Нет идеального плана для команд Кубка Америки

Но с учетом того, что следующий Кубок Америки состоится в Окленде в начале 2021 года на совершенно уникальных однокорпусных гонках AC75, не существует идеальной трассы, на которой команды могли бы тренироваться заранее. Как говорит Эйнсли: «Мы должны идти в ногу со временем, и мы не можем слишком заржаветь».

Некоторые команды Кубка Америки держали себя в гонке на однокорпусах TP52, но они не мешают и не предлагают ничего подобного восстановительному моменту AC75. Что касается Эйнсли, то в этом сезоне он ждал гонок GC32 Racing Tour. Несмотря на то, что это может быть катамаран, GC32 предлагает высокоскоростное воздушное плавание, как и AC75.

«Мы хотели соревноваться на трассе и вывести на воду как можно больше парней. Еще одно соображение заключалось в том, чтобы это не стоило целого состояния », - говорит Эйнсли. «GC32 хорошо подошел. Серия Extreme Sailing Series явно имеет свои преимущества с коммерческой стороны, но мы почувствовали, что качество гонок намного лучше в гоночном туре GC32, чего мы и хотели - хорошего плавания и чтобы ребята участвовали в соревнованиях на рапирах. Это было все, на что мы надеялись - великолепно ».

Хотя Эйнсли больше всего известен своими олимпийскими лодками в одиночку, он в прошлом чемпион мира по матчевым гонкам и был тактиком в команде Oracle Team USA, когда они совершили крупнейший поворот в истории спорта, выиграв 34-й Кубок Америки в Сан-Франциско.

В прошлом году он участвовал в 35-й серии Кубка Америки Challenger на катамаране AC50 на Бермудских островах под флагом своей собственной команды Кубка Америки, которая с тех пор стала INEOS TEAM UK.

Итак, изучение новой лодки похоже на возвращение в детский сад? «Иногда такое чувство. Ожидания явно высоки, поэтому иногда это расстраивает, но если вы хотите быть на вершине чего-то, вам нужно потратить часы. Мы сосредоточены на Кубке и не отработали часы в GC32, а это означает у нас не так много опыта, как у других команд ».

На борту не только Эйнсли, новичок в GC32, но и его команда - в основном опытные профи и отличники, выбранные из других команд, которые соревновались на Бермудских островах; поставляется с большим опытом работы с AC50, но с небольшим или отсутствующим на GC32.

«Нам просто нужно изучить нюансы лодки - точно знать, когда вы можете поднять ее на крыльях, когда вы можете менять режимы и совершать маневры», - говорит Эйнсли. «Очевидно, что здесь много командной работы и много чувства к лодке. Нам просто не хватает на это времени ».

В то время как у AC50 были всевозможные сложные гидравлические системы для управления крыльями, плюс бригада шлифовальных машин, постоянно накачивающих, чтобы поддерживать гидравлическую систему в рабочем состоянии, плюс шарнирно-сочлененное крыло для обеспечения мощности, маленький и существенно менее дорогой GC32 по сравнению с ним намного проще. лодка с обычной мачтой и мягкими парусами и без гидравлики.

Вы не можете плыть на нем с той же точностью, но максимальная скорость, приближающаяся к 40 узлам, по-прежнему является весьма респектабельной для 32-футовой лодки, и наличие гораздо меньшего количества систем позволяет экипажу больше сосредоточиться на гонках, что, как говорит Эйнсли, является причиной того, что они соревнуются в Туре.

Кампания INEOS TEAM UK по случаю 36-го Кубка Америки была основана председателем группы INEOS сэром Джимом Рэтклиффом, который ранее в этом году возглавил список богатых людей Sunday Times как самый богатый человек в Великобритании.

Поддержка Рэтклиффа появилась внезапно, примерно в то же время, после того, как они с Эйнсли встретились в пабе, когда их представил общий друг. Эта встреча привела к знаменитой цитате Рэтклиффа: «Я пошел только за джин-тоником - мне это обошлось в 110 миллионов фунтов!»

Как вспоминает Эйнсли: «Он просто очень хотел встретиться - я не думаю, что у него обязательно было какое-то масштабное видение того, что он хочет попасть в Кубок. Мы болтали о всевозможных вещах, потом мы заговорили о Кубке, и это вызвало у него интерес, одно привело к другому, и поскольку мы не знали, будут ли гонки на [Кубок Америки] в этом году или в следующем. год, с коммерческой точки зрения спонсорам будет сложно продать товар ».

Учитывая, что существующая группа частных спонсоров и партнеров, которые доставили команду Эйнсли на Бермуды, будет растянута, чтобы покрыть возросшие расходы на кампанию 36-го Кубка Америки на лодке совершенно нового типа и в Новой Зеландии, прибытие Рэтклиффа, скорее, как спонсор частной кампании в стиле Ларри Эллисона / Торбьорна Торнквиста изменил правила игры в британском вызове.

«Джим просто считает, что это действительно крутой проект, и ему нравится решать разные задачи. Его единственным условием было то, что если он собирался это сделать, он хотел быть единственным покровителем. Это был трудный вызов, но в конце концов они [спонсоры - включая сэра Кейта Миллса и сэра Чарльза Данстоуна] все понимали, что это будет стоить еще дороже, и если Британия хочет его выиграть - это будет лучшим вариантом. шанс, так что дерзайте. "

В то время как Рэтклифф владеет серией суперяхт, все они называются Хэмпшир (графство в Великобритании, где он проживает), он начинает заниматься парусным спортом. «Он уже пару раз был с нами», - говорит Эйнсли. «Его сделали членом Королевской яхтенной эскадрильи, и до его инаугурации мы отправились в плавание на GC32 и пролетели с ним, управляя лодкой, и он блестяще справился с этим. Он определенно был первым членом эскадрильи, который прошел свою инаугурацию, помешав войти в яхт-клуб! »

На данный момент Эйнсли лично ищет ту единственную позицию в GC32 Racing Tour, которая до сих пор ускользала от него на GC32 TPM Med Cup, финальном мероприятии GC2018 Racing Tour 32, которое состоится 11-14 октября в Тулоне, Франция.

Детали маршрута – что его цель – YouTube