Лидеры RYA призывают к немедленному доступу к пристаням для яхт

RYA получило обширную корреспонденцию от тех, кто не может получить доступ к лодкам сейчас, когда большинство марин закрыто.

«Мы прекрасно понимаем, что наши члены в настоящее время серьезно обеспокоены невозможностью проведения проверок в отношении безопасности и необходимого обслуживания», - говорится в заявлении RYA. «Владельцам лодок необходим доступ к своей собственности для проведения необходимого технического обслуживания, например, проверки на проникновение воды, технического обслуживания двигателей и электрических установок, которые не могут выполняться персоналом марины. Многие владельцы лодок также обязаны своими страховщиками регулярно посещать их судно, чтобы избежать отказа в покрытии в отношении требований, связанных с техническим обслуживанием. Совет RYA членам заключается в том, что вы должны согласовывать этот аспект своего страхового полиса со своими страховщиками, независимо от того, что в полисе указано », - говорится в заявлении.

Ассоциация обратилась к ключевым правительственным министрам с просьбой дать четкие указания, которые дадут четкий и практический путь для предоставления владельцам немедленного доступа к своим лодкам.

В последние недели RYA ведет переговоры с правительственными чиновниками, обосновывая необходимость ограниченного и контролируемого доступа к лодкам, заблокированным в маринах. RYA считает, что посещение марин и время, проведенное за работой на лодке, пришвартованной или стоящей на берегу, может быть легко достигнуто в рамках параметров существующих основных рекомендаций правительства в отношении гигиены и социального дистанцирования. Поскольку на сегодняшний день заявления не дают решения того, что, очевидно, является критическим вопросом для затронутых членов, RYA передает дело министрам и призывает к поддержке членов парламента.

«Мы признаем и ценим то, что операторы марины работают как можно усерднее в трудных обстоятельствах и делают все возможное, чтобы позаботиться о лодках во время блокировки», - говорит Сара Треседер, исполнительный директор RYA. «Тем не менее, очевидно, что персонал марины не может взять на себя такое существенное обслуживание, которое сделали бы ответственные владельцы.

«Значительное количество обращений, полученных RYA от членов, показывает, что это критическая проблема для владельцев лодок. Мы считаем, что есть меры, которые могут быть разрешены немедленно в рамках существующего правительственного руководства, чтобы разрешить доступ для необходимого обслуживания. Все они основаны на всеобъемлющей необходимости держать людей в социальном отдалении от тех, кто находится за пределами их непосредственного домашнего хозяйства, защищать пожилых людей и людей с сопутствующими заболеваниями и предотвращать ненужные поездки.

«RYA полностью поддерживает меры, принятые правительством для борьбы с распространением вируса, и мы понимаем мотивацию операторов марин поддерживать действия правительства и защищать своих сотрудников и клиентов. Мы будем взаимодействовать с ними для совместной работы, чтобы предоставить решение для доступа владельцев судов в рамках параметров существующего правительственного руководства по гигиене и социальному дистанцированию.

«Как членская организация, RYA продолжит активно представлять интересы членов и поддерживать личных членов, которые обращаются к нам напрямую в связи с их опытом работы с отдельными пристанями для яхт».

В связи с тем, что все виды спорта начинают рассматривать возможность восстановления, RYA разрабатывает стратегию «возвращения к лодочному спорту», ​​направленную на то, чтобы донести до людей, что есть очень веские основания для того, чтобы катание на лодке было одним из первых видов деятельности, которые можно было бы безопасно возобновить с соблюдением любых необходимых параметров. для социального дистанцирования после ослабления текущих ограничений.

В ответ на Недавняя статья в котором Ирландская морская федерация призвала свое правительство предоставить владельцам лодок доступ к их судам в марине или на швартовке, MIN спросила British Marine, не настаивает ли она на облегчении доступа к маринам и какие планы выдвигаются, чтобы облегчить текущая ситуация.

«British Marine полностью поддерживает любые безопасные шаги или меры, которые позволят нашему сектору вернуться к работе, и с этой целью мы активно ведем диалог с членами, чтобы определить новые безопасные рабочие протоколы, чтобы мы могли помочь ускорить процесс», - сказал британский морской пехотинец. - говорит коммерческий директор Дин Смит. «Мы ввели дерево решений, чтобы помочь маринам оценить свою ситуацию и принять правильное решение, а в Великобритании арендаторы марины могут продолжать свою работу, если они могут делать это безопасно. Некоторые из очевидных проблем, с которыми мы сталкиваемся в British Marine в связи с лоббированием, проистекают из того факта, что мы представляем собой разнородный сегмент с производством на одной стороне и участием в досуге - на другой, но мы ведем диалог с правительством, чтобы продвигать лодочный спорт как одну из секторов, которые могли бы реализовать необходимые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что это может быть одним из первых разрешенных видов деятельности.

«В течение следующих нескольких недель British Marine будет проводить вебинары, чтобы обсудить эту тему, и мы продолжим делиться своими идеями, чтобы найти самый безопасный и быстрый способ вернуться к работе».

В центре внимания работа

Социальные сети и администрация

Кингсбридж (Девон)

Wills Marine ищет энергичного и талантливого человека для поддержки своей растущей команды продаж и маркетинга. Эта постоянная должность будет включать поддержку Wills Marine в реализации ее маркетинговой стратегии по всем каналам, включая Интернет, социальные сети, коммуникации, SEO и анализ данных.

Полное описание вакансии »

4 ответа на «Лидеры RYA требуют немедленного доступа к пристаням для яхт»

  1. Дэйв Хоррокс говорит:

    Я полностью поддерживаю текущие меры блокировки, а также поддерживаю мнение о том, что пристань для яхт может и должна быть в числе первых предприятий, которым будет разрешено открыться после ослабления мер блокировки. Это повод для беспокойства, что мне не позволяют посетить мою лодку, чтобы проверить ее статус, и я уверен, что смогу выполнить некоторые простые задачи по техническому обслуживанию, не подвергая опасности себя или кого-либо еще.

  2. Эндрю Миллар говорит:

    Мне интересно услышать, что предлагает RYA о том, как они собираются помочь защитить персонал, который работает в Марине. Хотя у вас явно есть реальное стремление открыть пристани для своих клиентов, читатели Я ничего не слышу и не читаю о ваших комментариях о сохранении социального дистанцирования, я чувствую, что вы даже не думали о защите команд по всей Великобритании, что вы говорите отправка для помощи персоналу марины в обеспечении того, чтобы они поддерживали социальное дистанцирование. Это мое мнение, а не мнение моих работодателей.

    • HE Студент говорит:

      https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34
      руководство по пристаням для яхт.

      https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

      https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

      https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

  3. Студентка НИУ ВШЭ говорит:

    Я рад, что есть некоторая ясность. Я студент HSe, получающий степень из того, что я нашел на правительственной информации. Пристань для яхт не попала в категорию из-за закрытия. Министры жилищного строительства предприняли шаги, чтобы позволить людям изолироваться в стоянках для домов на колесах, если они подпадают под категорию «Вольнерабл» или ключевых работников. Закон 1974 г. гласит, что должны соблюдаться 3 основные характеристики: 1 влияние на здоровье работающих и общество, окружающая среда и эхеномический эффект. Пристань для яхт и владельцы лодок несут ответственность за все эти основные функции. Риск пожара или взрыва и повреждения другого имущества. Опасность для окружающей среды из-за просыпания или растекания масел и других угроз. и риск убытков из-за отсутствия материального ущерба другому имуществу. BSS заявляет, что во время ожидания Сертификатов все лодки должны соответствовать требованиям. В HSE полагают, что этого можно ожидать на протяжении всего владения лодкой, как и в случае с автомобилями, которые нужно рассматривать как пригодные для дороги. В HSE есть инструкции для марин относительно проверки подъемного оборудования, которое может выпасть из ежегодных испытаний. Запрос к Правительству действителен, надеюсь, он поступит в ближайшее время. Однако информация имеется по всем пристаням для яхт. а те, кто не подчиняется, могут подвергаться риску судебного преследования или иска против них.

    связи

    https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners

    https://www.gov.uk/government/publications/further-businesses-and-premises-to-close

    https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/

    https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34

    https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators

    Есть много информации на сайтах правительства / HSE