День 234 - Уку Рандмаа наказал 72-часовым штрафом за нарушение маршрута.

• Иштван Копар сломал румпель - теперь его аварийный руль.
• Тапио Лехтинен в виртуальной гонке против Сухайли

Дата: 14:00 UTC - 20 февраля 02 г., Les Sables d'Olonne. Франция

16-минутная запись радиосвязи была получена вчера в штаб-квартире Race (19 февраля). Первые пять минут освещают достоверную общедоступную информацию о погоде, но в 09:15 Рандмаа спрашивает: «У меня вопрос… Как бы это сказать… Я направляюсь на 90 °. Могу ли я быть уверен, что смогу противостоять ветру, если буду плыть на восток? »

Занявший третье место эстонский шкипер Уку Рандмаа избежал дисквалификации из гонки «Золотой глобус» после нарушения строгих правил, запрещающих постороннюю помощь, но был приговорен к 72-часовому штрафу за запрос и получение информации о погодных маршрутах во время радиосвязи с радиолюбителем.

Оператор радиолюбителя: «Если вы пойдете прямо на восток, вы останетесь в светлой зоне. Вам нужно ехать на север ... и тогда вы поймаете западные ветры. Я не знаю, могу ли я вам это сказать, но я думаю, вам нужно пойти хотя бы на 28 ° северной широты, а затем, возможно, начать движение на северо-восток ».

Рандмаа: «Хорошо, но я не могу этого сделать… ветер дует точно под углом 35 ° и 25 °».

Оператор ветчины: «Если вы уйдете слишком далеко на восток…» Я посмотрю ... Я не могу дать вам слишком много информации. Это может привести к дисквалификации, а я не хочу этого делать. Ветер под углом 45 °… и дыра тоже ».

Рандмаа: «Значит, мне снова нужно двигаться на северо-запад?»

Оператор Хэма: «Определенно. На данный момент не так уж много востока.

Относительное положение Уку Рандмаа и Иштвана Копара в Атлантике в 1300:XNUMX по всемирному координированному времени сегодня.

Председатель гонки Дон Макинтайр объяснил: «Это ретро-гонка, в которой шкиперы могут использовать секстант, бумажные карты и заводные хронометры, как сэр Робин Нокс-Джонстон использовал в первой гонке Sunday Times Golden Globe Race 50 лет назад. Все цифровое оборудование запрещено, включая спутниковые телефоны и GPS. Шкиперы могут общаться только через однополосные (SSB) радиостанции и любительскую радиолюбительскую сеть, которую весь мир может слушать, если пожелает. GGR привлекла сотни операторов радиолюбителей по всему миру, которые слушают и связываются со шкиперами, и они играют ценную роль в обеспечении сети связи для гонки. Но шкиперы знают, что, хотя они могут запрашивать общедоступную информацию о погоде, использование погодных маршрутов с указанием того, куда идти, строго запрещено ».

Гоночный комитет принял объяснение Уку Рандмаа о том, что он не полностью осознал, что информация, которую он получил, была маршрутом, и снизил наказание с дисквалификации до 72-часового штрафа.

Он отбыл часть этого штрафа в море всю ночь, но после просьбы о смягчении наказания на том основании, что у него осталось очень мало еды на последние 2,000 миль до финиша в Les Sables d'Olonne, Гоночный комитет согласился, что Рандмаа может продолжить гонок, а оставшееся его штрафное время - 65 часов 40 минут - будет добавлено к его времени финиша ».

В прошлые выходные Уку поймал еще одного марлина, который обеспечил ему трехдневное питание, но его основные запасы на борту теперь состоят из: 3 ложек риса, 60 пакетов сушеного супа, 20 замороженных обеда, 23 чайных пакетиков и 15 ложки сахар

Последнее расчетное время прибытия Уку в Les Sables d'Olonne - 13 марта, так что это должно продлиться ему 21 день!

Иштван Копар, отставший от Уку Рандмаа на 422 мили по сегодняшнему финишу, сообщил, что его импровизированный румпель на его Tradewind 35 Puffin сломался в прошлую пятницу, и теперь он вынужден использовать аварийный руль направления. Его проблемы со здоровьем также продолжаются: абсцесс ноющего зуба, грибковая инфекция под ногтями и рост плесени в сырых условиях под палубой - все это снижает его боевой дух. Принимая во внимание эти проблемы с рулевым управлением, Гоночный комитет согласился с тем, что 24-часовой штраф, который он понес за остановку на островах Кабо-Верде, чтобы исправить его самоуправление, теперь будет добавлен к его времени финиша, а не будет подаваться в штрафной в море. .

Тапио Лехтинен, занявший 5-е место, быстро преодолевает южноамериканское побережье, несмотря на рост ракушек на его Gaia 36. Астерия. На выходных он сообщил, что ракушки теперь растут большими скоплениями толщиной до 30 см вокруг киля, что, должно быть, значительно снижает скорость. Но кажется, что финну этого недостаточно, чтобы преодолеть свой страх перед акулами и нырнуть за борт, чтобы очистить корпус. Расчетное время прибытия Тапио в Les Sables d'Olonne теперь 14 мая.

Астерия продолжает бежать в ногу с Сухайли в ее виртуальной гонке против одиночного кругосветного плавания сэра Робина Нокс-Джонстона. Яхта Лехтинена сегодня опережает всех на 74 мили, но это не так. Сухайли последнее известное относительное положение четыре дня назад, так что на самом деле он бежит за кормой на 3-400 миль.

Положение судоводителей на 13:00 UTC 20.02.19

Чичестер Класс

Игорь Зарецкий (RUS) Endurance 35 Эсмеральда - остановился в Олбани, Западная Австралия

Пенсионер

Эртан Бескардес (Великобритания) Рустлер 36 Ленивая выдра
Кевин Фарбратер (Австралия) Tradewind 35 Сагарматха
Набиль Амра (PAL) Бискайский 36 Свобода II
Филипп Пеше (Франция) Рустлер 36 PRB
Антуан Кузо (Франция) Бискайский 36 Метье Интерим
Являются ли Wiig (NOR) OE32 Оллеанна
Abhilash Tomy (IND) Suhaili реплика Турия
Грегор МакГакин (IRE) Бискайский 36 Хэнли Энерджи Эндюранс
Франческо Каппеллетти (Италия) Endurance 35 007
Лоик Лепаж (Франция) Николсон 32 Лааланд
Сьюзи Гудолл (Великобритания), Рустлер, 36 ДХЛ Старлайт
Марк Синклер (Австралия) Лелло 34 Кокосовое масло