Новый Melges IC37 в сборке для весенней доставки

Известный яхтсмен Солента и тыловой командир Королевской яхтенной эскадрильи Берти Бикет объявил, что его последний Fargo должен быть новым Мелджес IC37. В настоящее время она строится на заводе Fiber Mechanics в Лимингтоне и должна быть доставлена ​​весной.

Выступая из Окленда, Бикет комментирует: «После долгих поисков и оценок того, что есть на рынке, IC37 просто отметила больше, чем что-либо другое на рынке. На меньшем уровне есть варианты, но я не хотел большую лодку и искал подходящую гоночную лодку, которая могла бы выдержать тяжелые дни Солента и, возможно, также уйти в море, поэтому в конечном итоге эти лодки были на голову выше. выше других.

«Кроме того, участвуя в регате New York Yacht Club Invitational Regatta в 2019 году, я знаю, насколько интересны эти лодки, и наличие растущего международного класса дизайна, в котором можно соревноваться, делает IC37 привлекательным предложением».

При дополнительном одобрении NYYC, которые были мозгами концепции IC37, обеспечение еще одной британской лодки станет отличной отправной точкой для развития этого класса в Великобритании в ближайшие годы, и мы все знаем, что лодки одной конструкции, у которых есть вторая жизнь в гонках с гандикапом, здесь, чтобы остаться.

«Изучив бортовые системы и дух конструкции, это значительно более дешевый вариант с точки зрения текущих бюджетов и затрат, поэтому мы невероятно рады вернуться туда и надеемся, что еще несколько лодок могут присоединиться к нам. - плавание с очень близким рейтингом », - продолжает Бикет.

Fargo и ее команда «Solent legends», как ожидается, устроят хорошее шоу со своим новым и оптимизированным конем.

Учитывая отзывы существующих и потенциальных владельцев, в сезоне 2021 г. Класс Великобритании.

Успех ICY, принадлежащего ветерану Solent, одному из разработчиков дизайнеров Иэну Аткинсу, в первый год его существования во время гонок под IRC, обеспечил постоянный интерес к IC37. Чтобы еще больше стимулировать этот интерес, IC37 будет участвовать в гонках с парусным гардеробом, ориентированным на IRC, а также с парой других изменений, направленных на повышение его конкурентоспособности в IRC.

«Несмотря на то, что в прошлом сезоне ICY участвовала только в одном формате (основной, один стаксель и один спинакер), ICY оказалась очень конкурентоспособной, выиграв три из четырех регат, в которых она принимала участие», — говорит Сэм Пирсон из Ancasta Гоночные лодки. «Очень интересно наконец увидеть гоночную лодку среднего размера, которая не только интересна в плавании, но и экономически эффективна и очень конкурентоспособна в рамках IRC».

Еще одним важным шагом станет снятие классовых ограничений для экипажа для не связанных с одним проектом мероприятий. Поскольку эти изменения легко отменить, владельцы по-прежнему могут участвовать в одних дизайнерских мероприятиях, как на местном, так и на международном уровне, по своему желанию - отлично подходит для международной конкуренции, а также для ценностей при перепродаже и устойчивости класса.

Пирсон добавляет: «Это было непростое время, чтобы начать строительство нового класса здесь, в Великобритании. Однако с этими изменениями и основными принципами, которые делают IC37 идеальной гоночной лодкой для Великобритании, мы видим светлое будущее для этого класса. То, что Аткинс и Бикет - давние, уважаемые и очень опытные владельцы, покупающие лодки, демонстрируют, насколько сильны аргументы в пользу IC37 ».