Замена парома Scillonian может спасти верфь Appledore и 200 рабочих мест

Рабочие места на верфи в Северном Девоне, находящейся под угрозой закрытия, могут быть спасены, если министры согласуют новый паром до Силли должен быть построен там.

Верфь Appledore на севере Devon планируется закрыть в марте 2019 года с потерей 200 работе.

Новость о том, что верфь закроется в следующем году, стала ударом для региона после того, как Babcock International, владельцы верфи, объявили, что они приняли «трудное решение о прекращении операций» в Appledore, что привело к прекращению аренды площадки в марте 2019 года.

Это произошло через несколько дней после того, как сотни людей прошли маршем в Бидефорде в надежде спасти верфь, в то время как около 8,000 человек также подписали петицию о сохранении верфи.

Scillonian 111, который сейчас стареет и нуждается в замене (Изображение: Грег Мартин)

Теперь друзья островов Силли Транспорт (FRIST) полагают, что верфь может быть спасена, если центральное правительство согласится на строительство нового парома на острова, и Scillonian IV построит его на заводе в Северном Девоне.

Группа призвала депутата Дерека Томаса St Ives и Джеффри Кокс, член парламента от Торриджа и Западного Девона, чтобы получить поддержку от Нусрата Гани, члена парламента, министра судоходства, чтобы предложить решение, которое обеспечит новый паром для островов Силли и сохранит рабочие места в Эпплдоре.

Верфь Appledore в Северном Девоне находится под угрозой закрытия со стороны владельцев Babcock International.

Координатор FRIST Мэриан Беркли сказала, что островам Силли нужен новый корабль, чтобы заменить стареющий 41-летний Scillonian III, построенный на верфи Appledore с помощью беспроцентной ссуды правительства и спущенный на воду в 1977 году.

Текущее паромное сообщение работает с Пасхи до конца октября. Есть отдельное грузовое судно, которое работает круглый год. Островитяне предпочитают путешествовать по воздуху в зимние месяцы, что дорого и ненадежно из-за их непогоды.

Сциллонский раунд уезжает из Пензанса на острова Силли на горе Святого Михаила на заднем плане.

Пароходная компания Isles of Scilly стремилась заменить как Scillonian III, так и грузовое судно Gry Maritha.

Mali Rose, закупленный более года назад в качестве предполагаемой замены Gry Maritha, столкнулся с техническими и эксплуатационными проблемами.

Полностью одобренные планы нового парома для круглогодичного обслуживания были подготовлены всего несколько лет назад для Route Partnership - совместного проекта Совета Корнуолла, Совета островов Силли и других заинтересованных сторон.

Г-жа Беркли сказала, что ориентировочная стоимость этого парома составляла порядка 20 миллионов фунтов стерлингов, что очень похоже на предполагаемые выплаты за сокращение штатов, выплачиваемых сотрудникам Appledore.

Она добавила: «Почему бы не вложить деньги в то, что принесет пользу островитянам и Северному Девону в долгосрочной перспективе?»

https://www.plymouthherald.co.uk/news/replacement-scillonian-ferry-could-save-2205064

История Оливье Верньо любезно предоставлено PlymouthLive