Запасы судостроителей США ниже 60%
По данным Национальной ассоциации производителей морской техники (NMMA) США, 2020 год стал одновременно историческим годом для розничных продаж лодок и разрушительным годом для судостроителей, работающих над удовлетворением повышенного спроса и пополнением рекордно низких запасов.
В последних ежемесячный отчет о доставке В нем отмечается, что оптовые поставки новых моторных лодок в декабре набрали обороты по сравнению с ноябрем, и на конец 2020 года снижение на 15% по сравнению с 2019 годом.
В нем говорится, что производство гидроциклов, подвесных лодок, реактивных лодок и катеров с поворотно-откидной колонкой увеличилось в декабре, в результате чего оптовые поставки моторных лодок выросли на 17% по сравнению с ноябрем. Однако текущий уровень запасов на 20-60% ниже нормального.
«Судостроители отгружают около 20,000 13 новых лодок ежемесячно и работают на XNUMX% выше нормального уровня, чтобы пополнить запасы малокровных судов перед пиковым сезоном продаж», - сказала Вики Ю, директор по бизнес-аналитике NMMA.
«Продолжающиеся сбои в цепочке поставок и проблемы с персоналом в сочетании со средней задержкой заказов до шести месяцев заставят производителей не отставать от новых заказов как минимум до 2021 года».
Прогноз ITR Economics на январь 2021 г. Согласно прогнозам, производство лодок в США будет неуклонно расти до 2021 года и останется на уровне, близком к 2019 году, до 2023 года.
«Оптовые поставки новых моторных катеров в настоящее время опережают рост последнего прогноза ITR Economics в среднем на 12% при обнадеживающем росте поставок в декабре», - говорит Ю. «Мы ожидаем, что в этом году уровень производства будет снижаться и уменьшаться, поскольку производители работают над восстановлением темпов производства, а поставки поставщикам стабилизируются. Многое будет зависеть от того, какой тип покупательской активности мы увидим этой весной и летом, когда дела начнут открываться ».
