Volvo Penta приступает к испытанию устойчивого туризма с гибридным судном

Volvo Penta разработала гибридное решение для нового туристического судна компании Hurtigruten Svalbard, пилотное испытание которого пройдет на Шпицбергене в мае 2022 года.

Компания заявляет, что новое почти бесшумное современное гибридное судно Marell M15 называется Квитбьёрн (белый медведь по-английски) имеет потенциал трансформировать индустрию устойчивого туризма, позволяя гостям познакомиться с отдаленным архипелагом в Норвегии, не нарушая природу и среду обитания вокруг них.

Оснащенный гибридным решением Volvo Penta twin D4-320 DPI Aquamatic, лодка развивает максимальную скорость 32 узла и крейсерскую скорость 25 узлов. Судно, спроектированное и построенное Marell Boats Sweden AB, будет адаптировано к потребностям заказчика, обеспечивая достаточную прочность для безопасной работы при минусовых температурах арктической среды и диапазон 500 Нм.

Это первое гибридное однодневное туристическое судно Hurtigruten Svalbard на базе Volvo Penta, которое обеспечивает полностью электрическую эксплуатацию в экологически уязвимых водах Шпицбергена.

«По мере продвижения нашей программы ESG в Hurtigruten Group крайне важно, чтобы мы работали с партнерами, которые разделяют наши ценности и этические принципы», - говорит генеральный директор Hurtigruten Group Даниэль Скьельдам. «Мы очень рады работать с Volvo Penta, поскольку они выводят экологичную морскую инженерию на новый уровень. И какое подходящее место для испытания этого гибридного судна - красивый, но хрупкий Шпицберген, который очень уязвим к воздействиям изменения климата ».

Компании также испытывают новую бизнес-модель, основанную на программе оплаты за электроэнергию по часам, когда Hurtigurten испытывает оплату за киловатт-час за свою работу. Эта модель все еще находится на стадии разработки концепции, но в будущем ее можно будет развивать.

«Наша цель - стать мировым лидером в области устойчивых решений в области энергетики, и для этого мы хотим сотрудничать с компаниями, у которых есть видение и мужество, чтобы присоединиться к нам», - добавляет Йонас Карнерфорс, менеджер проекта по продажам Volvo Penta. «С Hurtigruten Group у нас есть идеальный сотрудник. В дополнение к передовым технологиям, мы также можем опробовать новую бизнес-модель с их помощью с помощью программы оплаты с почасовой оплатой. Это дает нам возможность узнать, как эта модель работает в реальном контексте, помогая нам определить, является ли эта концепция жизнеспособной для будущего ».

Интерфейсы между гибридным приводом и вспомогательными системами были разработаны в тесном сотрудничестве между Marell Boats и Volvo Penta, включая системы зарядки, вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.

Полное решение силовой трансмиссии для судна основано на пакете Volvo Penta D4 / D6 Aquamatic DPI и оснащено гидравлической муфтой, которая считается идеальной для бесшумного и плавного переключения передач на низких оборотах двигателя, а также технологией управления по проводам.

В настоящее время лодка находится на морском испытательном полигоне Volvo Penta в Кроссхольмене, Гетеборг, Швеция. Перед поставкой в ​​мае 2022 года судно пройдет дополнительные проверки на судне Marell Boats в Остхаммаре, прежде чем Hurtigruten Svalbard станет владельцем судна.