AirWings компании GT Green Technologies получает дополнительное финансирование
Компания GT Green Technologies в сотрудничестве с Carisbrooke Shipping и Бристольским университетом считает, что сможет произвести революцию в коммерческом судоходстве с помощью своего новаторского решения в области ветроэнергетических установок AirWing.
Проект получил значительный грант в размере 3.7 млн фунтов стерлингов на установку 20-метровой установки AirWing на судне Carisbrooke Shipping в Великобритании. Грант предоставляется от Четвертый этап демонстрационного конкурса «Чистое море» (CMDC4).
AirWing будет использоваться на маршруте Великобритания-Канада-Великобритания, в основном для перевозки кукурузы. Ожидается, что это принесет значительные преимущества: экономия топлива и выбросов углекислого газа достигнет 8.3 процента (это представляет собой ежегодную экономию затрат, превышающую 139,000 XNUMX фунтов стерлингов).
«Мы обсуждали различные технологии с GT Зеленый в течение последних двух лет и рады создать прототип своей концепции AirWing в 2024 году», — говорит капитан Саймон Мерритт, старший менеджер по флоту компании Карисбрук Шиппинг. «Использование технологии AirWing позволит снизить эксплуатационные расходы за счет снижения расхода топлива и выбросов. Это улучшит экологическую безопасность судна и снизит налоговое бремя для операторов судна. Мы установим AirWing на одном из наших судов, зарегистрированных в Великобритании, и все проектные работы, а также строительство будут выполняться в Великобритании».
«После успешного развертывания нашего первоначального агрегата компания Carisbrooke выразила большой интерес к возможной установке еще пяти агрегатов», — говорит Джордж Томпсон, генеральный директор GT Green. «Это подчеркивает их приверженность внедрению инновационных и экологически чистых решений в морской отрасли».
Первый агрегат AirWing будет изготовлен и установлен в Великобритании. «Мы намерены сохранить нашу производственную базу в Великобритании, используя региональный опыт в области передовых морских технологий», — говорит Уилл О'Мэлли, финансовый директор GT Green. «После установки первого агрегата в конце 2024 — начале 2025 года мы планируем немедленно перейти к коммерческому производству, а еще несколько установок запланировано на 2025 год. Мы находимся на завершающей стадии выбора партнеров-производителей для AirWing, о чем мы объявим. в ближайшие месяцы».
Он говорит, что ключевые проблемы в ближайшем будущем на самом деле двоякие. «Во-первых, в настоящее время мы находимся на переднем крае ветроэнергетических технологий, предлагая судам значительную тягу от небольшого и компактного агрегата. Поддержание этого технического лидерства будет иметь решающее значение и будет нашим ключевым направлением, поскольку отрасль продолжает быстро развиваться. Во-вторых, мы сосредоточены на построении нашей цепочки поставок. Мы ожидаем огромного роста внедрения ветроэнергетических технологий, поэтому обеспечение того, чтобы мы могли удовлетворить потребности наших клиентов по мере роста спроса, будет ключом к нашему дальнейшему успеху».
Спрос уже есть.
«Мы уже провели технико-экономическое обоснование для некоторых крупнейших мировых судовладельцев и получили несколько писем о намерениях для будущих заказов», — говорит Джонни Гэмбелл, руководитель отдела технических продаж. «На фоне ужесточающихся требований к выбросам морских выбросов возвращение парусов – это не просто ирония; за этим будущее, и отрадно, что сейчас это осознают еще больше судовладельцев».
Компания BAR Technologies, которая также производит крылья для контейнеровозов, недавно заключила соглашение, позволяющее ее WindWings будут производить в Китае. BAR заявляет, что партнерство с CM Energy Tech (CMET) значительно расширит ее возможности производить достаточное количество WindWings, чтобы удовлетворить растущий спрос, поставляя их клиентам по разумной цене. Признано эффективное расположение Китая и то, что страна занимает лидирующие позиции в строительстве крупнотоннажных и крупнотоннажных грузовых судов.
