RNLI выпускает шокирующие кадры спасения канала

Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) опубликовал новые кадры и показания членов экипажа, чтобы из первых рук узнать, с чем часто сталкиваются команды волонтеров благотворительной организации, спасая людей, пересекающих Ла-Манш.

Страшные кадры, снятые на камеры шлемов экипажа спасательной шлюпки из Dover RNLI, взяты из недавнего вызова пяти человек, пытающихся пересечь один из самых оживленных морских путей в мире, чтобы добраться до Великобритании.

Среди пострадавших была семья из четырех человек, в том числе 14-летняя девочка, предположительно из Афганистана, о которых заботилась команда спасательной шлюпки.

Предупреждение: Видео ниже содержит контент, который может вас расстроить.

An RNLI член экипажа, который ответил на подобные крики в Ла-Манше, также написал из первых рук отчет о том, с чем он и его коллеги-добровольцы часто сталкиваются, когда запускают по запросу береговой охраны Ее Величества.

«Мы все обучены оказанию помощи раненым, — говорит он. «Недавно мы прошли дополнительное обучение не только тому, как оказывать помощь при родах в море, но и тому, что делать, если мы наткнемся на десятки тел, плавающих лицом вниз в воде. Наш самый большой ужас не в том, если, а в том, когда.

«Шлюпки всегда упакованы одинаково — женщины и дети ютятся на тонком фанерном полу, мужчины — снаружи, сидят на надутом корпусе. Раньше в лодках было всего 20 человек. Сейчас мы часто набираем суда в два-три раза больше. Дно лодки обычно залито смесью морской воды, бензина и рвотных масс.

«Мы протягиваем веревки к вытянутым ладоням, чтобы продеть их через ручки для переноски на носу и корме лодки; таким образом, мы можем поставить его рядом, и, теоретически, люди могут быстро и безопасно переступить через него. Но из-за того, что лодки дешевые и цинично сделаны только для одной цели, ручки быстро отходят под нагрузкой. Вот тогда люди начинают паниковать.

«Это самая страшная часть. Некоторые держат своих детей, надеясь, что мы сначала спасем самых уязвимых. Другие просто прыгают, карабкаясь через бурлящую пропасть между лодками, надеясь, что их сил хватит, чтобы спасти их. Все, что мы можем сделать, это сделать все возможное».

 Начальник отдела спасательных шлюпок RNLI Саймон Линг комментирует: «Свидетельские показания экипажа и кадры спасательных работ показывают реальность того, с чем сталкиваются экипажи наших добровольных спасательных шлюпок, когда они отправляются на помощь людям, пересекающим Ла-Манш по запросу береговой охраны Ее Величества. Мы невероятно гордимся нашими бригадами, которые продолжают бескорыстно отвечать на свои пейджеры днем ​​и ночью, просто чтобы помочь другим. Они смиренно ответили на этот рост спроса неизменной самоотверженностью, преданностью делу и состраданием.
 
«Каждый раз, когда HM Coastguard просит наших экипажей запустить корабль, они делают это, зная, что чей-то отец, мать, сын или дочь могут оказаться в воде и им потребуется помощь. Они понимают потенциальную человеческую цену, поэтому бросают свои семьи и работу, чтобы идти на помощь другим. Мы благодарим их за их самоотверженность.
 
«Проблемы, с которыми наши экипажи сталкиваются в этой сложной поисково-спасательной среде, продолжают развиваться, и мы постоянно разрабатываем новые способы поддержки наших команд, чтобы обеспечить им наилучший и наиболее подходящий уход, защиту, оборудование и доступное обучение. Благополучие наших экипажей чрезвычайно важно для нас».

RNLI работает с экипажами над рассмотрением и тестированием нового оборудования, более подходящего для реагирования на инциденты в Ла-Манше, большая часть которого сейчас используется, включая надувные подковообразные спасательные круги и плоты, а также карточки для перевода, чтобы помочь общаться с людьми из различных стран. разные страны.

Благотворительная организация также увеличила оперативный штат, где это необходимо, чтобы станции могли давать перерывы волонтерам, которым неоднократно задают задачи в течение нескольких дней.
 
Члены экипажа юго-востока недавно участвовали в симуляции массового спасения, чтобы помочь подготовиться к чрезвычайным ситуациям с участием большого количества людей в водном здании на небольших учениях, проведенных ранее в этом году, в том числе в ультрасовременном морском бассейне выживания. в колледже RNLI в Пуле, Дорсет.

«Наши бригады сталкиваются со сложными и постоянно меняющимися условиями в Ла-Манше, и для некоторых наших станций масштабы их участия беспрецедентны», — добавляет Линг.
 
«Мы привыкли видеть всплески активности вокруг нашего побережья в летние месяцы, отчасти из-за новых тенденций в использовании воды, но круглогодичное увеличение количества запусков и потенциальное влияние этих типов спасательных операций на эмоциональное благополучие нашей команды это не то, с чем RNLI сталкивалась раньше.

«Мы понимаем, что предстоит еще многое сделать для поддержки наших экипажей, и эта работа, и все в RNLI по-прежнему сосредоточены на нашей основной цели — спасении жизней на море».

Ранее в этом месяце (октябрь 2022 г.) экипажи спасательных шлюпок обвинили RNLI в самоуспокоенности по поводу пересечения Ла-Манша мигрантами, заявив, что им не хватает оборудования, руководства, квалифицированного персонала и поддержки, чтобы справиться с травмой. 

Все кадры и изображения предоставлены RNLI.