Дань уважения Туликетту после драматического спасения экипажа
Дань продолжает поступать ТуликеттуInfiniti 52 после того, как она затонула в Северной Атлантике в прошлом месяце (18 апреля).
Яхта направлялась из Кашкайша, Португалия, обратно на базу команды в Госпорте, когда столкнулась с неопознанным плавучим объектом (НЛО). Через два дня весь экипаж эвакуировали на нефтяной танкер. Туликетту был оставлен в море. Все четыре члена экипажа остались невредимы.
«К сожалению, мы наблюдаем все больше случаев столкновений с посторонними объектами в море и их последствий для здоровья наших океанов и парусного сообщества», — говорит Брайан Макиннес из Composite Builders, построивший яхту.
На следующий день для поиска в этом районе был отправлен мощный буксир при непосредственной помощи самолета-корректировщика. К поискам привлечена многонациональная группа, которая ежедневно производила расчеты дрейфа, чтобы помочь специалистам по восстановлению на море и в воздухе. После недели интенсивных поисков Туликетту Группа прекратила поиски 29 апреля.
«Я провел много бессонных ночей, размышляя, что еще мы могли сделать, чтобы найти нашего прекрасного нового зверя», — говорит Арто Линнервуо, владелец гоночной команды. Однако финский новостной сайт Хельсингин Саномат сообщает, что на лодке был локатор, который не работал, когда его батареи намокали.
Парусная Анархия призвал воздержаться от слухов об инциденте. Нет никаких подробностей о том, столкнулся ли НЛО с лодкой лоб в лоб или это была фольга, приведшая к повреждению корпуса. Любой комментарий по этому поводу был бы бесполезен, говорится на веб-сайте, и поэтому было бы не только мудро, но и справедливо подождать, пока команда и лица, причастные к инциденту, не разъяснят свое мнение о том, что произошло.
Поддержка была ошеломляющей для команды и того, чего она надеялась и надеется достичь в социальных сетях.
«Неудачи — часть этого вида спорта… с вашим настроем вы обязательно справитесь», — говорит один комментатор на Instagram, и «Я уверен, что вы воспользуетесь этим как возможностью стать сильнее, чем когда-либо», — говорит другой.
Задаются вопросы о конструкции лодки. «Мне было бы интересно узнать, есть ли в лодке внутренние плавучие (пена, подушки безопасности) и водонепроницаемые отсеки», — говорит один из них. что его цель пользователь. «Она обозначена как высокоскоростная оффшорная гоночная яхта, что означает, что при столкновении с объектами в воде (мусором, крупной рыбой, стволами деревьев и т. д.) на скорости произойдет повреждение конструкции и потеря водонепроницаемости. Я надеюсь, что любые извлеченные уроки найдут свое применение в родственных кораблях и более поздних моделях».
Учитывая, что экипаж ждал два дня перед запуском АРБ, вполне вероятно, что находившиеся на борту надеялись Туликетту сможет вернуться на базу.
«Лодка закончилась печально. Это была сокрушительная неудача для проекта, но я даже не думал, что он подходит к концу. Начинается новая глава», — сказал Линнервуо. Хельсингин Саномат.
«Мы поняли, что такая деятельность имеет свои риски и опасности. Наша система безопасности сработала, и экипаж был доставлен в безопасное место. Есть все виды рев в море. Мы даже не догадываемся, что это могло быть.
«Теперь осталось много бумажной работы и белья, которое нужно стирать. Повезло в аварии, что мы успели пройти на лодке почти 5000 морских миль. Мы показали, что лодка соответствует и даже превосходит требования для достижения наших целей».
Следующая модель и ее международная родословная - популярная тема.
«Она была великолепна, и ее создание было огромным международным усилием. Надеюсь, вам удастся восстановить вовремя», — написал один из комментаторов в Facebook.
«Сосуд можно заменить, и я ожидаю более высоких характеристик, если будет возможность сделать это. Лучше займись делом. Я хотел бы увидеть буровую установку SRW на яхте Infinity», — говорит один, а «Версия 2 даст возможность получить абсолютно все идеально за счет страховой компании», — говорит другой.
«Никогда не забуду чувство, когда Туликетту оперлась на его фольгу и впервые поднялась над волнами, легко развивая скорость лодки в 28 узлов без помощи прибойных волн, а скорость ветра тогда и близко не приближалась к скорости нашей лодки». говорит Линнервуо.
«Очень медленно мои мысли начинают смотреть в будущее, что придает мне силы в этой разрушительной ситуации. Потеря такого революционного судна, которое привлекло столько внимания и интереса в мировом парусном сообществе, после многих лет работы является одним из самых трудных моментов в моей жизни, но отказ от наших целей и моей мечты выиграть что-то большое вместе. с моей полностью финской командой по оффшорным гонкам на международной арене оффшорных гонок Гран-при было бы намного хуже».
Линнервуо говорит, что сотрудничество команды с Infiniti Yachts продолжится. Между тем, он продолжит тренироваться и соревноваться с другими оффшорными гоночными яхтами (Xtra Stærk Ocean Racing Society) и, возможно, будет арендовать другие конкурирующие лодки.
Дизайн Хью Велборна, Infiniti 52 — первая высокопроизводительная гоночная яхта с крыльями, разработанная для полузаказного производства. Marine Industry News сообщил о ее ходовых испытаниях всего несколько недель назад.
«Infiniti 52 продемонстрировала все признаки того, что является лучшей яхтой, когда-либо оснащенной DSS. Ее поведение и баланс были безупречны, а скорость легко найти. Потратив так много времени на разработку и создание Туликетту ее потеря — серьезное разочарование, несмотря на то, что строительство второго корпуса идет полным ходом, а строительство третьего корпуса ожидается через несколько недель», — говорит Гордон Кей, основатель Infiniti Yachts.
«Я говорю за всю команду Composite Builders и всех людей, вовлеченных в получение Туликетту на воде, как мы убиты горем, узнав о несчастном случае с этой красивой яхтой. За свою короткую жизнь характеристики лодки превзошли все ожидания. . . Мы рады, что экипаж в безопасности, и надеемся очень скоро увидеть Арто и его команду на воде», — комментирует Макиннес.
