Пенденнис доставил знаковое судно
Pendennis Shipyard, британский производитель суперяхт, объявил о поставке своего классического 39-метрового шлюпа S / Y Vijonara, став первой британской парусной яхтой длиной более 30 метров с 2015 года. Строящаяся с ноября 2016 года в Фалмуте, Корнуолл, новая поставка знаменует собой важную веху для Pendennis, которая более известна своими работами по ремонту.
Новый проект, созданный всемирно известным голландским дизайнером Андре Хук, был построен для клиентов с большим опытом работы на море. Владельцы решили подойти к проекту на практике, сыграв важную роль в дизайне интерьеров яхт в партнерстве с Hoek. Конечным результатом является удобная планировка, подходящая для семейного круиза, с зонами открытой планировки и тренажерным залом, который расположен по правому борту и при необходимости может быть преобразован в запасную каюту.
«Это второй корпус в нашей серии« Truly Classic 128 », и этот проект, в частности, стал фантастическим опытом от начала до конца», - говорит Хук. «Основываясь на проверенных технических характеристиках корпуса, у владельцев было четкое видение того, как его настроить в соответствии с их стилем жизни, и он был значительно оптимизирован с точки зрения производительности. Новым дополнением к дизайну 128 футов является носовая часть, на которой размещены паруса, расположенные по ветру, такие как А-симметричный спинакер, а также дань уважения настоящим винтажным парусным яхтам ».
Планировка Вихонары была тщательно разработана с целью оптимизации общественных пространств на борту, но при этом она сохраняет чувство уединения, когда дело доходит до номера владельца, который включает его и ее ванные комнаты, частную зону отдыха и кабинет, а также интересное дополнение окулус с собственным подводным освещением.
«Планировка палубы была изменена в соответствии с требованиями владельцев: рулевой пост расположен перед кормовой рубкой, что создает социальную атмосферу рядом с центральной кабиной, позволяя рулевому и гостям оставаться в тесном контакте», - объясняет Хук. . «При этом кормовая кабина стала кабиной владельца, не только создавая уединение, но и предоставляя продолжение кормовой каюты владельца и рубки».
Исторически сложилось так, что британский рынок парусных яхт длиной более 30 метров на самом деле не был местом для крупных поставок, и за последние 50 лет он видел от одной до четырех поставок каждые два-три года. Сейчас британский флот в настоящее время составляет 76 судов, включая 39-метровую Vijonara, еще три яхты находятся в стадии строительства, одна из которых также должна быть поставлена в этом году.
С 2012 года, в течение которого было в общей сложности 29 поставок, мировой рынок парусных яхт находится в упадке, упав до 15 поставок в 2013 году и только шести в 2017 году. Однако 2018 год может оказаться годом возрождения, если 16 парусных яхт яхты, подлежащие поставке, достигли своего завершения. Совокупный LOA судов, подлежащих поставке в 2018 году, составляет 715.1 млн. М, что, если оно будет достигнуто, станет крупнейшим совокупным LOA, поставленным за год в истории суперяхт.
«Вихонара станет достойным дополнением к празднованию 30-летия верфи на Яхт-шоу в Монако в сентябре этого года», - говорит Майк Карр, управляющий директор Pendennis. Новая суперяхта также была описана Пенденнисом как «особенное дополнение к флоту» и представляет собой особенно интересное событие для верфи, которая также была чрезвычайно занята ремонтными работами после того, как в прошлом сообщила о самом загруженном зимнем сезоне в истории верфи. месяц.
По рассказу Джорджии Боскавен о SuperYachtNews.com.
