RYA призывает к прекращению обязательных вспышек
Королевская яхтенная ассоциация (RYA) ответила на консультация, запущенный Министерством транспорта (DfT), по утилизации пиротехнических ракет.
Консультации были направлены на выяснение мнения о безопасном удалении морской пиротехники и поиск практической альтернативы временной «последней инстанции» Службы морской и береговой охраны.
RYA заявляет, что обязательная перевозка сигнальных ракет водителями-любителями является устаревшим и неэффективным подходом к безопасности на море.
По словам представителей RYA, необходимость нести ракеты напрямую создает проблему их утилизации.
Главный довод RYA в пользу отказа от принудительной перевозки - это как технический прогресс в альтернативном оборудовании, так и присущее им отсутствие надежности и эффективности, которые обеспечивают факелы.
«Современные технологии, такие как радио, телефоны и другие спутниковые технологии, обеспечивают более безопасные, доступные и значительно более надежные альтернативы пиротехническим ракетам», - говорит Фил Хортон, менеджер RYA по окружающей среде и устойчивому развитию. «Прискорбно, что на этой консультации не рассматривается вопрос об отмене требований об обязательной перевозке как части решения, поскольку, по нашему мнению, это единственный реальный путь вперед.
«Однако, если MCA продолжит требовать перевозки факелов, то, по мнению RYA, расширенная ответственность производителя - единственное разумное решение для их безопасной утилизации. Сбор на покупку новых факелов и требование к поставщикам вернуть устаревший продукт обеспечат решение этой проблемы в отрасли ».
Любой бизнес, поставляющий факелы, по закону обязан принять старые и утилизировать их безопасно и ответственно. У меня не было проблем с местными торговцами, принимающими мои старые сигнальные ракеты в районе Солент. Пиротехнические ракеты по-прежнему имеют место и допустимое применение - светодиодные фонари не всегда так хороши для передачи сигналов спасательной службы в воздухе и на море, как для вашего фактического точного местоположения, несмотря на то, что заявляют производители. Я не уверен, как в море мобильный телефон или радио может легко подтвердить ваше точное местоположение, когда аварийные службы приближаются к вашему GPS-положению. Я могу представить это сейчас: «Нет, поверните еще немного к своему порту, не слишком много, видите, как мы здесь размахиваем моим мобильным телефоном, у которого нет сигнала на вас? нет, ты проехал мимо нас, немного попятился, еще немного по правому борту »……… это будет похоже на отрывок из фильма о ручной клади.
Ответ RNLI будет очень информативным, как и любые ответы от поставщика услуг спасательного вертолета береговой охраны - в частности, в отношении окончательной идентификации пострадавшего в таких обстоятельствах, как несколько других судов в непосредственной близости (например, подумайте о MOB во время обхода острова Race), дым как индикатор силы ветра и т. Д.
Я думаю, что журналист, написавший эту статью, неправильно процитировал RYA.
«Обязательная перевозка осветительных приборов водителями-прогулочными судами»
Владельцы прогулочных лодок в Великобритании не принуждены нести пиро-сигнальные ракеты!
Есть много других средств оповещения о бедствии, которые приемлемы для СОЛАС.
Я согласен с RYA в том, что аварийные сигнальные ракеты получили свое применение, и мы вообще не несем их на нашей яхте. Вместо этого у нас есть DSC VHF, EPIRB, транспондер AIS, PLB и светодиодные ракеты.
Помимо очевидного парадокса, что пиро-факелы опасны, но должны быть защитным снаряжением, я их не покупаю, потому что производители уклоняются от ответственности за утилизацию, не имея адекватной системы утилизации по истечении срока годности, а вместо этого перекладывают ответственность на береговую охрану за уплату налогов. расходы плательщика и RNLI, который является благотворительным.
Да, магазины свечей возьмут просроченные факелы, если вы купите новые, и такие компании, как Ocean Safety сдаст их на утилизацию за определенную плату.