Дань Джону Уильямсу
Судостроительная промышленность потеряла уважаемого судостроителя и новатора. Джон Уильямс имел долгую и успешную карьеру в морской индустрии, а рост и развитие сегодняшней системы каналов и рек в Великобритании, как говорят, происходит благодаря новаторской работе Джона и его коллег.
Первоначально получив образование плотника, Джон присоединился к компании Shropshire Union Cruisers и стал плотником, ответственным за отделку этой новаторской фирмы по строительству и аренде качественных лодок с узкой балкой на время отпуска в системе каналов Великобритании, помогая устанавливать стандарты строительства и операция.
Он представлял компанию в тогдашнем Национальном органе по найму - Ассоциации операторов прогулочных судов - и возглавил объединение ряда малых и средних операторов для совместной работы над сохранением существующих каналов для навигации и поддержки схем восстановления. заброшенные реки и каналы.
Джон переехал в Norfolk Broads, чтобы присоединиться к Портеру и Хейлетту из Роксхэма, которые с 1979 года строили и эксплуатировали Connoisseur Cruisers, а затем перебрались в Staithe в Стэлхэме, чтобы открыть свою собственную верфь и создать флот найма.
Качество лодок и обслуживание клиентов были отличительной чертой бизнеса Джона. Он строил, реставрировал и обслуживал классические парусные яхты Broads, в том числе ROSE, спроектированную Эндрю Вольстенхолмом, и множество моторных круизеров Broads. Он был одним из первых обладателей современного GRP Steam Powered Launch.
В 1990-х он стал сотрудником Ассоциации электрических лодок и снова стал пионером работы с местным военно-морским архитектором Эндрю Вольстенхолмом при разработке прицепных катеров с кабиной с электроприводом «Regatta 21». Его лодки приятно и тихо ходят по Темзе, каналам и другим рекам.
В каждой области своей карьеры он поддерживал свои изначальные высокие стандарты мастерства, вводил инновации, вводил новые типы лодок и лодок и всегда стремился дать клиентам хороший совет и обслуживание.
