Silent-Yachts демонстрирует кайт-парусный катамаран
Silent-Yachts впервые продемонстрировала свою систему кайт-паруса с Silent 60.
Первый Silent 60 оснащен компактным кайт-крылом площадью 13 или XNUMX кв. М. Система кайт-крыла доступна на всех Бесшумные модели.
«Основные преимущества воздушного змея по сравнению с обычной парусной системой заключаются в том, что он не бросает тень на солнечные панели, не требует высокой мачты и вырабатывает до десяти раз больше мощности на квадратный метр, чем традиционный парус. В дополнение к этому, он экономит около 1.5 тонны веса по сравнению с обычной буровой установкой и стоит намного меньше, - говорит Майкл Кёлер из Silent-Yachts. «Это имеет еще больший смысл для лодок Silent, которые работают на возобновляемой солнечной энергии, потому что мощность, вырабатываемая кайтом, легко превышает энергопотребление системы, поэтому вы можете заряжать батареи во время круиза с использованием мощности кайта. А кроме того, это очень весело! »
Изображение любезно предоставлено Альберто Кокки. 
Изображение любезно предоставлено Альберто Кокки.
Новый катамаран на солнечных батареях оснащен 42 солнечными панелями на 17 кВт солнечной энергии для питания двух электродвигателей мощностью до 2x340 кВт. Благодаря аккумулятору емкостью до 286 кВтч, яхта может путешествовать исключительно на солнечной энергии без выбросов, до 100 морских миль в день.
Изображение любезно предоставлено Альберто Кокки. 
Изображение любезно предоставлено Альберто Кокки.
Silent Yachts представила свой новый флагман 100 Explorer на сентябрьской выставке лодок в Каннах, поставка первой машины запланирована на 2023 год.
«Мы протестировали характеристики кайта площадью 40 кв. м на разных курсах и углах ветра до 9 градусов», — говорит капитан Silent-Yachts Майк Вандлер. «В отличие от обычной парусной лодки, лучшие результаты были прямо по ветру. При мощности кайта без включенных двигателей или propelПри повороте скорость лодки составляла от 4 до 5 узлов. Затем мы включили электродвигатели мощностью всего по 1 кВт каждый, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. propelи улучшить поток воды через рули для лучшего управления, это привело к увеличению скорости лодки с 6 до 7 узлов на том же курсе – значительное улучшение наших первоначальных прогнозов».
