Гидрографическое управление Великобритании участвует в исследовании автономной навигации
Новаторское исследование, финансируемое государством, изучает, как навигационные и более широкие морские геопространственные данные могут поддержать безопасную навигацию автономных судов.
Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) внесло свой вклад в новое финансируемое правительством Великобритании исследование навигационных требований для автономных морских судов.
UKHO работало вместе с партнерскими организациями L3 ASV и Агентством морской и береговой охраны (MCA) для определения будущих требований к данным для автономного судоходства и изучения того, как навигационные и более широкие геопространственные данные могут быть использованы для обеспечения безопасной навигации интеллектуальных и беспилотных автономных судов. .
Исследование, финансируемое грантом на инновационные исследования в области транспортных технологий (T-TRIG) Министерства транспорта, началось с изучения характеристик текущих навигационных данных и карт с точки зрения того, что они составляют, их структуры и того, как они обновляются. Затем было изучено, как эти наборы данных могут быть перепрофилированы для разработки прототипа системы Smart Chart, включающей такие данные, как радиосигналы, правила, приливы и навигационные данные о фундаменте, которые могут быть интерпретированы компьютером без использования бортовой команды.
Марк Кейси, руководитель отдела исследований, инноваций и интеграции UKHO, комментирует: «Большое количество морских геопространственных данных, от батиметрии, отображающей морское дно, до скорости и направления приливов, поддерживает навигацию по нашим океанам. Более 200 лет UKHO собирает, обрабатывает и поставляет эту информацию судоходным и оборонным службам, чтобы обеспечить безопасность моряков на море. Мы накопили опыт в поиске и обработке этой геолокационной информации, чтобы помочь другим лучше понять морскую среду ».
«Благодаря нашему опыту и знаниям данных, необходимых для безопасного судоходства, мы можем помочь нашим партнерам определить требования к данным и стандарты, необходимые для поддержки использования автономных судов будущего».
Комментируя исследование, Нусрат Гани, министр судоходства Великобритании, сказал: «По мере того, как мы продвигаемся в 21 век, технологии будут продолжать преобразовывать ведущий мировой морской сектор Великобритании. Такие инновации, как Smart Charts, открывают путь для автоматизации и Smart Shipping, и мы стремимся поддерживать британские компании, максимально использующие новые технологии, давая нашему динамично развивающемуся сектору конкурентное преимущество. Технологии и инновации являются ключевой частью нашей инициативы «Морское судоходство 2050», которая определит видение роста и успеха нашего морского сектора на следующие 30 лет ».
Тим Уилкс, менеджер по продукту MCA, добавляет: «Понимание требований к данным для автономных судов будет чрезвычайно важным для MCA, если мы продолжим обеспечивать безопасность судоходства в водах Великобритании для спасения жизней и борьбы с загрязнением».
Дэн Хук, старший директор по развитию бизнеса, L3 ASV, комментирует: «Текущие навигационные данные и карты разрабатывались веками для чтения и интерпретации людьми.
«Сегодня и в течение ближайшего десятилетия все больше и больше морских судов будут работать без экипажа, а графики будут считываться компьютерами».
UKHO считает, что результаты исследования помогут поддержать разработку навигационных требований для автономных судов, и будет стремиться использовать свой опыт в области морских геопространственных данных для дальнейшего развития этой области судоходства.
Эта история из www.gov.uk
