Приказ Шотландии о маркировке буев для ловушек для омаров покидает Калифорнию, призывая остальную часть Великобритании последовать его примеру

Группа по регламенту и техническому обслуживанию (RATS) круизной ассоциации (CA) приветствовала инициатива принят шотландским правительством, который вступил в силу 20 июня и объявил незаконным маркировку вереницы шпелей (ловушек для омаров или крабов) чем-либо, кроме буй, сделанных для этой цели.

RATS с 2017 года активно выступает за более четкую маркировку статичных рыболовных снастей и маркеров ловушек для омаров, чтобы яхты и другие суда не запутывались.

Но, говорит Иэн Уилсон, руководитель Калифорнийского агентства по ловушкам для лобстеров: «Прогресс в направлении реального решения проблемы в Англии настолько медленный, что кто-то скоро умрет. Семья будет наблюдать, как любимый человек тонет, пытаясь освободиться от пут, прежде чем что-либо будет сделано. И даже тогда будут ли законодатели заботиться о том, что кого-то убили? »

MIN следил за кампанией CA, начиная с рабочая группа создается для Шотландия делает предварительные шаги вперед. RATS теперь настаивают на том, чтобы остальная часть Великобритании последовала примеру Шотландии, которую они приветствуют за ее простоту.

«Решение Шотландии поразительно простое и довольно умное, - говорит Уилсон. «Это маркировка с помощью буя, сделанного для этой цели».

Это означает, объясняет Уилсон, что у буй может быть достаточно плавучести, чтобы удерживать трос в натянутом состоянии, если лодка проходит над ним, и что буй можно увидеть во всем, кроме плоского штиля.

«Двухлитровую молочную бутылку вообще не видно», - говорит Уилсон.

PropelЛер запутался в рыболовных снастях

«Меня поймали дважды, и мне трудно найти кого-то, кто этого не сделал. У большинства людей были запутанности. И большинство людей сами находят способ очистить это и затем вернуться домой ».

Запутаться в работе с рыболовной веревкой - больше, чем неудобство. По словам CA, это может быстро стать опасным для жизни и здоровья. Во-первых, если судно обездвижено у берега и море течет, может произойти кораблекрушение. Во-вторых, если судно движется быстро, оно может опрокинуться. В-третьих, большинство судоводителей будут стремиться освободиться, иногда заходя в воду, рискуя получить травму и / или переохлаждение.

Национальная федерация организаций рыбаков, которая тесно сотрудничает с СА, считает, что большинство ее членов соблюдают действующие добровольные инструкции (используют утяжеленную веревку и буй для визуального опознавания и избегания), но она считает, что есть стали гораздо более активными «рыбаками-любителями», которые, не имея лицензий, не заинтересованы в том, чтобы их снасти были заметны или соответствовали требованиям.

«Профессиональные рыбаки не используют изворотливые снасти. Это мошенники-рыбаки, любители, которые незаконно кладут небольшую полосу ловушек, чтобы быстро заработать, - соглашается Уилсон.

RATS начали свою кампанию, когда Норман Кин написал статью о том, как запутаться и как это опасно для жизни. Комитет решил провести кампанию за пересмотр законодательства, правил, практики и рекомендаций.

«Мы собрали вместе заинтересованные стороны, сделали парламентскую петицию, а также видео», - говорит Уилсон. «К нашему изумлению, петиция собрала 10,000 XNUMX подписей, что стало той опорой, на которую можно было оказать давление».

Петиция была объединена с данными, чтобы усилить причину.

Получение буксировки от РНЛИ

Текущие данные, собранные RYA, показывают, что с мая 2017 года по март 2018 года было 138 сообщений, из которых 84 были связями. Всем, кроме 27, удалось освободиться.

Кроме того, за последний доступный двенадцатимесячный отчетный период (2017 г.) RNLI отреагировала на 295 инцидентов, связанных с «загрязнением кормовой части».

Но, по словам Уилсона, «статистика занижает количество пойманных лодок, поскольку люди расчищают линии, а затем возвращаются домой и забывают об этом».

Была достигнута договоренность о том, что MCA будет собирать рабочую группу заинтересованных сторон два раза в год.

«Не может быть никакого аппетита к первичному законодательству, поскольку система забита законодательством о Брексите», - говорит Уилсон, который говорит, что встреч дважды в год недостаточно для достижения прогресса в направлении реального решения. Медленный темп ведет к реальному риску смерти из-за запутывания и связанных с этим рисков. Но он прагматичен.

«Государственные департаменты должны иметь 2,000 высших приоритетов, и я полностью понимаю, почему две встречи в год - лучшее, что мы собираемся получить. Но это не решит проблему ».

В Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии регулирование охраны рыбных ресурсов входит в компетенцию автономных администраций, поэтому Шотландия смогла продвинуться в этом направлении.

«Структура рыболовства и сохранения морской среды в Шотландии не такая уж неприятная, как в Англии», - говорит Уилсон. «Они могут принимать и реализовывать независимые и последовательные решения».

В Англии с 2009 года регулирующие полномочия, включая принятие местных постановлений, возложены на органы прибрежного рыболовства и охраны природы, которых насчитывается десять. Однако их круг ведения простирается только до шести миль от моря. За пределами этого находится юрисдикция Организации по управлению морскими ресурсами. Ответственность за департамент возложена на DEFRA.

Однако вопросы безопасности на море для всей Великобритании находятся в компетенции Агентства морской и береговой охраны Министерства транспорта.