Candela запускает новый прогулочный катер на подводных крыльях

Шведская технологическая компания Candela запустила прогулочное судно на подводных крыльях второго поколения: Candela C-8, более крупное и удобное судно, которое, по ее словам, предназначено для вывода электрических лодок на более широкий рынок. Это следует за запуском Candela своего последнего продукта в начале этого месяца. электрический C-pod.

«С помощью C-7 мы продемонстрировали, что наша технология судов на подводных крыльях не только позволяет использовать электроэнергию на больших расстояниях, но и обеспечивает лучший опыт, чем обычные лодки», - Густав Хассельског, Канделаоснователь и генеральный директор. «В лодке на подводных крыльях плавность и приятная езда будет приятнее. Однако C-7 больше походил на собранный вручную спортивный автомобиль; никогда не предназначался для серийного производства.

«С новым C-8 мы выводим технологию на новый уровень, и в то же время делаем упор на создание лодки, которая будет иметь все удобства, которые вы ожидаете, при проектировании ее для эффективного массового производства».

C-8.5 высотой 8 м обладает всеми характеристиками, которые можно ожидать от круизера премиум-класса: большой комфортабельный кокпит на восемь человек, большой шезлонг, просторная передняя каюта с кроватями для двух взрослых и двух детей, а также морской туалет.

И, по словам Канделы, владеть им на 99% дешевле. С ценой в 290,000 евро без НДС, стоимость C-8 равна или ниже, чем у многих традиционных моторных лодок на ископаемом топливе в диапазоне 28–29 футов. Однако после покупки, по словам Канделы, C-8 можно практически бесплатно владеть и использовать из-за его эффективной системы на подводных крыльях, стоимость вождения Candela C-8 на 95% ниже, чем для лодок с двигателями внутреннего сгорания.

Оснащен недавно выпущенным Двигатель Candela C-POD с прямым приводом, C-8 не требует ни замены масла, ни регулярного обслуживания. C-Pod рассчитан на 3000 часов использования без обслуживания, что эквивалентно 50-100 годам прогулочного катания на лодке.

При швартовке суда на подводных крыльях C-8 могут быть убраны выше ватерлинии, что сводит к минимуму рост и необходимость в защите от обрастания.

«Это, по сути, бесплатное катание на лодках и плавание без проблем, впервые в истории», - добавляет Хассельског.

C-8 оснащен новой версией революционной технологии катания на подводных крыльях Candela, которая, как говорят, снижает потребление энергии на 80% по сравнению с обычными лодками, тем самым обеспечивая большой запас хода на электричестве на высоких скоростях.

В сочетании с C-POD компании Candela C-8 может путешествовать на более дальние расстояния, чем любая предшествующая ей электрическая моторная лодка: более 50 морских миль на батареях со скоростью 22 узла. Кандела говорит, что C-POD делает C-8 самой эффективной моторной лодкой из когда-либо существовавших, потребляя от батареи всего 16 кВт / 21 л.с. при скорости 22 узла. Для сравнения, обычный глиссирующий круизер с 28-футовой кабиной обычно оснащается бензиновым подвесным мотором мощностью 300 л.с.

«На основе всего опыта C-7 была разработана новая, еще более эффективная система фольги для C-8», - продолжает Хассельског. «У глиссирующего катера отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению составляет 4, у чайки - 10, а у альбатроса с его длинными гладкими крыльями - 20. C-7 достиг 15. После некоторого переосмысления C-8 оказался на уровне 17. , что делает его самой эффективной лодкой из когда-либо существовавших ».

«Взлет - это то место, где мы используем больше всего энергии, поэтому оснащение лодки, ведущей на крыло, действительно хорошим глиссирующим корпусом, действительно имеет смысл. Я думаю, что мы максимально улучшили характеристики корпуса ».

«Мы полагаем, что в ближайшие годы мы произведем несколько тысяч Candela C-8», - говорит Густав Хассельског. «Как только вы попробуете это, вы поймете, что именно так должны выглядеть лодки в будущем».

Производство Candela C-8 начнется осенью этого года на заводе компании в Стокгольме, а поставки первых клиентов должны поступить весной 2022 года.

Основные размеры нового C-8:

Длина - 8.5 м

Ширина - 2.5м

Скорость - 22-24 узла крейсерская, не более 30 узлов.

Аккумулятор - литий-ионный 44 кВтч

Дальность - 50+ морских миль

Мотор - Candela C-POD, 55 кВт

Максимальная взлетная нагрузка - 815 кг

Осадка - 0.5 м на мелководье (фольги убраны), 0.8 м при фольгировании.

Время зарядки - 2 часа, при трехфазной зарядке