(Сосредоточенная) страсть - 52 суперсерия
Подобно тому, как моряки, собирающие велосипеды, законно заявляют, что у каждого есть цель и предназначение, так и Гладиатор Владелец Тони Лэнгли собрал свой мини-флот из трех TP52, каждый для конкретных требований. Энергичный и страстный британский владелец может все больше и больше наслаждаться разнообразием внутренних гонок с корректируемым временем дома на Соленте и набегами на США и Карибские острова для участия в гонках, но 52 Суперсерия - это его вершина.
Лэнгли и его команда Gladiator - одна из пяти команд, которые участвовали в первой в истории регате 52 Super Series, Conde de Godo Trophy в Барселоне, в мае 2012 года. Яхт-клуб Нью-Йорка его стремление к совершенству остается неизменным.
«Конечно, я конкурентоспособен. Во всем, - лукаво усмехается Лэнгли. «Но если вы участвуете в суперсерии 52, являетесь суперсоревновательным и должны выиграть, забудьте об этом, потому что этого, вероятно, не произойдет. Если вы измеряете конкурентоспособность по необходимости побеждать и по необходимости иметь блестящие вещи в конце недели, тогда нет.
«Мне просто нравится стремление к совершенству, которое необходимо даже для разумного завершения в этой серии - все должно идти хорошо. И есть так много элементов, чтобы заставить команду работать на всех 12 цилиндрах, и все остальное тоже правильно ».
Будучи инженером и довольно успешным ... как и другие владельцы Super Series, Лэнгли также воодушевлен элементами свободы дизайна и необходимостью делать грамотный технический и кадровый выбор, которые присущи TP52 и 52 Super Series. Шкипер Gladiator - настоящий водитель-владелец!
«Том Уилсон позаботится об этом. Он подчиняется мне точно так же, как один из наших докторов медицины в одном из наших предприятий. Я активно участвую во всем, поскольку я всегда знаю, что происходит, и я активно участвую в управлении этим вместе с Томом. Я, конечно, не делаю его работу за него, но я выборочно вникаю в детали ».
Все три его TP52 используются регулярно. Первоначально он купил Матадор который пришел с кучей старых парусов и стал Оружие выбора. Имя Gladiator появилось, когда Лэнгли купил выигравшую чемпионат мира программу Artemis 2009, которая теперь представляет собой так называемую лодку C, несущую службу IRC в Соленте.
Следующая новостройка 2015 года Гладиатор уехал на Карибы и должен был выступить в этом году на Антигуа. Наконец, для 52 Super Series Лэнгли теперь участвует в гонках по дизайну Ботина. Гладиатор который был куплен как недавно построенный, но никогда не проводился Интерложа. Сейчас она ждет на берегу в Пуэрто Порталс вместе с остальной частью флота 52 Super Series.
«Мне нравится TP52, потому что это сверхмощная лодка, которая остается относительно, и я подчеркиваю относительно, снисходительной. Это лодка на 12 человек, которая мне нравится - с точки зрения командной работы это идеальный размер, если вы стремитесь к совершенству на узких курсах. И мне нравится скорость и управляемость. Она великолепна, баланс и ходовые качества лодки просто великолепны ».
В период с 2016 по 19 год Лэнгли плавал под парусами 60-70 дней в году, что, по его словам, «достаточно». «Это много. У меня есть дневная работа, и, честно говоря, мне бы не хотелось делать больше. Есть предел тому, сколько вы можете сделать даже с программой из трех лодок ».
В последнее время он использовал лодку B в США и на Карибах и, как и некоторые другие владельцы на трассе, является фанатом идеи открыть сезон 52 Super Series двумя карибскими регатами. Точно так же в последние годы он стал получать удовольствие от гонок из Ньюпорта, и размышляет о том, как круто было бы провести там пару регат TP52.
«Это было бы здорово, но в равной степени вы должны понимать, что наступает июнь, прежде чем Ньюпорт действительно хорош, и поэтому вы не можете отправить лодки назад во время летнего сезона в Средиземном море - это большое обязательство». Он добавляет: «Мне всегда нравилось открывать сезон в Ки-Уэст, и очень жаль, что он ушел. Майами, как отдельное мероприятие, тоже было отличным ».
Но сочетание, по его словам, остается для него очень важным. «B-лодка конкурентоспособна по сравнению с лодками IRC, но не особенно оптимизирована для IRC, а лодка C - по сути более коринфская лодка, но все же очень конкурентоспособная. Он выигрывал пару раз Round the Island, пару раз Cowes Week. Мне нравится все это перемешивать.
«Но суперсерия превыше всего. На Суперсерии я оттачиваю свои навыки. Всегда.'
В частности, водитель-владелец Лэнгли любит сражаться с лучшими профессионалами. Попытки переиграть на старте Эда Бэрда, выигравшего Кубок Америки, по-прежнему волнуют его. «Да, это может быть не совсем на равных… но вы на одном участке воды. Мне нравится соревноваться с лучшими. Когда ты преуспеваешь, ты знаешь, что поступил хорошо… и они знают, что ты хорошо справился ».
Он размышляет: «Что вы от этого получите? Вы спускаетесь по причалу после того, как хорошо поплыли, и кто-то вроде Эда Бэрда скажет: «Хорошо сегодня отплыл, Тони», и это означает все. И услышав это, скажем, от Терри Хатчинсона или Васко, и, и, и ... Эти парни ... вы не получите этого, пока не заработаете.
«Это профессиональная трасса, и вы должны относиться к определенному типу людей, чтобы потратить значительную сумму денег, выйти на улицу и попасть в грязь - это то, что иногда случается, даже если вы все делаете очень хорошо. И так это совсем не для всех. Некоторым людям нужны блестящие вещи ».
Как и все большее число владельцев 52 Super Series, Лэнгли однозначно относится к выбору мест и направлений. «Послушайте, я думаю, что очень важно побывать в действительно крутых местах. Я хочу плавать в действительно хороших местах. Мне нравится юг Франции, и я бы хотел увидеть трассу в Сен-Тропе. Текущее местоположение? Ну, мне действительно нравится Порто Черво. И мне нравится плавать в Пальме ».
То, что он плывет со своим очень-очень давним другом Джеффом Пови на «Гладиаторах», добавляет значительного удовольствия к этому опыту. Двое первых вместе плыли на арендованном Хоби-Коте много месяцев назад, и иногда Джефф является почти такой же частью состава «Гладиаторов», как и сам Лэнгли. «Мы были друзьями более 50 лет, больше, чем нам хотелось бы вспомнить. Или я должен сказать сейчас, больше лет, чем любой из нас может вспомнить ».
Возможно, наиболее устойчивым периодом постоянства Лэнгли в последнее время стал Бэрд в качестве тактика в 2017 году, заняв второе место на последней регате сезона на Менорке, разделив по очкам с победителем регаты Адзуррой. К сожалению, в 2018 году произошла поздняя перестановка в плане, согласно которому команда BAR сэра Бена Эйнсли плыла вместе с Лэнгли, прежде чем запуск программы Ineos AC подрезал команде AC крылья с точки зрения времени, проведенного вне программы Кубка. К сожалению, к тому времени Бэрд перебрался на новые пастбища.
Но британский пилот-владелец гордится тем, что плавал с таким количеством самых известных имен в этом виде спорта. «Конечно, можно добиться успеха, имея стабильную команду, но это не всегда улучшало мою игру.
«Я всегда ясно понимал это. Я хочу работать с лучшими. Я хочу оглянуться назад и сказать, что работал и учился у лучших. Не думаю, что я бы получил это (обучение), если бы последние восемь лет оставался с относительно одной и той же командой. Я работал с очень, очень хорошими людьми. Самый лучший. И я кое-что отнял у каждого из них ».
И после того трудного сезона 2018 года он поставил перед собой задачу интегрировать новые молодые британские таланты в программу «Гладиатор»: «Мне нравится это делать. Как я уже сказал ранее, мне нравится все смешивать. Вы видите, как они улучшаются прямо у вас на глазах, иногда в геометрической прогрессии, и это очень приятно ».
Энди Робертсон
Эта статья была первоначально опубликована в журнале Seahorse Magazine и любезно воспроизведена с их разрешения. Чтобы проверить их архив бесплатных статей, посетите https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives
Чтобы подписаться на Seahorse со скидкой, нажмите здесь: http://bit.ly/SHMIN20
