Дроны протестированы в реальных поисково-спасательных сценариях

На прошлой неделе Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) и Агентство морской и береговой охраны (MCA) провели специальное мероприятие для тестирования использования дронов в различных реальных сценариях поиска и спасания.

Недельное мероприятие проходило с 23 по 27 апреля на участке береговой линии в Сент-Атане, Уэльс, с выбором дронов, которые использовались в четырех различных поисково-спасательных сценариях, чтобы изучить, как их можно использовать для спасения. живет в будущем.

Тестируемые сценарии включали поиск пострадавшего на береговой линии, поиск пострадавших в море в открытом море, спасение из грязи и аварийную зону связи, где требуется дрон для передачи информации между спасательными командами и пострадавшим на скале.

Эти сценарии предназначены для оценки потенциального воздействия использования дронов, также называемых беспилотными воздушными системами (БПЛА), на операции.

Особое внимание было уделено тому, как дроны могут работать вместе с существующими поисково-спасательными группами и средствами, с спасательными шлюпками RNLI и поисково-спасательным вертолетом HM Coastguard, используемым в сценариях спасения, чтобы повысить способность спасения и снизить риск для спасательных команд.

Ханна Ноббс из группы инноваций RNLI говорит: «Цель этого мероприятия - предоставить реалистичные сценарии и аутентичную рабочую среду для изучения использования дронов в межведомственных операциях. Мы надеемся, что это позволит нам понять преимущества и ограничения их использования в поисково-спасательных операциях.

«Это недельное испытательное мероприятие является кульминацией примерно двухлетней работы, в ходе которой мы исследовали использование дронов в сотрудничестве с ключевыми партнерами по поисково-спасательным операциям и отраслевыми экспертами.

«У RNLI гордая история внедрения новых технологий – от пробковых спасательных жилетов 1800-х годов до проектирования и изготовления наших водоструйных машин.propelвозглавил спасательную шлюпку класса «Шеннон». Поэтому для нас очень интересно исследовать потенциальное использование дронов в поисково-спасательных операциях в партнерстве с Агентством морской и береговой охраны».

Фил Хэнсон, менеджер по авиационному техническому обеспечению в MCA, говорит: «MCA всегда готов приступить к работе с новыми технологиями, особенно если эта технология может повысить эффективность поиска и спасания, спасти больше жизней и снизить риски для нашего персонала.

«Существуют убедительные доказательства, поступающие от наших зарубежных коллег и, в большей степени, от местных горноспасательных команд Великобритании, указывающие на то, что беспилотные летательные аппараты могут играть решающую роль в реагировании на чрезвычайные ситуации. Имея это в виду, мы приветствуем возможность принять участие в этих новых испытаниях, чтобы проверить жизнеспособность технологии дронов с другими ресурсами спасения.

«Пока рано говорить о том, как мы будем двигаться дальше после испытаний, но мы все согласны с тем, что дроны не могут заменить вертолеты, спасательные команды береговой охраны или спасательные шлюпки. Однако вполне возможно, что они могут быть дополнительным инструментом для использования в поисково-спасательных операциях ».

Шесть различных отраслевых партнеров поддержали мероприятие, и эти организации поставляли и эксплуатировали дроны во время учений. Отраслевые партнеры-участники включают Lockheed Martin UK, Scisys и Батский университет.

В сценариях использовались различные беспилотные летательные аппараты, в том числе вращающиеся платформы, которые обеспечивают устойчивость для полезной нагрузки электрооптических и тепловых датчиков, привязанный дрон и платформы с неподвижным крылом, запускаемые с взлетно-посадочной полосы или катапульты.