Сегодня днем ​​планируется буксировка дрейфующего сухогруза

Голландский грузовой корабль, Эмслифт Хендрика, Который был работа без экипажа и двигателя в Норвежском море с вечера понедельника планируется отбуксировать в безопасное место вечером. . . если все пойдет по плану.

Эмслифт Хендрика был загружен служебными катерами для использования в аквакультуре, согласно НРК.

Одна рабочая лодка, которая находилась посередине палубы, упала во время шторма во вторник и теперь находится в нескольких морских милях от пострадавшего. Лодка (зеленое судно на изображении ниже), которая принадлежит компании AQS, по-видимому, имеет стоимость 66 миллионов норвежских крон. Цель состоит в том, чтобы спасти и это сегодня.

«Тот факт, что рабочая лодка исчезла, могло положительно повлиять на остойчивость судна [Эмслифт Хендрика] и, возможно, способствовали предотвращению опрокидывания », - сообщила Норвежская прибрежная администрация. НРК.

Организация выбрала приоритетом обеспечение безопасности самой большой лодки, Эмслифт Хендрика.

Прибыли два буксира, и сегодня утром ожидается, что четверо спасателей из Нидерландов будут доставлены на судно вертолетом.

«Это персонал, который подготовлен к таким ситуациям. Но при этом условия тяжелые », - говорит Ханс-Петтер Мортенсхольм из Норвежской прибрежной администрации.

Капитан Хеннинг Сольберг с корабля береговой охраны КВ. Сортланд, Сказал НРК что погодные условия непростые. Он говорит, что есть волны 6-8 метров с пиками 12-13 метров. Он считает, что спасательная операция может потребовать больших усилий.

«Кажется, что корабль устойчив даже при наклоне. Здесь по-прежнему сложные погодные условия, поэтому экипаж будет рисковать подняться на борт, если лодка продолжит раскачиваться, как это было. Но они, вероятно, сами проводят оценку », - говорит Сольберг.

Цель состоит в том, чтобы два буксира отбуксировали судно на берег, но сначала необходимо поднять на борт экипаж с вертолета, чтобы прикрепить буксирный трос к лодке.

«Планируется, что они затем начнут работу по такелажу для буксировки, когда они будут на борту корабля. Когда это будет сделано, будет сделана попытка затащить судно в экранные воды и встать на якорь. Тогда судно будет стабилизировано перед транспортировкой », - говорит Мортенсхольм.

Он говорит, что они как можно скорее приступят к спасательным работам.

«Это в первую очередь непростая задача из-за погоды. Сама по себе работа в принципе не проблематична », - говорит Мортенсхольм.

«Это операция, которую предпочитают делать при дневном свете. Цель - начать, когда станет светло, но нужно учитывать погодные условия. Это должно быть безопасно для персонала, выполняющего работу ».

Буксирные тросы были замечены в кормовой части грузового судна до того, как экипаж покинул судно.

Дополнительная плата за проезд в lasteskipet Eemslift Hendrika skal kantre og synke. KV Sortland er nå fremme ved havaristen. På kan du følge utviklingen i saken.

- Kystverket (@Kystverket) 6 апреля 2021