Volvo Penta и Amer Yachts объединяют усилия для создания суперяхты, ориентированной на экологичность на море

Двигатель Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) и элементы устойчивого дизайна от Amer Yachts объединились для создания нового Amer 94.

Новая яхта Amer 94 оснащена сдвоенным двигателем Volvo Penta D13-IPS1350.

Amer 94 twin экономичен, значительно легче современных яхт и использует экологически чистые материалы. Новый Amer 94, получивший прозвище «инновационная лаборатория», является свидетельством энтузиазма итальянских яхтостроителей в стремлении использовать передовые продукты как на благо клиентов, так и на здоровье океана.

«Экологичность важна для нашей философии, и мы вносим свой вклад в морскую отрасль в течение нескольких лет, поскольку знаем, что судостроители являются важными игроками в изменении отношения клиентов», - говорит Барбара Америо, владелица Amer Yachts.

«Мы прозвали яхту« лабораторией инноваций »из-за множества компонентов, решений и материалов, впервые использованных на борту».

Естественная эволюция

Новый Amer 94 - четвертая модель в серии 94ft Amer, основанная на успехе предыдущих судов. Первоначальная модель 2015 года, получившая название «Save the Sea», была первой европейской яхтой длиной более 90 футов, в которой использовалась инновационная силовая установка Volvo Penta IPS - D13-IPS1200.

Новое судно - первая 94-футовая яхта, оснащенная сдвоенным двигателем Volvo Penta D13-IPS1350 - самой высокой производительностью Volvo Penta IPS. «Новый Amer 94 с двойным D13-IPS1350 представляет собой естественную эволюцию после того, как мы проанализировали реакцию клиентов на использование нами IPS», - говорит Америо. «Мы хотим продолжать идти вперед, и испытание на постоянное снижение расхода топлива и выбросов - это задача, которую мы ставим перед собой».

Легкий, прочный и экологически чистый

Volvo Penta IPS обеспечивает высокую мощность и производительность при меньших размерах двигателей по сравнению с традиционной установкой с внутренним валом. Конечным результатом является повышение эффективности, включая снижение расхода топлива и выбросов, а также уменьшение общего веса на борту. Это дает возможность спроектировать более легкую яхту.

Ряд дополнительных элементов минимизируют вес яхты, в том числе использование пробкового настила вместо тика, генераторы переменной фазы вместо традиционных устройств, стабилизирующие плавники вместо гиростабилизаторов и легкие пантографные двери. Новый Amer 94 на 20 тонн легче, чем яхты конкурентов сравнительного размера - это эквивалент трех больших слонов.

Кроме того, компания Amer применила материалы, снижающие воздействие на окружающую среду. К ним относятся краска airlite, которая снижает выбросы CO2 для очистки воздуха, высокоэффективные литиевые батареи, экологически чистую пленку для подводных лодок вместо противообрастающей краски, систему сточных вод для использования экипажем и сокращение количества пластиковых компонентов.

«Мы поговорили со многими экспертами и протестировали новые материалы, а также проверили каждую деталь, чтобы выбрать легкие и прочные изделия», - добавляет Америо. «Когда Volvo Penta выпустила D13-IPS1350, это дало нам идею использовать сдвоенную установку для круизов с продолжительным водоизмещением, а устойчивость яхты на более низких скоростях обеспечивается стабилизирующими плавниками Humphree».

Общее видение здоровья моря

«В Amer мы добиваемся успеха, если проявляем новаторский подход, и это сочетается с нашим опытом и страстью к нашей работе», - говорит Америо. «Amer Yachts и Volvo Penta IPS стали синонимами для наших клиентов, а использование D13-IPS1350 позволит нам убедить тех клиентов, которые привыкли к традиционным бортовым двигателям, попробовать другое решение».

Volvo Penta IPS — это полностью интегрированная силовая установка, от поста управления до propelлерс. Помимо снижения расхода топлива и снижения выбросов, он обеспечивает непревзойденную маневренность и больше места на борту благодаря своим компактным размерам.

«С D13-IPS1350 клиенты могут путешествовать быстро, когда они хотят, а также путешествовать медленно и комфортно - и все это с исключительной топливной экономичностью», - говорит Никола Поми, вице-президент по продажам в Европе Volvo Penta. «Amer 94 имеет большую дальность плавания и требует меньше топлива, чем другие суда с традиционными установками на борту вала. В целом, Volvo Penta и Amer Yachts продолжают работать над обеспечением высокого качества обслуживания клиентов, а также оказывают положительное влияние на судоходство ».