Мы хотим Сюзи, но ...
Следующая история взята из Sailing Anarchy:
Я следил за комментариями в Интернете о спасении Сьюзи Гудолл, некоторые с недоумением, некоторые с пренебрежением. Прежде чем я объясню, давайте вспомним, что произошло. Сьюзи Гудолл, 28-летняя британская морячка, участвовала в гонке «Золотой глобус», когда ее яхта потерпела крушение в Южном океане. Яхта была лишена мачты и находилась в довольно плохом состоянии, и Сьюзи приняла решение обратиться за помощью. В прошлую пятницу зарегистрированное в Гонконге грузовое судно MV Tian Fu пришло ей на помощь и с помощью крана подняло ее с пострадавшей лодки на безопасное место. Из 18 яхтсменов, отправившихся из Ле-Сабль-д'Олон, Франция, 1 июля ранее в этом году, в гонке осталось только семь.
Одиннадцать моряков либо были спасены, либо добрались до порта, а некоторые участники еще не обогнули полмира. По правде говоря, это выглядит не очень хорошо для мероприятия и его будущего, и многие задаются вопросом, должны ли официальные лица гонки отменить гонку, прежде чем кто-то умрет.
Итак, вот мой взгляд на это. Каждый моряк, у которого возникла идея принять участие в гонке, который собрал деньги и приложил невероятные усилия, чтобы добраться до стартовой линии, точно знал, во что ввязывается. Никого не принуждали, никого не подкупали. Нет, они подписались добровольно и с энтузиазмом, и я думаю, что их следует отдать должное за их смелость и приверженность не только парусному спорту и приключениям, но и человечности.
Нам нужно больше Сьюзи Гудолл в этом мире. Нам нужно больше людей, готовых расширить свои возможности и расширить свои возможности, насколько это возможно. Новые миры никогда бы не были открыты, если бы не храбрые мореплаватели, жившие до нас. Черт возьми, а что, если бы Колумб сказал, что опасности слишком велики, чтобы рисковать? Нет, нам нужно больше, а не меньше людей, стремящихся к новым горизонтам, и если некоторые из них потерпят неудачу на этом пути, то пусть будет так. К счастью, сейчас мы живем в современном цивилизованном обществе, где их можно спасти. Всего несколько десятилетий назад все было не так. Если тебя не было, значит, тебя действительно не было.
Я восхищаюсь концепцией гонки «Золотой глобус», ее чистотой и простотой, но мне приходится задаться вопросом, имеют ли какой-либо смысл используемые типы лодок. В оригинальной гонке «Золотой глобус», состоявшейся 50 лет назад, финишировал только один; Робин Нокс-Джонстон на борту своего 32-футового бермудского кеча Сухайли. Остальная часть флота не добралась до финиша, и это должно было стать справедливым предупреждением для всех, кто участвует в этой последней гонке. Вероятность того, что вам не удастся совершить кругосветное путешествие, была весьма велика. На данный момент было произведено пять демачтовых операций и три спасательных операции, и большая часть флота находится чуть более чем на полпути. Между местом, где они находятся, и финишем во Франции много выбоин.
Особенность этих лодок в том, что когда вы плаваете в больших морях, подобных тем, что встречаются в Южном океане, скорость — ваш друг, а эти лодки с полным килем медленны как собака. Кроме того, при полном киле и руле направления с триммером, если вашу лодку толкает по траверзу на приближающуюся волну, они не смогут отреагировать достаточно быстро, об этом позаботится дверца сарая киля, и вы останетесь боком на милость всего, что океан бросит вам на пути.
Еще одна вещь, о которой следует помнить. Климат сильно изменился за последние несколько десятилетий, и сила штормов увеличивается, и с этим просто невозможно спорить. Я помню время (не так давно), когда вы могли прочитать книгу «Океанские проходы для мира», и в ней описывался лучший маршрут плавания между основными пунктами назначения для плавания, и если вы следовали советам из книги, это было вполне верно; больше никогда. Мы использовали пилотные карты в первых гонках Whitbread Races, и на них были векторы ветра, показывающие, какую скорость и направление ветра можно ожидать в определенной части океана в определенное время года, но они уже не точны.
Слишком многое изменилось и не в лучшую сторону. Хотя совершить кругосветное путешествие на 100-футовом тримаране, безусловно, огромная задача, это намного безопаснее, чем на 30-футовом. Для начала они смогут увидеть, какую погоду ожидать, и избежать сильных штормов. Моряки «Золотого глобуса» находятся во власти всего, что встречается на их пути, и даже если они видят огромный фронт, приближающийся к их лодкам, они слишком медлительны, чтобы что-либо с этим сделать.
Следующий «Золотой глобус» состоится в 2022 году. Уверен, что заявок будет предостаточно, несмотря на ущерб, нанесенный этому флоту. Я надеюсь, что Дон Макинтайр, основатель и организатор гонок, сможет построить следующую гонку так, чтобы она имела характер оригинала, но была намного безопаснее. И я надеюсь, что Сьюзи Гудолл вернется. – Брайан Хэнкок.
Обсудите в нашем Форум Ocean Racing Anarchy.
