Covid-19 продвигает планы гонки на Кубок Америки по внутренней гавани

Компания Ports of Auckland объявила, что облегчит использование гоночных трасс внутренней гавани (B и C) для всех гонок 36-го этапа Кубка Америки.

Это происходит после яростная ссора о гоночных трассах внутренней гавани, поскольку претенденты коллективно заявили, что Team Emirates New Zealand (ETNZ) имеет несправедливое преимущество - требование, поддержанное Арбитражной комиссией, которая постановила, что внутренняя гавань не может быть использована. Это стало серьезным ударом по организаторам кубка, поскольку зрители с берега были отрезаны от происходящего.

Ассоциация защитники надеялись отменить решение при посредничестве хотя это не было уверенно, и теперь ситуация может снова измениться из-за Covid-19 (меньшее движение круизных лайнеров), что может обеспечить равное время для всех команд на трассе гонки и, таким образом, решить проблему.

«Ситуация значительно изменилась с января, - говорит генеральный директор Ports of Auckland Тони Гибсон. «Поскольку круизные лайнеры больше не могут посещать Окленд, мы теперь считаем, что можем успешно управлять грузовыми операциями даже при закрытии судоходного канала для гонок. Мы будем работать с судоходными линиями, чтобы обеспечить минимальное влияние на их операции и обеспечить бесперебойный поток грузов в Окленде.

«Мы очень рады, что можем поддержать мероприятие таким образом».

«Тони и его команда сделали все возможное, чтобы помочь Emirates Team New Zealand (ETNZ) и America's Cup Event Ltd (ACE) выполнить обещание, которое мы дали много лет назад, и сделать этот Кубок Америки самым доступным и инклюзивным мероприятием за всю историю», - говорит Грант. Далтон, генеральный директор ETNZ и ACE.

На прошлой неделе ETNZ подал запрос о посредничестве в Арбитражную комиссию Кубка Америки, который был отклонен, поскольку по крайней мере один из претендентов не согласился на посредничество.

Параллельно с этим запросом ETNZ и ACE обсудили с Ports of Auckland вторичное решение из-за критической важности обеспечения возможности проведения гонок на внутренних курсах гавани, как это предусмотрено.

Для решения этой проблемы Порты Окленда согласились выделить еще 10 официальных гоночных дней и шесть резервных дней во время кругового и полуфинального турниров Prada Cup, чтобы все трассы были доступны для всех команд.

Судоходный канал должен быть закрыт с 13:00 до 19:00 в дни, когда маршруты B и C используются для гонок. Это необходимо для того, чтобы у гоночных лодок и зрителей было время добраться до трасс, для завершения гонок и для того, чтобы очистить трассу, чтобы суда могли безопасно входить и выходить.

Решение о том, какой ипподром будет использоваться каждый день, принимает Директор регаты.