Volvo Ocean Race вошла в историю

Volvo Ocean Race вошла в историю. Теперь гонка с экипажем по всему миру будет называться просто The Ocean Race. Даже если шведский производитель автомобилей останется главным спонсором гонки по всему миру для следующего выпуска, Volvo больше не будет ее титульным партнером. На Espace 2000 в ежегодном парижском Salon Nautic он стал свободным только тогда, когда совладельцы Ричард Бризиус и Йохан Сален объявили о дальнейших подробностях об Ocean Race, сыне и наследнике Volvo Ocean Race. Утром перед презентацией Ocean Race Генеральная Ассамблея Имока почти единогласно проголосовала (71 за, 4 воздержавшихся, 0 против) за новую версию правила, разработанную президентом класса Антуаном Мермодом, и технический комитет. Первоначально план был для версии правила, специфичного для Ocean Race. Теперь этого не будет. Правило измерения будет во многом таким же, за исключением нескольких корректировок, основным из которых является уменьшение балласта в версии с экипажем, чтобы учесть дополнительный вес ». Были споры между двумя документами или только одним, но как мы хотим, чтобы одни и те же лодки участвовали во всех гонках, открытых для Imoca, было бы более последовательным сделать единое правило, охватывающее два режима ». вероятно, сможет лучше соединить два мира », - объясняет Антуан Мермод, президент класса.

В обсуждениях принимал участие Винсент Риу, победивший в прошлом на Vendée Globe.

Он говорит: «Было непросто собрать всех на одной странице в этом проекте, но таким образом можно получить лодки двойного назначения, которые будут стоить меньше денег и будут более адаптируемыми».

Означает ли это, что типичная лодка Vendée Globe сможет выиграть Ocean Race?

«Победа в гонке, нет, лодка, построенная для Volvo, сохранит преимущество, но подиумы или даже этапы - да», - говорит дизайнер Хуан Куймуджян.

«Фактический маршрут гонки 2021–2022 годов должен быть объявлен« до второго квартала 2019 года », - говорит Сален.

К концу марта они должны знать регионы, в которые они собираются, и порядок этапов, затем они должны оформить контракты с городами - 45 выразили свою заинтересованность.

Трасса будет соответствовать традиционному дизайну Imoca: меньше против ветра, больше подветренной и больше на юге. Они моделировали некоторые сценарии с более длинными участками Южного океана для элемента по ветру.

Один из вариантов - это первый этап между Аликанте и Бразилией, затем второй между Бразилией и Австралией, остановка в Южной Африке после прохождения обхода Горна в Азию - до того, как флот отправится в Соединенные Штаты.

Несомненно, сокращение количества этапов при сохранении баланса, поскольку команды IMOCA предпочли бы меньше экипажа и меньшее количество этапов, а традиционные экипажи «Volvo» «получают» коммерческую ценность и предпочитают больше остановок.

И результат есть. . . «Будет семь или восемь этапов», - отвечает Сален.

Будет ли он во Франции? Сален отвечает: «Мы знаем, что это важно для французских команд, поэтому для нас это амбиции».

Одна из предлагаемых гипотез - пролог в Марселе перед тем, как флот направится в Аликанте на старт в октябре.

Сколько на самом деле доберутся до Аликанте в октябре 2021 года? Йохан Сален надеется на «10-15 Imoca и 5-7 VO65».

Эта история из Парусный мир.