Флаер по безопасности для рыбной промышленности, выпущенный MAIB

Отдел по расследованию морских происшествий (MAIB) опубликовал отчет о расследовании Морской туман и безвременная смерть его капитана в марте 2019 года.

В докладе говорится:

Около 12:25 27 марта 2019 года капитан / владелец катера-одиночки. Морской туман, зацепился за задний трос во время стрельбы на шпилях и был вытащен за борт. Никто не был свидетелем аварии. Однако сын капитана, находившийся поблизости на собственном рыболовном судне, Оушен Ли, увидел Морской туман кружил вскоре после этого и поднял тревогу. В 13:21, Морской туманШкипер был вытащен из воды командой спасательной шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI). Он был объявлен умершим по прибытии в больницу.

Морской туманШкипер работал один на палубе без личного плавсредства, и не было никаких барьеров, отделяющих его от его рыболовных снастей. Следствие пришло к выводу, что он утонул либо из-за того, что его утащили под воду под весом шпулярников и он не смог вовремя освободиться, чтобы добраться до поверхности, либо из-за того, что он не смог удержаться на плаву после того, как выпустил ногу из резинового сапога.

MAIB обратилось к рыболовной отрасли с предупреждением о важности отделения бригады от рыболовных снастей и о том, как спасательный жилет мог иметь значение.

Основные моменты включают:

Никаких средств отделения экипажа от рыболовных снастей не было. Морской туманколода. Неизвестно, почему шкипер находился на палубе во время стрельбы из своего снаряжения, однако наличие физического барьера между ним и задней веревкой, вероятно, предотвратило бы эту аварию.

Шкипер работал на палубе один, без спасательного жилета и личного радиомаяка. Как только он вошел в воду, у него не было возможности поднять тревогу или остаться на плаву без необходимости плавать. Без плавучей поддержки спасательного жилета время выживания человека после внезапного погружения в холодную воду можно измерить в минутах. В этом случае, как и во многих других, спасательный жилет вполне мог спасти жизнь капитана.

Шкипер принял некоторые разумные меры предосторожности: у него был нож, и ножи были легко доступны на палубе. К сожалению, его попытка освободиться не увенчалась успехом, но линия была почти полностью разорвана. В несколько иных обстоятельствах тот факт, что у него был доступ к ножу, могло спасти ему жизнь.

Полный отчет доступен онлайн.