Последние новости от Брайана Хэнкока и его взгляда на «новую» гонку за океаном:
Я действительно не уверен, что делать с новым большим брендом Ocean Race, ранее известной как Volvo Ocean Race, а до этого - Whitbread Round the World Race. Их большое мероприятие в Аликанте, Испания, было не чем иным, как праздником дремоты с логотипом, который мог бы придумать мой 10-летний ребенок, и почти ничего не сказано. Хорошо, если честно, логотип, вероятно, был намеренно простым в надежде, что его можно будет легко изменить, если / когда они найдут нового титульного спонсора. Гонка, под новым владельцем, по-прежнему сохраняет Volvo в качестве гоночного партнера премиум-класса, но все мы знаем, что для проведения соревнований мирового класса требуются деньги, и поиск дополнительных денег всегда является приоритетом.
Я понимаю, что организаторам мероприятий сложно поддерживать высокий интерес и в то же время мало что сказать. Исполнительный директор мероприятия Ричард Мейсон, которого я очень люблю и уважаю, заявил: «В мире строится девять новых IMOCA 60, и мы знаем, что некоторые из них готовятся как проекты для нашей гонки. А с другой стороны, у нас уже есть шесть из восьми VO65, о которых, по сути, говорят кампании, которые планируют выйти на старт в 2021 году ». Хорошо, звучит хорошо, но мы слышали все это раньше на предыдущих мероприятиях, и многое из того, что было сказано, не материализовалось.
Самая сложная часть такой гонки - это попасть на старт, а не на финиш. Я уверен, что есть команды, которые усердно работают, чтобы начать, но покажите мне деньги. Во время развертывания у них была спутниковая связь с Новой Зеландией, где Бьянка Кук, участвовавшая в гонках Turn the Tide on Plastic на мероприятии 2017–18 годов, объявила, что возглавит команду под флагом Новой Зеландии.
Звучит здорово, и она наняла Тони Рэй, чрезвычайно опытного ветерана гонок, для управления ее кампанией. Это все хорошо, но покажи мне деньги. Следующая гонка должна начаться в 2021 году, не так уж и далеко, особенно если вы планируете участвовать в гонках на одном из новых IMOCA 60, модифицированных для гонок с экипажем, а не в одиночку.
На выкатке были и другие, заявившие о своем намерении войти. Хаби Фернандес, который управлял MAPFRE и занял второе место в последней гонке, лучший результат для испанской команды, был в Аликанте на стартовом мероприятии и сказал, что он упорно трудится, чтобы иметь конкурентоспособный вход в следующую гонку. «Конечно, это очень заманчиво, и, надеюсь, мы снова будем там как команда. Это было пять раз подряд, не только для меня, но и для всей команды », - сказал Фернандес. «IMOCA 60 очень отличается; это гораздо более быстрая лодка, на борту гораздо меньше людей ».
Одним из ярких огней было объявление о вступлении Фонда Мирпури, некоммерческой организации, созданной семьей Мирпури, которая ранее вкладывала свои деньги туда, где они есть, и были движущей силой Turn the Tide on Plastic в последней гонке. Они присматриваются к одному, возможно, двум из старых VOR 65 и выразили некоторое желание иметь возможность участвовать в управлении новыми лодками IMOCA. Это, безусловно, хорошие новости и большой толчок для гонки.
Честно говоря, я надеялся на какое-то конкретное подтверждение некоторых действительно важных новостей, которые ходят вокруг довольно долгое время. Эта новость состоит в том, что лодки IMOCA будут ходить без рулевого; только автопилот. Я не уверен, означает ли это, что они могут использовать оба, но похоже, что они имеют в виду только автопилот. Я определенно не уверен, как я к этому отношусь. Одна из величайших радостей участия в подобных гонках - это быть рулевым. Мой друг Скип Новак, ветеран множества Whitbread, довольно кратко резюмировал это в предисловии к одной из моих книг. «Есть определенная безмятежность в том, чтобы быть за рулем, вырезая длинный прибой в темно-синей атмосфере».
На улице говорят, что новые лодки IMOCA будут ходить с пятью экипажами, двумя вахтами из двух с штатным штурманом. Также говорят, что автопилоты будут управляться только компасом, что странно. Спросите любого ветерана Vendee Globe, и он скажет вам, что для такой лодки нужны пилоты, чтобы справиться с истинным и кажущимся ветрами. В любом случае, как вы понимаете, мнений по этому поводу больше, чем ответов, многие смотрят в будущее, многие ностальгируют по прошлому. Я собираюсь хранить молчание до официального объявления.
Я очень надеюсь, что новые владельцы этого знакового события смогут провести зрелищную гонку. Это тяжело. Вы не можете участвовать в гонке, если у вас нет конкурентов, но трудно найти финансирование, несмотря на отличную окупаемость инвестиций, которую обеспечили предыдущие гонки. Опять же, время покажет.
Перейти в наш Форум о океанских гонках представлено Эволюция паруса.
Рассказ Брайана Хэнкока, любезно предоставленный Sailing Anarchy и The 'New' Ocean Race
