Олимпийские дебаты по парусному спорту ...

КОММЕНТАРИЙ: Эти дебаты происходят из вчерашнего американского Scuttlebutt. Это длинная и хорошо написанная история, но ее стоит прочитать, если вы серьезно относитесь к тому, как олимпийский парусный спорт изображен в The Meeja ... Marine Industry News

Парусному спорту для Игр в Токио-2020 предлагается пересмотреть форматы своих мероприятий, чтобы повысить внешний интерес к олимпийскому спорту.

Это сложный вопрос, поскольку то, что делает парусный спорт более интересным снаружи, неизменно меняет игру изнутри.

Миссия состоит в том, чтобы дать зрителям крещендо ... финал на 100 метров. Но парусный спорт - это не бег. Трасса парусного спорта варьируется, требуя достаточного количества гонок, чтобы сливки поднялись. В парусном спорте побеждает Черепаха, а не Заяц.

Тем не менее, парусные соревнования - это испытательные форматы, чтобы угодить своему хозяину, Международному олимпийскому комитету. Финн, который участвует в Летних Играх с 1952 года, провел испытания на двух соревнованиях в начале 2017 года - Trofeo Princesa Sofia в Испании (с 27 марта по 1 апреля) и чемпионате Европы во Франции (5-13 мая).

Вот их результаты испытаний:

Оба формата были разработаны для финальной гонки, в которой победитель получает все, в которой первая лодка пересекла финишную прямую и становилась победителем. Как и ожидалось, оба мероприятия вызвали много отзывов, как хороших, так и плохих, и после того, как европейцы приняли участие в конкурсе Finn Class, они организовали онлайн-опрос, чтобы оценить успешность испытаний и собрать дальнейшие отзывы.

Целью испытаний было изучение новых форматов, чтобы попытаться сделать парусный спорт более понятным для средств массовой информации и зрителей, не занимающихся парусным спортом, а также попытаться добавить немного дополнительного волнения и острых ощущений, чтобы привлечь больше зрителей. Это было предпринято путем создания формата, в котором первые три по линии финальной гонки выиграли медали.

Конечно, это вызывает большие споры, поскольку противоречит всем традициям яхтенных гонок, согласно которым победитель регаты должен постоянно выступать в различных условиях в течение длительного периода, и, возможно, возникает вопрос: хотим ли мы, чтобы парусный спорт был спортом или развлечением. ?

Мероприятия
Между этими двумя событиями было несколько различий. Испания была более сложной системой. После восьми стартовых серий две лучшие яхты вышли в финал, а следующие три - в полуфинал, к которым присоединятся пять лучших яхт после финальной гонки с полным флотом (полуфинальная квалификация). Тройка лучших в полуфинале перешла в финал, где победитель, участвовавший в гонке с пятью лодками, забирает всю гонку.

Это было упрощено во Франции: 10 гонок открыли серию, за которой последовал полуфинал из семи лодок, из которых две лучшие из них присоединятся к тройке лучших из начальной серии, и победитель получит все финалы.

На воде титул в Испании зависел от того, кто сделал финальный поворот в очень ветреную погоду. Лучший моряк первой серии и лидер до последней отметки, Аликан Кайнар, поскользнулся на финальном повороте, и позволил Максу Салминену, одному из самых больших критиков этих форматов испытаний, выиграть гонку и мероприятие. Кайнар получил бронзу. Однако две недели спустя он проявил себя в Йере, выиграв гонку в традиционном формате, которая закончилась гонкой на 10 медалей в лодке.

Во Франции абсолютный победитель Джонатан Лобер завершил первую серию на три очка позади лучшего моряка недели Андерса Педерсена. Однако в полуфинале четвертое место Эд Райт и девятое Бен Корниш вышли в финал, а затем заняли серебро и бронзу. В результате Педерсен опустился на четвертое место в общем зачете, что многие моряки сочли несправедливым после того, как он провел лучшую неделю своей карьеры, и выиграл бы медаль в любом другом формате.

Опрос
Первоначально опрос был сосредоточен на демографии с ответами от хорошего состава моряков и тренеров, а также зрителей, наблюдающих как на воде, так и через средства массовой информации.

Хотя обсуждались и другие области, уместные вопросы были сосредоточены на справедливости, воодушевлении и предпочтениях моряков при сравнении соревнований двух форматов с этапом Кубка мира по парусному спорту в Йере (23-30 апреля), который проходил в нынешнем олимпийском формате квалификационного этапа. весь флот, который продвинулся в первой десятке, к двухочковой, не сбрасываемой, одиночной гонке за медали.

Ниже приведены результаты шести заданных вопросов. Совершенно очевидно, что большинство респондентов не считали опробованные форматы справедливыми или более захватывающими, чем любая обычная гонка. Последний «решающий» вопрос «стоит ли нам снова использовать этот формат?» Был особенно ясен.

Опрос также предоставил респондентам широкие возможности для обратной связи с комментариями, и именно они, возможно, наиболее информативны.

Большинство отзывов респондентов были отрицательными. Из почти 350 полученных комментариев около 15 процентов были положительными, а 85 процентов - отрицательными и часто довольно длинными. Многие из этих комментариев включены ниже. Хотя это не был анонимный опрос, для простоты имена не были включены.

Положительные комментарии в основном сосредоточены на нескольких ключевых словах и фразах: захватывающие, легкие для понимания, простые, все, за что можно играть до конца, легко следить и транслировать.

• Создает фокус для телевидения и СМИ.
• Создает некоторое волнение в конце
• Вызывает интерес эмоциями и высокими ставками
• Легче следовать как зрителю, не являющемуся матросом.
• Легко понять
• Это упрощает спорт для тех, кто не занимается парусным спортом, поскольку человек, выигравший гонку, получает золото.
• Он предлагает интересные медальные гонки, в которых нет людей, которые не могут выиграть.
• Устраняет вероятность совпадения гонок позади флота и выхода за второе или третье место из-за медалей.
• Было интересно смотреть, и было несложно понять, кто выиграет, как когда есть очки для подсчета
• Победитель получает все возможное от кого-то, завершившего чемпионат до розыгрыша медалей.

Негативные комментарии в основном касались нечестности, обесценивания чемпионского титула, менее зрелищности с меньшими флотами, потенциальной случайности конечного результата, согласованности и производительности без вознаграждения, что противоречит традиционной природе парусного спорта.

• Несправедливая система, которая не вознаграждает моряка, который хорошо плавал в различных условиях.
• Я считаю, что формат первого пересечения финала ужасен и ведет к обесцениванию титула чемпиона. Мне тоже не нравится медальная гонка, но она бесконечно справедливее финального формата.
• Превращает мореплавание в игру на удачу; может также выбрать победителя из шляпы
• Моряк может выиграть каждую гонку до финала и пропустить медаль.
• Формат должен вознаграждать недельное выступление. Именно по этой причине парусные соревнования проводятся в течение нескольких дней, чтобы уменьшить влияние удачи.
• Идет вразрез с традиционным чувством справедливости, на котором основан наш спорт.
• «Победитель получает все» в финале является в высшей степени несправедливым по отношению к моряку, который показал стабильно хорошие результаты в регате и стал лидером в серии гонок.
• Любой из 15 лучших может выиграть после недели тяжелых гонок. Это честно?
• Флот из 5 лодок менее увлекателен, чем за 10.
• Это плохая попытка популяризировать парусный спорт в СМИ. Вместо этого вы забираете у участников радость гонок. Это продажа души парусного спорта.

Справедливость
Отсутствие справедливости и потенциальная случайность первого формата строки также вызвали несколько комментариев:

• Многие нации и моряки могут отказаться от плавания, если посчитают финал лотереей.
• Фактор риска в финале велик: победитель всех предыдущих гонок, даже имея преимущество в 40 очков, может потерять медаль, если, например, сломается фал. Это сильно снижает справедливость.
• Несправедливый. И слишком много гонок для всех классов. Слишком много, чтобы следить. Репортеры были бы слишком заняты, чтобы делать репортажи.
• Мы по-прежнему настаиваем на гонках слишком близко к берегу, если мы хотим продемонстрировать наш вид спорта, то плоская вода и переменчивый ветер - не правильный путь.
• Нет смысла участвовать в десяти гонках по 75 минут, если все решено в 20-минутной гонке.
• Если пресса и общественность поймут, что гонщик Формулы-1 может выиграть чемпионат, заняв более чем седьмое место в последней гонке сезона, они смогут понять то же самое и о моряке в серии из 10 гонок.

Один длинный комментарий гласил: «Парусный спорт не похож на другие виды спорта на Олимпийских играх, где победитель принимает все финальные гонки из 10 лучших. Для легкой атлетики (кроме десятиборья) победитель получает все форматные работы, так как нет большого влияния. на подиуме по погодным условиям через неделю. Также трасса и другие победители во всех видах спорта постоянно исключаются на протяжении всего соревнования, но это не относится к парусному спорту. Парусный спорт уникален, поскольку результаты зависят от погоды (ветер, волны и текущее изменение от гонки к гонке) и напрямую влияют на тактику и стратегию, а также на подготовленность и навыки участвующих экипажей. Это испытание лучших на протяжении шести дней. По моему мнению, то, что все решающие гонки достаются победителю, - это медвежья услуга для всех участников ».

Будущее
Как показывают эти комментарии, преобладающий ответ моряков был отрицательным. Было высказано мнение, что финальная гонка, в которой победитель получает все, была слишком большой ценой, чтобы платить, она не вознаграждает постоянство и, безусловно, может наказать лучшего моряка недели.

Напротив, другие считали, что окончательный формат гонки добавил азарта и сделал гонку более понятной для людей, не являющихся матросами, и зрителей.

Широко распространялось мнение, что именно СМИ должны изменить свое освещение этого вида спорта, а не изменять его так, чтобы «приглушить» его для СМИ и зрителей.

Один моряк сказал: «Плохое освещение привело к тому, что люди думали, что нужно что-то менять, хотя этого не происходит. Нам нужны хорошие комментаторы, которые знают моряков и могут правильно объяснить этот вид спорта ».

«Вместо того, чтобы пытаться изменить наши форматы гонок в соответствии с освещением на телевидении и в СМИ и гоняться на крошечной суше, влияющей на гоночные трассы, почему бы не использовать новые технологии, такие как фотографии с дронов и графическое наложение, чтобы продемонстрировать парусный спорт Финна в лучшем виде в больших флотах. на оффшорных курсах? Гонки на стадионе не работают и не подходят для лодки - ей нужен ветер и волны, чтобы показать ее в лучшем виде; гонок под защитой огромных гор - нет ».

Так действительно ли проблема в формате?

Еще один комментарий: «Неважно, какой формат гонки вы используете, если телевизионное освещение является чушью. Миллионы людей смотрели бы Игры в Рио, если бы мы увидели сильные ветры, большие волны за пределами залива. Формат гонки этого не исправит. На протяжении более 100 лет мы гоняли лодки на серии, чтобы найти лучшего моряка-всесторонне развитого…. Какую часть души нашего спорта мы готовы продать, чтобы облегчить жизнь людям, которые никогда не будут плавать на лодке? »

«Разве не должно быть вознаграждения за последовательность? Я думаю, мы все согласны с этим, лучший моряк должен победить. Разве это не лучше всего достигается за довольно длительный период времени, когда мы можем получить различные условия и по-настоящему испытать моряков? Кто-то может сказать, что это слишком скучно, но посмотрите на одно из крупнейших мировых спортивных событий, когда дело касается телезрителей, Tour the France. В течение месяца наблюдаю, как люди страдают на велосипеде. Они никогда не говорят: «Эй, давай покороче кататься на велосипеде в крупных городах». Нет, отправляйтесь в самое безлюдное место Франции, на вершину Альп-д'Юэз. Почему, потому что мы хотим увидеть, смогут ли они это сделать. Мы хотим, чтобы они подвергались испытанию и делали то, что не под силу обычным людям. У нас есть примеры из мира парусного спорта. Volvo Ocean Race и Vendee Globe. Последовательность вознаграждается ».

Один олимпиец сказал: «Парусный спорт - отстой вживую. Действительно сложно сделать так, чтобы парусный спорт выглядел хорошо вживую, и каким-то образом сохранить некоторую степень честности в гонках. Если мы доведем парусный спорт до толпы (арены), условия, вероятно, будут легче и подвижнее в более плоских водах, что не является захватывающим зрелищем ».

«Техническое развитие может нам здесь помочь. Камеры становятся лучше, дешевле, легче и меньше. Почему бы не поставить их на все лодки, а не только на тройку лидеров в последней гонке Олимпийских игр. Все лодки, каждая гонка, всю неделю. Затем добавьте к этому два или три дрона. Это не может быть так сложно или так дорого ».

«Если Кубок Америки может сделать это, мы можем мечтать об этом. Но когда World Match Racing Tour, Star Sailing League и 18 ′ Skiff Worlds охватывают в десять раз лучше, чем Олимпийские игры, вы начинаете задаваться вопросом, что же происходит. Нам нужна графика со скоростью, расстоянием до отметки и частотой пульса. Аудио вместе с камерами на борту; мы хотим попасть на борт ».

«Я готов поспорить, что парусная аудитория - самый лояльный из всех видов спорта. Просто потому, что так мало на что смотреть, есть острая потребность в парусном спорте по телевидению. Я уверен, что парусная публика хочет увидеть все гонки на Олимпийских играх. Я имею в виду, что это шанс один раз в четыре года посмотреть олимпийский парусный спорт по телевизору. Но сегодня нам как-то все же удается разочаровать этих ребят, имея неработающий лайв-трекер и очень плохое освещение медальной гонки ».

И: «Основная аудитория хочет видеть, как их парни бегают. Если вы из Швеции, вы хотите увидеть свою шведскую гонку героев. Если его не будет в финале, который транслируется по телевидению, шведская телеведущая покажет что-нибудь еще. Так зачем тогда сокращать флот до пяти вместо десяти? Половина национальных вещателей будет заинтересована ».

В этом отчете мы попытались отразить обратную связь, полученную классом в результате опроса, даже если это кажется большим предубеждением против новых форматов. Но ответы "против" намного перевешивали ответы, как по количеству, так и по длине.

Но, по мнению автора, весь аргумент можно резюмировать одним полученным комментарием. «Я не верю, что дело в формате, а в том, как мы доставляем его аудитории».

Источник: Finn Class