Отчет British Marine показывает состояние рынка после блокировки

British Marine опубликовала последний выпуск своего ежегодного экономического отчета, в котором подчеркивается влияние пандемии Covid-19 и кризиса цепочки поставок на индустрию лодок и водных видов спорта в Великобритании.

Отчет, Ключевые показатели эффективности для индустрии досуга, суперяхт и малых коммерческих судов (2020–21 годы), показывает, что 2020 год для морской отрасли Великобритании был трудным, поскольку связанные с пандемией публичные блокировки, закрытие предприятий, ограничения на международные перевозки и снижение покупательской активности способствовали резкому снижению товарооборота с сокращением сопоставимых доходов на 22 процента по сравнению с предыдущими 12 месяцами.

Общий доход отрасли в настоящее время оценивается в 3.4 миллиарда фунтов стерлингов, что на шесть процентов выше уровня производства отрасли, наблюдавшегося в 2017–18 годах (3.2 миллиарда фунтов стерлингов).

В отчете показано, как сектор внутреннего лодочного туризма в Великобритании наиболее сильно пострадал от ограничений общественного здравоохранения, связанных с Covid-19: операторам было запрещено предлагать потребителям какие-либо лодочные туры, чартеры или услуги по аренде до середины лодочного сезона, а затем они были вынуждены работают с сильно ограниченной пропускной способностью, чтобы приспособиться к новым протоколам безопасности социального дистанцирования. В совокупности эти компании испытали 42-процентное снижение прибыли по сравнению с 2019-20 финансовым годом. 

Производство лодок и оборудования также сильно пострадало: верфи и фабрики были закрыты или вынуждены работать с небольшими бригадами во время блокировки, а производители пострадали от последующей нехватки поставок и персонала на протяжении большей части 2020–21 годов.

В целом выручка от производства упала примерно на 27% в 2020–21 годах, при этом выручка от производства лодок снизилась на 33%, а объем производства лодок (единиц) снизился на 11%. Вспомогательные бизнес-услуги работали сравнительно хорошо. Поскольку службы могут продолжать работать удаленно во время блокировки, продажи в целом снизились только на 14%. Снижение было сосредоточено на предприятиях, предлагающих технические услуги на месте или личные мероприятия и услуги по подбору персонала; Услуги, которые обслуживали морские предприятия, вновь сосредоточившиеся на стратегическом планировании, маркетинге и повышении квалификации во время блокировки, или предоставляли цифровые услуги непосредственно потребителю, работали лучше.  

Тем не менее, отрасль быстро восстанавливается благодаря всплеску продаж и аренды лодок и оборудования для водных видов спорта после блокировки, поскольку потребители сосредоточили свои расходы на отдыхе и отдыхе на свежем воздухе в качестве противоядия от ограничений общественного здравоохранения.

Последние данные о продажах лодок показывают, что выручка от продаж новых и подержанных лодок выросла более чем на 25% по сравнению с их уровнем до пандемии (2021 календарный год по сравнению с 2019 календарным годом).

British Marine ожидает, что услуги лодочного туризма продемонстрируют аналогичный рост доходов, когда эти данные станут доступны. Согласно последнему прогнозу British Marine, ожидается, что выручка отрасли вырастет на 11% в 2021–22 годах благодаря внутреннему лодочному туризму и продажам лодок и оборудования.

Ежеквартальные опросы настроений, проведенные в 2021 году, показывают, что в каждом квартале у большинства морских предприятий наблюдался рост продаж по сравнению с тем же периодом 2020 года. В среднем 70 процентов этих предприятий с оптимизмом смотрели на свои будущие перспективы при последнем опросе в конце 2021 года. В последний раз деловое доверие было близко к такому высокому уровню в сентябре 2017 года (54%), когда перспективы были поддержаны обесцениванием валюты, связанным с Brexit, и его влиянием на морской экспорт и внутренний туризм. 

British Marine сообщает, что в настоящее время готовит ряд новых отчетов, которые будут опубликованы этим летом (2022 г.). Это включает в себя новый отчет о потребителях, в котором рассматривается участие и покупательское поведение британских яхтсменов и владельцев лодок после коронавируса, а также обновленный обзор рынка пристаней и причалов Великобритании.