Sea Sure подчеркивает необходимость смягчения последствий шока на Кубке Америки
Кубок Америки подчеркнул растущую потребность в сиденьях с амортизаторами, смягчающими удары, поскольку зрители и вспомогательные лодки изо всех сил стараются не отставать от удивительных скоростей, которые эти новые машины развивают на воде.
Sea Sure из Варшавы разработала свой Шок-WBV установки на Соленте специально для работы с быстрыми и резкими волнами при ветре и приливе, которые также наблюдаются в заливе Хаураки в Окленде. Блоки Shock-WBV были разработаны для повышения безопасности и комфорта экипажа.
«Теперь владельцы могут предоставить сиденья для смягчения ударов, чтобы защитить находящихся на борту людей и уменьшить воздействие вибрации всего тела, будь то профессиональные команды поддержки или местные парусные клубы», - говорит Грэм Браун, доктор медицины Sea Sure, производитель Shock-WBV.
«Уровень инноваций на лодках для Кубка Америки невероятен. Аналогичным образом, за последние годы в области амортизационных опор подвески были достигнуты огромные успехи ».
Ударные шипы, вызванные частыми ударами корпуса лодки о волнах, могут вызвать немедленное повреждение позвоночника. Однако длительное воздействие более мелких повторяющихся ударов по-прежнему со временем приводит к повреждению, что не в последнюю очередь приводит к продолжающейся боли в спине.
Но не только лодки AC становятся быстрее. Катамаран Nacra 17 был представлен на Олимпийских играх в 2016 году и будет участвовать в гонках на рапирах в Токио, а кайтборд IKA будет присутствовать на Играх в Париже. Есть также много других лодок на рапирах в клубах вдоль и поперек побережья.
Как и во многих других областях разработки, стоимость оснащения вспомогательного или спасательного катера креслами для защиты от ударов резко упала. Системы могут быть модернизированы как для существующих, так и для новых лодок. Это означает, что теперь они доступны клубам с ограниченным бюджетом.
Sea Sure уже поставляет устройства для смягчения шока по всему миру - бренд Shock-WBV компании используется олимпийскими тренерами в Великобритании, Германии и США, а также правительственными и институциональными организациями по всему миру.
Он состоит из трех отдельных единиц: для коммерческих судов (серия C), пьедесталов (серия P) и RIBS (серия R). В ассортимент также входит запатентованная вставка седла Omega, снижающая удары. По словам Грэма, каждая серия тщательно разработана и протестирована. Помимо сотен часов испытаний на воде, блоки Shock-WBV также проходят испытания на испытательном стенде Sea Sure в Варшаве. Данные обеих систем тестирования используются для дальнейшего повышения производительности всех устройств.
«Новейшая конструкция вставки сиденья серии Omega означает, что даже в условиях ограниченного пространства или невозможности подвешивания сидений это простое решение обеспечит повышенную безопасность и комфорт», - говорит Грэм.
«Сообщества парусников и моторных лодок глобальны, - говорит он. «Это такие события, как Кубок Америки, которые действительно объединяют обоих, поскольку мы все прикованы к действию, наблюдая за вершиной парусного мастерства, которая затем раздвигает границы возможностей гоночных лодок. Финал Кубка Prada в эти выходные - своевременное напоминание всем нам о том, что для того, чтобы быть лучшими, нам нужно в первую очередь позаботиться о себе ».
Подвеска Shock-WBV начинается от 750 фунтов стерлингов за единицу, а система Omega - всего от 150 фунтов стерлингов. Узнайте больше на https://www.shock-wbv.com/.
