Можно ли переработать лодки из стекловолокна?

Когда в 1970 году был учрежден День Земли, мейнстримная Америка в значительной степени ориентировалась на преимущества вторичного использования. Однако перенесемся почти на полвека вперед, к Дню Земли 2019 (22 апреля), и довольно часто можно увидеть местные программы по переработке бумаги, стекла и пластика.

А как насчет лодок?

Сегодня проблема заключается в том, что наиболее распространенный способ утилизации старой лодки - это раздавить и закопать ее части на свалке, где стекловолокно (по сути, пластик) медленно разлагается. Некоторые лодки брошены, брошены их владельцами или потеряны из-за штормов, что может создать опасность для судоходства или нанести экологический ущерб водным путям.

Пилотный проект предприятий морской индустрии отдыха в штате Род-Айленд надеется привести к лучшему решению.

С момента своего создания в 2018 году Пилотный проект по переработке стекловолокна в Род-Айленде (RIFVR)t направлена ​​на решение проблемы утилизации большого количества прогулочных лодок из стекловолокна, срок службы которых подошел к концу, в основном в результате бума строительства лодок 1970-х, 80-х и 90-х годов. Только в период с 2003 по 2012 год около 1.5 миллиона прогулочных лодок в США были «списаны».

Пилотный проект собрал 20 тонн вторичного материала и готовится обработать этот материал для поставки на бетонные заводы, где он будет использоваться в качестве источника энергии и в качестве наполнителя для бетонных изделий, по словам Эвана Ридли из Ассоциация морской торговли Род-Айленда (RIMTA), спонсор проекта.

В рамках пилотного проекта, который, как ожидается, будет завершен в конце этого года, RIMTA также проведет экономический анализ пилотной программы, чтобы помочь определить долгосрочную осуществимость, изучить законодательство и нормативные акты, поддерживающие переработку стеклопластиковых лодок, задокументировать извлеченные уроки и разработать ресурсы для помощь другим программам переработки стекловолокна.

«Это проблема, которую еще никто не решил, но мы думаем о ней каждый день», - говорит Крис Эдмонстон, президент фонда BoatUS Foundation за безопасность водного спорта и чистую воду. «Никто не желает видеть в наших водах брошенные лодки. RIFVR может показать стране более экологически безопасное решение утилизации лодок, и мы с нетерпением ждем результатов и надеемся на расширение программы ».

Пилотный проект стал возможен при поддержке 11th Hour Racing, Ассоциации Marina Industries, Программа грантов фонда BoatUS для массового обученияи Корпорация по восстановлению ресурсов Род-Айленда.