Infiniti 52 разогнался до 28 узлов на ходовых испытаниях в Соленте

Первый Инфинити 52 Туликетту проходит ходовые испытания на «Соленте» после передачи ее новому финскому владельцу Арто Линнервуо.

Во время первоначальных ходовых испытаний Туликетту разогнался до 28+ узлов, а ожидалось более 30. Гибралтарский бренд Инфинити Яхты говорит, что гоночная яхта произвела впечатление на ее команду «легкой скоростью и маневренностью».

«На Infiniti 46 мы сделали более 30 узлов четыре раза за одну ночь. Это гораздо более крупная лодка, на нее меньше воздействуют волны, поэтому она может комфортно развивать скорость более 30 узлов», — говорит Гордон Кей, основатель Infiniti Yachts. «Я также ожидаю увидеть высокие средние показатели под хорошими углами, поскольку у нас есть все необходимые паруса для этого. Затем нужно будет разработать технику, поскольку в гонках выигрывают хорошие средние показатели, а не максимальные скорости.

«Лодка устроена невероятно просто. Нет никаких загадок, когда вы смотрите на раскладку колоды. Вы могли бы сойти с J/111 и сесть на него, и если бы вы знали, как работать с замками фала, вы бы перестали заниматься яхтингом. Ничего особо сложного нет».

Разработанная военно-морским архитектором Хью Велборном, пионером парусной яхты на подводных крыльях, Infiniti 52 является первой высокопроизводительной гоночной яхтой на подводных крыльях, разработанной для полузаказного производства. Кроме того, это единственная модель 52, оснащенная системой динамической стабилизации (DSS) с убирающимся боковым крылом, той же технологией, которая используется на Канова, Парусная яхта года на церемонии вручения наград Superyacht Awards 2020и Quant 23, которая считается первой в мире килевой лодкой на подводных крыльях.

В Infiniti Yachts говорят, что когда крыло развертывается прямо под водой с подветренной стороны, DSS обеспечивает «восстановительный момент по требованию»; обеспечивая большую подъемную силу, чем быстрее лодка (и фольга) проходят через воду, точно так же, как добавление веса экипажа на поручни или балласта на киль. Конечным результатом является значительный прирост скорости.

«Первый проект с нашим Xp 44 заключался в том, чтобы увидеть, где мы как команда и что требуется, чтобы преуспеть в крупных гонках RORC», — говорит Линнервуо. «Мы подошли к этапу, когда мы могли быть конкурентоспособными как команда, но достигли своего пика — если мы хотели серьезно преуспеть и выиграть что-то крупное, нам нужна была новая лодка. Я видел, что дизайн лодок развивался быстро, и все шло «фольга, рапира, рапира…» и это становилось мейнстримом. Кроме того, я хотел иметь перспективную лодку.

«До сих пор я находил фольгу DSS очень простой в использовании и очень логичной. Когда мы просто делали обычные вещи, такие как против ветра и дотягивания, это было почти так же, как обычно, но когда у нас были хорошие дотягивания при более сильном ветре, это было на самом деле намного проще, чем я думал. С этой лодкой нам нравится иметь угол крена 10-16 градусов, и я думал, что должно быть довольно сложно попасть в этот диапазон, но это было намного проще, чем я думал.

Лодка очень устойчива, руль действительно хорош и имеет хороший клев, а с фойлом вы меньше беспокоитесь о площади парусов, которую вы несете, и о тяге лодки».

Центральное место в философии дизайна Welbourn занимает «легкая скорость», и Infiniti заявляет, что это коснулось всех аспектов Infiniti 52, чему больше всего способствовала фольга DSS. Парусный гардероб Doyle был разработан профессиональным моряком из Киви Стю Баннатайном с помощью Стефано Навы.

Программа предназначена для плавания в открытом море с экипажем всего из семи человек. Туликетту должен принять участие в нескольких гонках RORC в Ла-Манше и гонке в Северном море, прежде чем отправиться на Балтийское море для Gotland Runt и новой гонки RORC Baltic 600. Это подготовка к гонкам Sevenstar Round Britain & Ireland и Rolex Middle Sea Race, прежде чем Infiniti 52 отправится в трансатлантический заезд на RORC Caribbean 600 в следующем году.

Выпуск Infiniti 52 #2 должен состояться в конце этого года, и Infiniti Yachts расширила свои производственные возможности, наняв европейского изготовителя Infiniti 52 для обслуживания клиентов за пределами США.