Spirit Yachts поставляет первую полностью электрическую яхту
Spirit Yachts успешно доставила свою новую яхту Spirit 13.4CR (e) длиной 44 м (44 фута) своему канадскому владельцу. Основанная на конструкции Spirit Cruiser Racer (CR), яхта 44CR (e) была заказана для экологически сознательного клиента, который поставил Spirit Yachts цель «почти полной энергетической автономности». Буква «e» обозначает систему электропривода яхты.
Это первая полностью электрическая яхта, спроектированная и построенная Spirit Yachts. По желанию владельца на яхте нет углеводородов. Она также является первой яхтой в Великобритании, спущенной на воду с солнечными батареями, встроенными в главный парус и палубу.
Парусная яхта с шлюпным вооружением, названная приход, имеет легкий (65 кг) парусный привод Oceanvolt ServoProp15, который питается от батарей Oceanvolt 48 В постоянного тока (общая емкость 30.4 кВтч, состоит из 16 батарей по 1.9 кВтч). Система электропривода использует гидрогенерацию посредством электронного управления шагом. propeller для восстановления батарей во время плавания.
Регенерация усиливается солнечными батареями на гроте и кормовой палубе.
«Первоначальное задание от владельца предназначалось для яхты, которая могла бы хорошо плавать при слабом ветре Британской Колумбии», - говорит Найджел Стюарт, MD Spirit Yachts. «Яхте также необходимо было обеспечить минимально возможный углеродный след во время постройки и эксплуатации, а также иметь возможность модернизировать свои системы по мере развития технологий.
«Без генератора на борту владелец должен будет учитывать потребление энергии, но при тщательном управлении зарядом аккумулятора не будет жертвовать какой-либо роскошью. На яхте есть кондиционер, отопление и электрические туалеты, которые делают жизнь на борту очень комфортной ».
Регенерация зависит от скорости плавания, но компания Spirit Yachts подсчитала, что будет реально получить мощность 1.5 кВт при скорости 8 узлов. В зависимости от погоды солнечные панели на палубе и грот могут в общей сложности регенерировать 1.47 кВт.
Две солнечные панели Solbian встроены в кормовую палубу Lignia и поддерживают приводную систему, подзаряжая батареи. Панели (по которым можно пройти) служат крышками люков для двух больших лазаретов внизу, в одном из которых находится тендер с электродвигателем.
Чтобы соответствовать требованиям яхты, способной хорошо работать при особенно слабом ветре, Spirit Yachts установили более высокую мачту и больший грот, чем на стандартной установке 44CR. Spirit Yachts также работал с OneSails GBR (Восток), чтобы разработать солнечное решение для парусного шкафа яхты.
«Мы сотрудничали с Solar Cloth System, чтобы интегрировать фотоэлектрические панели с тонкими ячейками в главный парус яхты 4T FORTE ™ в качестве источника электроэнергии», - говорит Джон Паркер из OneSails GBR (Восток).
Французская компания Solar Cloth Systems разработала технологию, получившую официальное название Powersails.
«Благодаря высокомодульной конструкции композитного материала 4T FORTE ™ воздействие фотоэлектрических панелей будет минимальным с точки зрения характеристик и рабочих характеристик паруса. Это передовая технология, и, насколько мне известно, это первый проект такого рода в Великобритании », - говорит Паркер.
Паруса OneSails 4T FORTE ™ в настоящее время являются единственными парусами, изготовленными из ткани, которую можно снять с оборудования и переработать на промышленных предприятиях по переработке.
Основатель и главный дизайнер Spirit Yachts, Шон Макмиллан, говорит: «Одной из величайших радостей этой конкретной яхты была творческая свобода, предоставляемая отсутствием большого дизельного двигателя, который обычно должен располагаться на центральной линии и занимать значительную часть времени. количество места. Имея гораздо меньшую систему электропривода, владелец может иметь двухместную кабину в кормовой части и более просторную центральную жилую зону для проживания на борту и развлечений ».
Владелец Spirit 44CR (e) - Винсент Аргиро, отставной технологический предприниматель, живущий, парусный спорт, гонки и исследования в Британской Колумбии.
Он планирует запустить веб-сайт, который будет отслеживать использование и регенерацию энергии на яхте.
