Председатель River Hamble: «Ни одно сообщество не имеет большего права на использование воды, чем любое другое»

После напряженного лета на Хамбле, MIN встретился с советником графства Хэмпшир и председателем Совета гавани Ривер-Хэмбл, советником Шоном Вудвордом, чтобы понять давление, которое возникает при управлении конкурирующими интересами водопользователей.

В августе 2022 года менеджеры Hamble признали, что пользователи реки Хамбл и близлежащего побережья часто «неосведомлены», особенно в связи с спросом на время пребывания на воде продолжало увеличиваться в течение всего лета.

Любой, кто пользовался рекой, знает, что Хэмбл является одним из самых загруженных и популярных рекреационных водных путей в Великобритании, на плаву которого находится около 3,200 лодок.

Этим летом их использование расширилось за счет бума паддлбординга.

На фото слева: советник Шон Вудворд, председатель правления River Hamble Harbour.

«Как и в других местах, этим летом мы также наблюдаем значительный рост активности на байдарках и байдарках. Река Хамбл очень популярна среди всех видов ремесел, и наша цель — побудить как можно больше людей безопасно пользоваться ею», — говорит Клер Вудворд.

Местные группы в Facebook пестрели комментариями о том, что некоторые новички осведомлены о речном протоколе — или о его отсутствии. И это не ограничивалось гребцами на байдарках. Резкий рост числа пловцов в открытой воде также вызвал у некоторых гнев.

«Хотя мы не поощряем купание в реке — лодки, пловцы, сильные приливы и холодная вода плохо сочетаются друг с другом, — мы признаем, что так было всегда», — говорит Вудворд.

«Наша роль в Управлении реки Хамбл заключается в том, чтобы поощрять и помогать каждому элементу сообщества понимать различные проблемы безопасности при плавании по различным участкам реки. Терпение, хорошее планирование и хорошие манеры — вот что важно для того, чтобы хорошо провести время на воде, особенно в часы пик».

Одним из стимулов было переосмыслить вывески. Вудворд называет основной канал в Суонвике особой проблемой как для гребцов, так и для теплоходов. Стапель является популярной площадкой для спуска малых судов, но также находится недалеко от того места, где крупные суда маневрируют в пристань и из нее.

«Здесь перспективы и уровни знаний обоих ремесел будут разными», — говорит он. «Во-первых, мы должны найти лучший способ взаимодействия с сообществом гребцов и движением на пристани. Капитаны теплоходов обычно лучше понимают правила столкновения, но мы просим их учитывать вероятные периоды интенсивного движения малых судов при планировании плавания».

По словам Вудворда, обсуждения с пользователями малых судов и компаниями по найму привели к размещению простых указателей с использованием дорожной терминологии — стоп, уступи дорогу и т. д. — чтобы направлять пользователей малых судов к берегу основного канала. А в загруженные периоды команда размещала там лодку, чтобы помочь управлять движением.

«Эти шаги принесли свои плоды, — говорит Вудворд.

Часть его роли состоит в том, чтобы просить всех тех, кто использует реку, думать наперед и быть внимательными, но большинство опасений, высказанных капитану порта и его команде, касаются чрезмерной скорости и волнения.

«Безопасная скорость — это скорость, при которой вы можете остановиться достаточно быстро, чтобы избежать столкновения, и мы используем ограничение скорости в шесть узлов», — говорит он. «Также важно, чтобы те, кто управляет судном, понимали, какое влияние оказывает их омывание на меньшее и менее устойчивое судно, которое они обгоняют, или на людей, работающих на высоте, или на сильно защищенных от окружающей среды берегах реки. Взгляд назад, чтобы проверить воду перед тем, как пройти мимо небольшой лодки или судна с кем-то наверху, всегда будет по-морскому.

«Проблемы управления замкнутым водным пространством, таким как наше, сводятся к четырем факторам: взаимодействие, обучение, присутствие патруля на воде и, в конечном итоге, соблюдение требований, если это необходимо. Это применяется равномерно и опирается в основном на здравый смысл, подкрепленный нашими подзаконными актами. Ни одно сообщество не имеет большего права на использование воды, чем любое другое».

Вудворд говорит, что работа Управления Ривер-Хэмбл прозрачна, и все его решения принимаются на публичных собраниях. Это, как он надеется, дает людям уверенность в том, что интересы каждого учитываются и ценятся, потому что, как он справедливо говорит: «Река Хамбл принадлежит всем, кто ею пользуется, и это определяет наш подход к ее управлению».