«Загрязнитель должен платить», - говорит DfT в новой консультации по факелам.

Министерство транспорта (DfT) вместе с Агентством морской и береговой охраны (MCA) опубликовало консультация о безопасной утилизации просроченной морской пиротехники (сигнальных ракет) из сектора прогулочных катеров.

Консультации направлены на получение обратной связи для принятия решения о следующем курсе действий, когда в декабре 2021 года будут прекращены текущие временные меры MCA по факельному захоронению. Консультации не сдерживаются в оценке того, где возникла проблема того, кто платит за загрязнение, поскольку отрасль не смогла эффективно организовать себя.

Согласно консультации, многочисленные причины отказа сектора принять участие в разработке эффективных решений по утилизации факелов не оправдывают ее продолжающуюся неспособность «отреагировать, как это делают другие сектора, и надлежащим образом и ответственно решить вопросы управления и безопасного захоронения». собственных отходов ».

В документе говорится, что «отрасль до сих пор не смогла организовать себя таким образом, чтобы предложить чрезвычайно разнообразному сообществу владельцев лодок надежные варианты и решения, которые работают по всей Великобритании. Действительно, данные свидетельствуют о том, что некоторые владельцы прогулочных судов выбирают простой вариант - сбросить свои избыточные сигнальные ракеты в море или в другом месте на побережье Великобритании.

«Это незаконно и создает ненужные риски для здоровья, безопасности и окружающей среды. Следствием таких действий является то, что решение остается на усмотрение правительства и на правительство платить за него, а не промышленность решает эту проблему самостоятельно ».

DfT заявляет, что осведомлено о том, что ряд альтернативных схем и услуг был исследован и опробован различными частями отрасли. В Великобритании были умеренно успешные краудфандинговые инициативы, более известные как «амнистии» (часто проводимые в рамках дней безопасности на море), направленные на то, чтобы побудить владельцев сдать свои лишние факелы. Кроме того, торговые и промышленные организации пытались побудить малый и средний бизнес в этом секторе предлагать услуги по сбору и заключать контракты с компаниями по утилизации, но, как заявляет Dft, «ни одна из этих схем, похоже, не получила большого распространения в стране. более широкое сообщество владельцев лодок ».

В нем сравниваются владельцы прогулочных судов с владельцами автомобилей и подчеркивается, что автомобильная промышленность смогла принять концепцию «загрязнитель платит» с четким выводом о том, что пришло время сделать то же самое и в морском секторе.

MCA ранее согласилось предоставить временное крайнее решение проблемы утилизации факелов - но это было десять лет назад - и ни DfT, ни MCA не имеют никаких законодательных обязательств по предоставлению таких услуг.

Новое предложение, которое выдвигается, касается отраслевой, саморегулируемой службы утилизации, которая соответствует действующему законодательству и дает возможность малым региональным предприятиям адаптировать службу утилизации, отвечающую местным потребностям.

Консультация открыт шесть недель.

Текущая услуга была введена в действие в качестве временной меры, позволяющей отрасли разработать долгосрочное решение, и с 2010 года она предоставляется владельцам прогулочных судов бесплатно MCA. Истекшие сигнальные ракеты могут быть доставлены на 17 станций береговой охраны вокруг побережья. Великобритания плюс станция RNLI в Пуле, Дорсет.