RYA предупреждает, что владельцы лодок столкнутся с огромным финансовым кризисом после Брексита
Королевская яхтенная ассоциация опубликовала сводку по Брекситу, чтобы обсудить проблемы, с которыми могут столкнуться любители лодочного отдыха, вступающие в эпоху после Брексита в 2021 году (в настоящее время это выглядит как ситуация без сделки). С такими заголовками, как «непоследовательные советы HMRC» и заявлениями типа «по оценкам RYA, до 33,000 британцев, которые катаются на лодках в Европе, могут быть затронуты таможенными вопросами и вопросами НДС, которые будут применяться к ним ретроспективно», это довольно отрезвляющее чтение.
«В настоящий момент, - говорится в заявлении, - многие тысячи британских судовладельцев сталкиваются с огромными личными и финансовыми проблемами в своей жизни, несмотря на соблюдение законов своей страны. Во многих случаях это может даже заставить их продать свою лодку ».
Сразу после референдума ЕС 2016 года RYA заявляет, что приступило к оценке проблем и последствий Brexit для сектора прогулочного катания на лодках. Стало ясно, что для некоторых владельцев лодок возникнут сложные таможенные и налоговые последствия, те, кто длительное время находится в Европе, подпадут под действие правил Шенгенской зоны, и будут действовать новые режимы пограничного контроля как в Великобритании, так и в странах ЕС-27. Также необходимо было понять меняющуюся ситуацию для признанных учебных центров и инструкторов, работающих в Европейском Союзе. RYA реализует программу представительской деятельности, чтобы постоянно взаимодействовать с политиками и правительственными чиновниками, чтобы попытаться получить ответы на очень многие вопросы, поднятые членами и многими заинтересованными сторонами.
«Брексит - место, где стоит прогулка на лодках» (https://www.rya.org.uk/knowledge-advice/current-affairs/Pages/Brexit.aspx#0) представляет собой обзор работы, которую RYA проделывает. ясность и подробное описание текущей позиции RYA по каждому вопросу.
«Мы все в последнее время следили за последней драмой переговоров по торговому соглашению в ежедневных новостях, но реальность такова, что отраслевые вопросы не фигурировали в дискуссиях на высоком уровне с участием политиков и переговорщиков с обеих сторон», - говорит директор RYA по внешним связям. , Ховард Придинг. «Вот почему RYA пытается получить ответы от государственных чиновников по ключевым вопросам для судоводителей. По мере того, как 2020 год подходит к концу, мы собрали все, что знаем, в один документ на нашем веб-сайте ».
«Первые месяцы 2021 года принесут неопределенность и множество проблем, поскольку мы вступаем в эпоху после Брексита. Команда RYA по связям с правительством будет продолжать представлять интересы участников и стремиться найти ясность, которой в настоящее время не хватает во многих областях, и мы будем держать членов в курсе событий через наш веб-сайт и каналы RYA в социальных сетях ».
Это душераздирающе. Мне ТАК грустно по этому поводу.
И, честно говоря, я не хочу видеть еще один комментарий вроде «ну, ЕС27 просто злобные…»
На самом деле они просто люди. А иногда быть человеком наступает другим на пятки. ЕДИНСТВЕННЫЙ способ обойти это - объединиться в одну организацию, назовем ее ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ, с упором на СОЮЗ, и тогда все - иногда неохотно, но неважно, - будут жить по одним и тем же правилам. Никакая политическая система не приближается к идеальной, фактически едва удовлетворительной, но все же лучше быть членом банды, чем изолированной, маргинализованной и презираемой. Но я думаю, что проповедую обращенным! Какой яхтсмен в здравом уме голосовал бы за это ?!
Что ж, все, кто проголосовал за выход, теперь сталкиваются с последствиями своих действий. Brexit создал значительную дополнительную работу для тех, кто занимается как импортом, так и экспортом в ЕС, не говоря уже о дополнительных расходах, связанных с необходимостью назначения экспедитора для обработки всего этого.
Однако, как старая соль, я могу вспомнить старые времена, когда мы впервые присоединились к ЕС, и все владельцы лодок Великобритании, державшие свои лодки во Франции, Испании и т. Д. На условиях ex vat, заболели. Однако, и это важно, те европейские страны, в маринах которых было огромное количество лодок, принадлежащих Великобритании, осознали, что им нужны эти держатели для причалов, и разработали средства, позволяющие этим лодкам оставаться без дополнительных затрат на НДС и т. Д. Я подозреваю, что то же самое случится снова. Европейские марины не хотят терять все эти британские лодки. Давайте все подождем, пока спадет шум, и я уверен, что разум возобладает.
Последние 5 лет я работал над своей красивой 45-футовой яхтой, оснащенной старым снаряжением, с намерением доставить ее в Средиземное море.
Этой зимой ей будет конец, как раз вовремя, чтобы уйти абсолютно никуда.
Вы думаете, что я был бы в ярости, но я проголосовал за Брексит не на основании того, что было правильным для меня, а на основании того, что я считаю правильным для следующего поколения британцев.
И угадайте, что делать, сделайте то же самое снова. Европейцы по большей части замечательные, дружелюбные люди, как и большинство из нас, но Европейский Союз - это коррумпированная, жаждущая власти позорная группа людей, не заботящаяся о людях какой-либо нации.
Прощай с ними и скатертью дорога.