Изучение Oyster: как компания вернулась к прибыли

С момента своего создания MIN разослала два выпуска новостей. Один был, когда SIBS и Бот-шоу Ocean Village были отменены за несколько часов до открытия, другой - когда Oyster Marine пошел в ликвидацию.

Всего несколько месяцев спустя, когда морская промышленность все еще не оправилась от последствий и избыточной рабочей силы, компанию купил Ричард Хадида. Чтобы открыть двери в первый день, его сопровождала Бекки Бриджен - теперь главный финансовый директор и заместитель генерального директора.

УстрицаПоследние финансовые отчеты России - это отдельная история. Компания вернулась к прибыли в последнем квартале с чрезвычайно позитивным прогнозом стабильной прибыли. История возрождения и успеха теперь свидетельствует о том, что Oyster активно набирает впечатляющих 25 учеников, чтобы начать работу как можно скорее. Но добраться туда было непросто.

«Нашей непосредственной задачей было создание 15 недостроенных лодок, которые необходимо было достроить», - говорит Бриджен о 2018 году. «У нас не было рабочей силы, только горстка людей, чтобы поддерживать мощность. К тому же формовочная компания, которую использовала Oyster Marine, также перешла в административный режим, поэтому мы столкнулись с бизнесом, не имеющим возможности формовать корпуса ».

Но неустрашимая команда Oyster заключила новые контракты и начала восстанавливать рабочую силу, чтобы закончить строительство уже строящихся лодок. Пока это продолжалось, Oyster также нужно было задать любые вопросы о конструктивные элементы спать, и поэтому инвестировал в существенное управление стандартами качества и получение чрезвычайно важной сертификации Lloyds для обеспечения уверенности.

Около 450 человек были уволены Oyster Marine. Бриджен говорит, что подавляющее большинство из них изначально было отведено, чтобы достроить лодки в бухтах.

«Персонал был очень потрясен», - говорит она. «Никто из них не подозревал, что у бизнеса проблемы. Для них это стало огромным шоком. Потребовалось время, чтобы укрепить уверенность в команде, особенно с пустыми отсеками, когда они вернулись ».

В эту команду теперь входят ламинаторы и составная команда, которая была создана по мере того, как формование было привезено на завод, еще 40 с лишним человек.

«Нам все еще нужно дать заверения в том, что мы нанимаем сотрудников для удержания», - говорит она. «Все еще есть нервозность, особенно в связи с тем, что Ковид создает неуверенность. Люди в цехе спрашивают меня, какова 10-летняя стратегия Oyster. Наши сотрудники действительно увлечены ».

По оценкам Бриджен, примерно 60% сотрудников - бывшие сотрудники Oyster Marine.

«Сейчас у нас более 400 сотрудников, через год их будет более 500», - говорит она.

Такой рост числа является свидетельством текущего сильного портфеля заказов.

«В настоящее время модели продаются в основном в Великобритании, - говорит Бриджен, - но в последние несколько месяцев наблюдается рост продаж в США. Закончились налоговые льготы на покупку подержанных лодок. Мы заметили определенный интерес к 495, это меньшая часть нашего ассортимента, которая отражает требования к доступу судоводителей США в гавани ».

Бриджен также считает, что заказы Oyster, как и многие судостроители, выиграли от пандемии.

«Covid изменил отношение людей», - говорит она. «Люди хотят быть более активными на открытом воздухе - это приведет к смене парусных и моторных лодок. Люди хотят снова заняться чем-то интересным. У нас есть все возможности для этого ».

Но прошло шесть месяцев, прежде чем Oyster получила новый заказ на яхту.

«Подписание первого контракта было действительно волнующим событием, - говорит Бриджен, - как и передача первой новой построенной лодки».

Ничего из этого было бы невозможно без восстановления рабочей силы.

«Когда мы приехали, раздался гудок, означающий начало и конец рабочего дня, - говорит Бриджен. «Это было очень остро, без персонала».

Гудок был одним из первых, что было сделано, и с тех пор, частично благодаря динамике Covid, которая изменила рабочий распорядок всех предприятий, Oyster практикует гибкость, чтобы сломать свои производственные стереотипы.

«В производственном бизнесе мы очень внимательно следим за гибкостью наших процессов», - говорит Бриджен. «Ковид помог. Мы перешли на разное время старта для всей бригады, что теперь помогает, например, сбалансировать работу и жизнь, например, присматривать за детьми.

«Люди могут начинать с 6, 7 или 8 или как там согласовано. Мы сохраняем это на месте.

«Гибкая работа также предлагается сотрудникам, которые работают в Oyster в течение длительного времени, - говорит Бриджен, - например, работают три дня в неделю».

Теперь компания собирается набрать 25 учеников, чтобы начать в этом году, помимо 17 уже имеющихся.

«Я присоединилась к Oyster, чтобы развивать навыки у молодых людей», - говорит Бриджен. «У нас есть национальная морская промышленность со стареющей рабочей силой. Мы потеряем навыки, если ничего не предпримем. Нам нужно развивать навыки и лидеров для будущего и развивать учеников, чтобы стать менеджерами завтрашнего дня - чтобы увидеть, что у морской торговли есть долгосрочная карьера ».

Чтобы помочь в этом, компания создала Академию Oyster Yacht Apprenticeship Academy с прочными связями с колледжами в Саутгемптоне и Роксхэме (его производственные базы) и разработала учебные материалы для выполнения этих схем. Помимо настоящего мастерства, обучение включает в себя более мягкие навыки, над которыми нужно работать в течение всего периода обучения, например, управление временем, планирование и навыки межличностного общения (например, предоставление и получение обратной связи).

К ученичеству относятся серьезно. Бриджен говорит, что нынешние сотрудники, приближающиеся к пенсионному возрасту, или бывшие сотрудники, вышедшие на пенсию, используются в качестве наставников для учеников в определенных областях ремесла, чтобы убедиться, что улучшение происходит непрерывно и что более молодую команду не оставляют в затруднительном положении.

«Надо поработать, иначе ученики пройдут три или четыре года обучения и уйдут. Мы хотим, чтобы они чувствовали, что они могут расти и развиваться и в результате оставаться здесь », - говорит она.

«Британское производство сложно. Мы построили нацию оперативников колл-центра. У людей хорошие руки, это наследие теряется, мы хотим сохранить наследие ».