Победители подтверждены на Route du Rhum

В любительском классе Rhum Multi безоговорочным лидером с момента старта в Сен-Мало в Бретани 4 ноября и убедительным победителем на финише стал ветеран французского моряка Пьер Антуан на своем верном 15-метровом деревянном тримаране Olmix.

Французский моряк Сидни Гавинье (вверху) также был безоговорочным лидером с самого старта моно-дивизиона Rhum в разработанной Finot 16-метровой яхте, одержав победу после того, как был вынужден уйти в отставку в 2010 году из-за структурных повреждений и финишировал пятым в 2014 году.

В Class40s победитель снова стал доминирующим участником, но на этот раз на поле из 53 лодок у французского шкипера Антуана Йоанна Ричомма на борту Veedol-AIC. Ричомм вошел сегодня намного раньше Эймерика Чапелье на Aina Enfance et Avenir и британца Фила Шарпа на Imerys Clean Energy, которые все еще сражаются за второе место.

Теперь это подтверждает победителей во всех шести дивизионах - Ultime, Multi 50, Imoca 60, Class 40, Rhum Multi и Rhum Mono - знаковых испытаний, проводимых каждые четыре года из бретаньского порта Сен-Мало (Франция) в Гваделупу.

Родом из не имеющего выхода к морю Амьена, Антуан - замечательный моряк, который в возрасте 56 лет совершал свой четвертый маршрут Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Он выиграл свой класс в 2006 году, но вынужден был отказаться от гонки четыре года назад, когда в его яхту ударила молния, что потребовало обширной программы ремонта и восстановления.

На этот раз «Olmix», построенная еще в 1991 году и представляющая собой лодку, которую Антуан знает наизнанку, не имела таких драм, как ее шкипер, участвовавший в гонке по учебникам через ранние штормы, а затем и по пассатам. Он ненадолго остановился, чтобы забрать шкипер Multi50 Лалу Рукейрол со своего перевернутого тримарана, Аркема, примерно в 1,000 милях к востоку от Гваделупы.

Время Антуана составило 15 дней 21 час 15 минут, что стало новым рекордом в классе Rhum Multi. «Быть ​​на старте этой гонки всегда особенно, фантастично - это шаг из зоны комфорта, чтобы делать то, что мы обычно не делаем, и поэтому победа - это здорово, а окончательная победа - это так. тем лучше, - сказал Антуан, когда празднование началось на берегу.

«Мне повезло с тяжелыми условиями на старте, потому что это действительно способствовало моему хорошему, крепкому Olmix, который уже пять раз стартовал Route du Rhum, так что я чувствую себя так хорошо, что финишировал такой победой.

«Это никогда не будет легко, потому что в этом дивизионе было несколько лодок с одинаковым потенциалом и капитаны с необходимым опытом. Но непогода действительно решила все. Когда я увидел небольшой просвет в погоде, я действительно попытался очиститься, и именно это позволило мне увеличить запас прочности, быстро перейдя в более благоприятную погоду. Большое спасибо моему погодному роутеру Доминику Витте. Мы хорошо поработали вместе, и это позволило нам уйти.

«Не было ни передышки, ни перерыва», - добавил он. «Я просто толкнул и пошел быстро. Это было похоже на безостановочное родео. Для нас не было маршрута на север и запад, и поэтому нам пришлось работать с югом наилучшим образом. И конечно не пришлось останавливаться (на ремонт). Тогда был сильный пассат, более 20 узлов. Когда он дует более чем на 25 узлов, это похоже на полет на ковре-самолете.

«На этот раз я мечтал выиграть, - продолжил он. «Моя первая победа была немного бессмысленной, потому что это была война на истощение, и большинству моих соперников пришлось отказаться или опрокинуться. На этот раз в нашем классе был 21 участник, и некоторые из них были потенциальными победителями ».

Антуан, директор по исследованиям в Национальном научно-исследовательском центре Франции, также рассказал о том, каково было иметь на борту Roucayrol в течение нескольких дней, прежде чем шкипер Arkema был подхвачен буксиром, который возвращался, чтобы забрать его лодку. .

«Мы настолько приучены к одиночеству в этой гонке, что забирать пассажира через 15 дней или около того кажется странным», - сказал он. «Вдруг вы вместе, как два космонавта в космосе. Однако это было непросто. У Лалоу уже был опыт в этой ситуации (он перевернулся в 2013 году), и это действительно помогло, даже если вытащить его из лодки было довольно сложно… Я рад, что был с ним, потому что там может случиться все, что угодно, а мы были очень далеко от берега. . »

За рулем Café Joyeux 49-летний Гавинье пересек финишную черту в Пуэнт-а-Питр в Гваделупе в 23:18:05 (UTC) после 16 дней, 10 часов 18 минут и 5 секунд в море. Ближайший конкурент Гавинье, Себастьян Дестремо (Alcatraz IT Faceocean), все еще находился примерно в 140 морских милях от финиша, когда он пересек финишную черту.

Когда Ричомм прибыл после 16 дней, трех часов и 22 минут в море на борту своей яхты класса 40 Veedol-AIC в 16: 22.45UTC, он взял более полдня от предыдущего лучшего времени для этих захватывающих однокорпусных судов. Француз, получивший образование в качестве морского архитектора в Саутгемптоне и базирующийся в Лорьяне, был вне себя от радости, что так убедительно выиграл в конкурентном флоте.

Для Ричомма это была гонка по учебнику и, по сути, кампания по учебнику, когда он построил новую лодку, испытал ее на прочность - в том числе справился с разборкой на ранней стадии - и затем произвел на ипподроме разрушительный эффект. Veedol-AIC был быстрее других, и его шкипер прошел почти идеальную гонку.

Ричомм возглавил флот Class40 со второго дня и позже, первоначально двигаясь по консервативной линии, близкой к самому прямому маршруту - румбу. Но затем он двинулся на запад, что позволило ему пройти более быстрый угол раньше, чем его соперники. Он продемонстрировал большую уверенность в своей лодке, но показал также чувство моряка Фигаро в быстром темпе, не уходя в красную зону.

По мере продвижения гонки скорость и мощность его новой лодки становились очевидными; в условиях ветра он был на XNUMX-XNUMX узла быстрее, чем у Шарпа и Шапелье.

«Это невероятно», - сказал Ричомм, вспоминая последние 16 дней в море после стыковки в Пуэнт-а-Питр. «Сначала выиграть Solitaire (2016), а затем выиграть Route du Rhum - это здорово.

«Я как бы спрашиваю себя, как мы сюда попали, потому что проект был трудным. Было так много работы, которую нужно было сделать за такое короткое время, но когда я уехал из Сен-Мало, я был уверен в нашей работе. И вот, в конце концов, сценарий - это именно то, что я придумал в своей голове. Это невероятно."

Его спросили, была ли это раса префектов океана. 35-летний игрок, который надеется перейти на Vendee Globe в 2020 году, не возражал, даже если он потерял часть своего бушприта, когда волна Veedol-AIC грохнула вниз. «Это было практически идеально», - сказал он. «Я отлично выполнил погодную стратегию; все прошло, как мы и планировали. Я ускорялся спереди, когда мы покидали Бретань, а затем после этого я просто плыл безопасно, но упорно. Я всегда был в безопасности, но лодка всегда была в безопасности. Я потерял два метра от бушприта, но в остальном лодка оказалась на 100% надежной. Я спустился на большую волну, и все ».

И он рассказал о команде, которая стояла за его победой. «Это были такие командные усилия, такие как большие усилия всех, чтобы доставить меня сюда», - сказал он, его голос дрожал от эмоций. «Над проектом работало так много людей».

И, наконец, Ричомм отдал дань уважения двум морякам, сражавшимся шеей за второе место. «Я был поражен в последние 10 дней матчем, который идет позади меня, две лодки так близко и так долго. Кто бы ни занял второе место, он обязательно его заслужит », - добавил Ричомм.

Детали события - Рейтинг - Трекер - Facebook

проверка данных : 11-е издание и 40-летие проведения сольной трансатлантической гонки Route du Rhum-Destination Guadeloupe началось 4 ноября. Эта знаменитая трасса протяженностью 3,542 морских мили, проводимая за последние четыре года, принимает рекордные количества 123 шкиперов в шести дивизионах - Ultime, Multi 50, Imoca 60, Class 40, Rhum Multi и Rhum Mono - от бретанского порта Сен-Мало (Франция) до Гваделупы.

Источник: Route du Rhum-Destination Guadeloupe.

История Новости парусного спорта Scuttlebutt