Clipper Ventures призывает провести независимое расследование MCA и MAIB

После расследования трагической гибели Саймона Спейрса Clipper Ventures обратился к Министерству транспорта с просьбой провести независимое расследование, чтобы установить полный объем следственных групп Агентства морской и береговой охраны (MCA) и Отделения по расследованию морских происшествий (MAIB). несостоятельность профессионализма, беспристрастности и честности.

18 ноября 2017 года Саймон Спейрс, 60-летний юрист на пенсии, упал за борт, помогая уменьшить парусность. Яхта CV30, принадлежащая Clipper Ventures, участвовала в кругосветной гонке и испытывала нарастающие ветры и состояние моря в Южном океане. Мистер Спирс был привязан к лодке, но упал за борт из-за неожиданного отказа фиксатора страховочного троса. Г-н Спейрс выздоровел, но его не удалось реанимировать.

Авария была расследована как MCA, так и MAIB, и их выводы вызывают серьезную озабоченность.

На встрече между Clipper Ventures и новым генеральным директором MCA, состоявшейся 25 июля 2019 года, выяснилось, что после нового расследования действий сотрудника правоохранительного органа MCA, который инициировал и возглавил ряд расследований в отношении Clipper Ventures, Были обнаружены многочисленные ошибки и искажения истины, а именно:

1. Агентство MCA заявило, что в пределах 60 миль от яхты находилось судно, которое могло доставить тело домой для захоронения. Теперь они признали, что это неправда. Ближайшее судно находилось на расстоянии 1500 миль, или 5-6 дней.
2. Об этом несуществующем поблизости судне миссис Спейрс сообщил сотрудник Управления полиции MCA.
3. MCA признало, что Clipper Ventures проинформировала Министерство транспорта и MCA до проведения захоронения в море, но их чиновник не ответил.
4. MCA признало, что в данных обстоятельствах компания Clipper Ventures была права, проводя захоронение в море.

Ассоциация Отчет MAIB от 20 июня 2019 г. содержал ряд ошибок, в том числе утверждал, что компания Clipper Ventures не выполнила ни одну из их рекомендаций, что является неточным. Все рекомендации в отчете были выполнены, за исключением проверки MCA, которая была вызвана нехваткой ресурсов MCA. Поэтому компания Clipper Ventures приняла решение провести оценку и одобрение своих систем двумя независимыми аудиторами.

Причудливый отказ страховочного троса 18 ноября 2017 года исследуется парусной индустрией. В отчете MAIB признается, что расследование Clipper Ventures в отношении страховочных страховочных тросов (которое проводилось с использованием MAIB на борту) и внедрение системы двойного троса превышают отраслевые стандарты. Однако отраслевые знания были разбавлены рядом фактических ошибок в отчете MAIB.

Расследования MCA и MAIB проходили в поразительно параллельных направлениях, и следует подозревать, что на расследование MAIB группа MCA оказала значительное и ненадлежащее влияние. Clipper Ventures часто жаловался на отсутствие беспристрастности в MAIB, и сейчас это убеждение сохраняется сильнее, чем когда-либо. Безопасность экипажа является высшим приоритетом для Clipper Ventures с момента основания гонки в 1996 году.