Время менять
Человек зарекомендовал себя превосходно в достижении технических достижений, чтобы облегчить нашу жизнь с менее чем прекрасными побочными эффектами для других видов ...
Что общего между термоусадочной пленкой, пенополистиролом и заброшенными рыболовными снастями? Это три самых коварных типа загрязнения окружающей среды и морской среды пластиком, которые создают сложные, трудноразрешимые проблемы в глобальном масштабе. Морская индустрия играет ведущую роль в решении всех трех из них - при финансовой поддержке и поддержке 11th Hour Racing, международной организации, которая работает над мобилизацией парусных, морских и прибрежных сообществ с инновационным подходом для поиска решений для океана.
«Глядя на сушу и море как на взаимосвязанные и многоуровневые экосистемы, мы видим, что наш пластиковый след проявляется как на суше, так и на море, на поверхности и под землей, - говорит Роб Макмиллан, президент 11th Hour Racing, - хотя мы часто говорим о Загрязнение океана пластиком в контексте пластиковых бутылок для воды и потребительской упаковки, правда в том, что есть и другие факторы, способствующие этой проблеме. Мы стремимся поддерживать решения, которые не только предотвращают загрязнение пластиком, но и продвигают более замкнутые решения по переработке пластиковых отходов ».
Пластиковая упаковка
Полиэтилен низкой плотности (ПЭНП), также известный как пластиковая пленка или термоусадочная пленка, все чаще рассматривается как бич современной жизни. Несмотря на то, что пластиковая пленка сделана из того же материала, что и большинство других пластиковых изделий, нам часто говорят (к счастью, как выяснилось, неверно), что пластиковую пленку невозможно переработать. Реальность такова, что пластиковая пленка исторически экспортировалась для переработки, но этот вариант становится все более трудным, учитывая ужесточение стандартов и ограничений за рубежом. Колоссальные его количества отправляются на свалку, и, как большинство моряков слишком хорошо знают, слишком большая их часть в конечном итоге загрязняет океан... и нашу планету. propelлеры.
Морская промышленность - мелочь во всем этом, но некоторые ее методы, такие как упаковка лодок в термоусадочную пленку для зимнего хранения, являются пластичными. Чтобы обернуть 14-футовую лодку среднего размера, требуется примерно 40 кг полиэтиленовой пленки. Только в Новой Англии, где обернуто от 50 до 80 процентов из полумиллиона местных лодок, ежегодно образуется не менее 3,750 тонн пластиковых отходов, и лишь небольшая их часть перерабатывается. Экологическая организация из Ньюпорта, штат Род-Айленд, США, которая занимается улучшением здоровья океана, решила что-то с этим сделать.
«Дело не в том, что термоусадочную пленку нельзя перерабатывать», - говорит Дэйв Маклафлин, исполнительный директор компании Clean Ocean Access (COA). «Просто не хватает потоков рециркуляции». По его словам, пластиковую пленку необходимо перерабатывать отдельно от других материалов, потому что, когда она смешивается с другими пластиками, это часто приводит к заклиниванию обрабатывающего оборудования.
Поскольку этот тип материала широко используется за пределами морской индустрии, COA начал смотреть на более широкую картину вокруг этой проблемы и нанял 11th Hour Racing, чтобы глубоко погрузиться в переработку пластика, чтобы найти жизнеспособное и устойчивое решение для здоровья океана. вызов.
Первая фаза гранта, предоставленного COA 11th Hour Racing, включала сбор отходов термоусадочной пленки в местных пристанях для создания «сырья» - достаточно большого количества пластиковой пленки, чтобы переработать ее для компании по переработке. Это оказалось несложным делом: в прошлом году в нескольких местных маринах было собрано 6.4 тонны полиэтиленовой пленки, а в 50 году планируется собрать 2021 тонн. «Масштабировать легко, - объясняет Маклафлин, - собирая пластиковую пленку с другие отрасли, такие как местные фермы и строительные площадки, которые используют его в огромных количествах ».
Вторая фаза этой пилотной программы заключалась в отправке собранной пластиковой пленки на ближайший завод по переработке, который ее забирал - в Иллинойс, по сравнению с гораздо более длительным путешествием через земной шар в Китай, - но после этого этапа все усложняется. «Многие производители будут покупать наш переработанный пластик», - говорит Маклафлин. «Но большинство из них хотят смешать его с 70-процентным чистым пластиком». Это не устойчивый цикл, если конечные продукты не содержат более 50% переработанного пластика, поэтому продолжается поиск подходящего производителя или легко продаваемого продукта, который мог бы производить COA.
«Мы не можем вернуться в прошлое, потому что пластик принес столько улучшений в нашу жизнь, - говорит Маклафлин. «Но это связано с огромной ответственностью, мы пытаемся наверстать упущенное и, надеюсь, не слишком поздно».
Полистирол
Любое загрязнение пластиком вредно для здоровья океана, но некоторые виды загрязнений намного хуже, чем другие. Один из самых разрушительных - полистирол (пенополистирол). Он не только быстро распадается на части, которые идеально подходят для многих птиц и рыб, но также содержит высокотоксичные канцерогенные стиролы и легко поглощает другие загрязнители окружающей среды. Грант от 11th Hour Racing позволил британской организации по охране дикой природы Fauna & Flora International (FFI) начать определение источника загрязнения полистиролом. «Исследования показывают, что пенополистирол может иметь большую токсичность, чем другие микропластики, - говорит Хейзел Акестер, руководитель программы по морскому пластику в FFI, - а также более высокую способность к агрегации токсинов».
«Огромное количество отходов тратится на строительство и контейнеры для еды на вынос, - говорит Акестер, - и уже предпринимаются большие усилия по минимизации этих источников загрязнения». Но никто не рассматривал возможность его использования в морской индустрии, и мы увидели пробел, который мы могли заполнить ».
Полистирол быстро разрушается, разносится ветром и уносится океанскими течениями, что затрудняет поиск его источника. Однако исследование FFI выявило некоторые региональные тенденции. FFI обнаружила, что очень мало полистирола, обнаруженного в океане, поступает из строительных контейнеров и контейнеров для еды на вынос, поскольку большая часть, по-видимому, поступает из рыбацких поплавков, понтонных поплавков и ящиков для рыбы. Хотя использование открытого полистирола в основном прекращено в аквакультуре и индустрии водного туризма в Великобритании и некоторых частях Европы, он по-прежнему широко используется в других секторах, таких как рыболовство, и в других частях мира.
Акестер говорит, что для решения этой проблемы требуется совместный подход. «Мы никогда не распределяем вину, - говорит она, - а у рыбоводства и аквакультуры есть стимул избегать действий, влияющих на качество их улова, поэтому загрязнение пластиком является областью взаимных интересов».
Одно из возможных решений - сделать поплавки и ящики из вспененного полипропилена доступными в качестве альтернативы. Он может стоить дороже, но этот материал менее хрупкий, поэтому прослужит дольше, чем полистирол. Он более инертен, и, хотя он подвержен разложению под воздействием ультрафиолета, его легче перерабатывать.
Следующие шаги проекта, который реализует FFI, включают исследование того, сколько микропластических загрязнений попадает в водные пути в результате использования полистирола в морской промышленности и парусных сообществах, а также подготовка анализа, набора рекомендаций и стратегии для информирования более широких вмешательств со стороны бизнеса. , НПО и политиков об использовании этого материала.
Призрачное снаряжение
Еще один замечательный пример работы по охране океана с рыболовной промышленностью - это Глобальная инициатива о снастях-призраках (GGGI), которая занимается одной из самых вредных форм морского мусора: брошенными орудиями лова. По оценкам, ежегодно в океан теряется или выбрасывается 800,000 XNUMX тонн пластиковых рыболовных снастей. Более того, несмотря на потерю, некоторые типы сетей и горшков, известные под общим названием «призрачное снаряжение», продолжают запутывать и задыхать рыбу, морских млекопитающих и ракообразных под поверхностью моря. Исследование GGGI также подтверждает, что потерянные жаберные сети и ловушки для омаров обычно остаются в идеальном рабочем состоянии, и каждое последующее существо, которое попадает в ловушку, становится приманкой для следующего.
В GGGI входят природоохранные группы, транснациональные компании по производству морепродуктов, рыболовные министерства ключевых стран и несколько сертифицирующих органов из 105 членов по всему миру. Его исследования подтвердили, что призрачное снаряжение почти никогда не выбрасывают в море намеренно. Скорее, он утерян из-за плохой конструкции снастей и из-за того, что рыболовные бригады иногда вынуждены выпускать их в плохую погоду. Другой менее очевидный вывод заключается в том, что огромное скопление призрачного снаряжения происходит в «горячих точках» из-за подводной топографии, течений и круговоротов.
11th Hour Racing финансирует проект GGGI в заливе Мэн, США, по выявлению горячих точек с помощью гидролокатора бокового обзора и восстановлению призрачного снаряжения с помощью профессиональных дайверов и местных рыболовных бригад.
«Мы сделали одно большое удаление призрачного снаряжения в 11th Hour Racing в 2018 году», - говорит директор GGGI Ингрид Гискес. «Мы сосредоточили этот проект на заливе Мэн, потому что это горячая точка призрачных снастей, у нас налажены партнерские отношения с другими организациями в этом районе, и рыбаки, ловящие омаров в заливе Мэн, хотели работать с нами, чтобы добыть снасти».
Помимо изъятия снастей, которые стали важной передовой практикой для будущих усилий, в рамках проекта начались обсуждения среди рыболовных бригад и других заинтересованных сторон с целью определения способов улучшения снастей и предотвращения их потери в первую очередь. Например, в настоящее время испытывается новый тип интеллектуального буя Blue Ocean Gear для постоянного отслеживания рыболовных снастей, включая ловушки и сети, которые находятся далеко от берега. Эти буи предупреждают рыбаков об их новом местонахождении, когда снасти ушли слишком далеко, что позволяет искать их напрямую, а не бесцельно. В планы на следующий год в заливе Мэн входит картирование горячих точек призрачного снаряжения с помощью систематических обследований и сопоставление полезных результатов, которые могут быть воспроизведены в других местах.
«Влияние морской индустрии может быть незначительным в большой схеме загрязняющих веществ», - говорит Роб Макмиллан, президент 11th Hour Racing. «Тем не менее, что интересно в нашей отрасли, так это то, что она предлагает прекрасную возможность для создания пилотных проектов с материалами, на которые полагаются гораздо более крупные отрасли. Переработка термоусадочной пленки с лодок, которые заходят в гавани по всему Род-Айленду этим летом, - замечательная цель, но как только мы введем другие отрасли, такие как сельское хозяйство, судоходство и строительство, мы окажем значительное влияние на наше сообщество, которое может быть воспроизведено другие ».
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о гонках 11-го часа »
Эта статья была первоначально опубликована в журнале Seahorse Magazine и любезно воспроизведена с их разрешения. Чтобы проверить их архив бесплатных статей, посетите https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives
Чтобы подписаться на Seahorse со скидкой, нажмите здесь: http://bit.ly/SHMIN20
