Она будет права! - Транспак
Transpac 2021 года станет лучшим противоядием от невзгод 2020 года
Пандемическая пауза 2020 года привела к тому, что в этом году многие оффшорные лодки остались у своих причалов, неспособные участвовать в гонках, но владельцы и экипажи все еще жаждут вернуться в море. Заглядывая в будущее за возможностями в 2021 году, есть классический вариант гонок, который манит: гонка на яхтах из Лос-Анджелеса в Гонолулу в 2021 году, более известная как Transpac.
Впервые задуманная в 1897 году королем Гавайев Калакауа как дружеское соревнование по продвижению доброй воли и торговли между его островами и материковой частью США, эта гонка на 2,225 миль проводится раз в два года с 1906 года и является одной из старейших океанских гонок в мире. Это глубокое наследие является частью непреходящей привлекательности этой гонки для океанских моряков во всем мире, в дополнение к ее знаменитой схеме трассы, когда она покидает красивое побережье Калифорнии, чтобы плыть по ветру в течение нескольких дней, направляясь к финишу в тропическом раю.
Стать частью этой истории океанских гонок - достижимая цель для морских яхтсменов всех возрастов и способностей: не только команды ветеранов профессионального уровня, которые соревнуются в гонках на морских борзых в поисках конечно рекордов или скорректированных временных побед, но и многих семейных команд. и друзья, заинтересованные в коллективном веселье и приключениях, как никто другой. Каждые два года они приезжают на самых разных однокорпусных и многокорпусных судах, чтобы испытать себя на этом маршруте, который может быть особенно привлекательным после года этой пандемической паузы.
Многие из них новички - например, 75% шкиперов на последнем этапе в 2019 году - которых привлекает легенда гонки и которые хотят стать частью ее истории. Одним из них был Джим Куни из Австралии, который купил VPLP 100 Comanche после того, как она установила новый рекорд трассы в гонке 2017 года. Куни провел много месяцев со своей командой в гонках и тренировках для Transpac 50, которые проводились в прошлом году. Он говорит: «Быть частью Transpac я считаю честью само по себе».
«У Transpac есть престиж», - говорит Стэн Хани, штурман Comanche и многие другие претенденты на финиш, участвующие в гонках на многочисленных Transpac. «Это действительно хроника истории яхтенных гонок».
Эта честь и престиж относятся к длинному списку великих яхт для океанских гонок, которые участвовали в этой великой гонке, а иногда и побеждали, а также о том, что эти яхты также были известны тем, что были законодателями мод в развитии океанских гонок в каждую эпоху.
«К 20 году я совершил 2000 трансатлантических пересечений и гонок, а затем дождался до 2016 года, чтобы сделать 21-е», - говорит Гордон Кей, участвующий в гонках на Infiniti 46R Maverick Квентина Стюарта, британской быстрой углеродной гоночной яхте, оснащенной фольгированной системой DSS. . «Мой первый Transpac был в 2019 году, и я не буду ждать так долго, чтобы сделать еще один. Есть что-то волшебное в ритме этой океанской расы, затерянной в безумии Fastnet.
инакомыслящий и Comanche представляют последние в длинной хронике инновационных дизайнов, в том числе знаменитых яхт, таких как Дорад с 1930-х годов, Chubasco с 1940-х годов и Киалоа II в 1960-е гг. На основе новаторских легких быстрых однокорпусных судов, таких как Рэгтайм, бродяга и КречетTranspac также стал образцом эпохи «быстро - весело», начавшейся в 1980-х годах и сохранившейся до сих пор. Фактически, постоянный успех класса TP 52 на вершине спорта обязан своим корнями концепции дизайна, разработанной для Transpac 15 лет назад.
Тем не менее, эта хроника дизайна также включает прочные и конкурентоспособные серийные серийные лодки, такие как Cal 40, и многие круизные / гоночные лодки, спроектированные и построенные с тех пор. Это тоже часть привлекательности этой великой гонки: мы приветствуем дизайн любого возраста, размера и стиля, и они продолжают возвращаться в гонку на Transpac. В последних нескольких выпусках не только морские борзые, которые первыми финишировали, были такими, как Comanche были привлечены к гонке на их охоте за рекордами трассы, но Дорад, Чубаско, Киалоа II, Мерлин, и многие Cal 40s, которые принимали участие ради развлечения и ностальгии по самой гонке.
Новым для 51-го выпуска гонки являются расширенные даты старта, которые еще больше сократят время финиша флота, чтобы они были ближе друг к другу на Гавайях.
Так что будь то молодой или старый, новый дизайн или классический, включите Transpac 2021 в свой календарь - Алоха!
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о яхт-клубе Transpac »
Эта статья была первоначально опубликована в журнале Seahorse Magazine и любезно воспроизведена с их разрешения. Чтобы проверить их архив бесплатных статей, посетите https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives
Чтобы подписаться на Seahorse со скидкой, нажмите здесь: http://bit.ly/SHMIN20
