Новый протокол AC37: водородная энергия, сокращенный экипаж, но все еще нет места проведения

Протокол 37-го Кубка Америки был опубликован Королевской новозеландской яхтенной эскадрильей и Emirates Team New Zealand, а также рекордсменом - Royal Yacht Squadron Ltd и ее представительной командой Ineos Britannia, через восемь месяцев после того, как команда Emirates Team New Zealand успешно защищалась. Кубок Америки.

Протокол устанавливает основы и правила участия для всех команд в 37-м Кубке Америки и фиксирует пункты взаимного согласия в рамках договора дарения Кубка Америки, согласованного между защитником и зарегистрированным претендентом, который устанавливает основу для соревнований с участием нескольких претендентов.

Генеральный директор Defender Emirates Team Новой Зеландии Грант Далтон говорит: «Как мы видели, после 36 лет существования AC170, старейшего трофея в международном спорте, Кубок Америки сохраняет свое уникальное положение, уравновешивая традиции Дарственного акта, продолжая продвигать границы инноваций, технологий и дизайна в лодках, мероприятии, трансляции и коммерческих аспектах мероприятия.

Поддержание этого баланса - постоянная задача и ответственность заслужившего признание защитника и претендента, поскольку мы стремимся к участию в 37-м розыгрыше Кубка Америки в постоянно меняющихся условиях и требованиях мирового спорта, а также стремимся к обеспечению устойчивости за счет инноваций. с помощью водородных технологий для морского сектора, что, по нашему мнению, отражено в этом протоколе ».

Генеральный директор и руководитель команды Ineos Britannia сэр Бен Эйнсли говорит: «Как рекордсмен, Ineos Britannia вместе с защитником, Emirates Team New Zealand, стремился сделать следующий Кубок Америки менее дорогостоящим и более инклюзивным. Протокол на этот раз приведет к сокращению эксплуатационных расходов команды без ущерба для технического развития, которым так славится кубок. Есть возможность для перемен, поэтому на AC37 мы увидим первую регату на Кубок Америки среди женщин, а также вновь приветствуем Кубок Америки среди молодежи ».

В рамках продолжающегося стремления к инновациям и новым чистым технологиям на Кубке Америки все команды теперь обязаны построить и эксплуатировать два водородных катера для преследования на крыльях для своей кампании (при условии подтверждения концепции). Есть надежда, что демонстрация проверенной водородной технологии в морском секторе поможет проложить путь, который изменит правила игры для более широкой отрасли и приведет к значительному сокращению ее углеродного следа. Эти лодки должны быть не менее 10 метров в длину, а критерии использования и эффективности изложены в протоколе.

«Значительная часть углеродного следа команды возникает в результате ее операций на воде в результате долгих дней тестирования, разработки и обучения», - говорит Грант Далтон.

«Таким образом, в течение прошлого года мы занимались исследованиями, проектированием и в настоящее время строим прототип водородного катера для погони на крыльях, который окажет драматическое влияние на сокращение углеродного следа команды, а также на развитие водородных технологий в морской среде. сектор ».

Обновленная версия 2 правила класса AC75 была выпущена с последнего Кубка Америки, в котором указаны последние требования для соответствия правилу класса, включая требования к модификации для новых команд, покупающих AC1 версии 75, которые были построены и использовались командами, соревнующимися в AC36.

Снижение затрат было ключевым соображением в рамках баланса при разработке протокола AC37, включая:

• Командам разрешается построить только один новый AC75. 

• Ограничения на количество пленок и компонентов, которые могут быть изготовлены для AC75.

• Внедрение многоцелевого класса One Design AC40, который команды смогут преобразовывать и использовать для тестирования, разработки компонентов и тренировок по гонкам. 

• Затем класс AC40 будет преобразован обратно в измеренный класс One Design AC40 для использования в новой захватывающей женской регате Кубка Америки и молодежных соревнованиях Кубка Америки. Эти соревнования были разработаны, чтобы создать новые ускоренные инклюзивные пути к Кубку Америки для растущего глобального кадрового резерва женщин и молодых моряков. 

• Гоночный экипаж на борту AC75 сокращен с 11 до восьми человек. 

• Далее одни элементы дизайна.

• Совместная командная разведка.

• Поставляемое стартовое программное обеспечение.

• Катера класса AC75 будут сохранены для следующих двух соревнований.

Роберт М. Бикет, председатель Royal Yacht Squadron Ltd, говорит: «Мы очень довольны результатом этого позитивного сотрудничества между Защитником и Рекордным претендентом, которое привело к действительно прогрессивному протоколу 37-го Кубка Америки, призванному способствовать честной конкуренции. и устойчивость. Кроме того, мы считаем, что меры по снижению затрат и проведение женских и молодежных мероприятий открывают новые захватывающие возможности в нашем спорте ».

Совместная программа разведки, сокращая при этом затраты, также направлена ​​на то, чтобы дать фанатам Кубка Америки возможность ознакомиться с тестированием и разработкой на воде всеми командами. Наблюдения будут опубликованы через медиа-каналы AC, чтобы фанаты могли быть в курсе последних событий, когда они появляются из сараев на протяжении всего AC37.

В целях открытия дверей и постоянного стремления к увеличению глобальной аудитории Кубка Америки и парусного спорта условием доступа к участникам является их согласие на участие в потенциальном закулисном документальном сериале. Это сделано для того, чтобы привлечь внимание к секретности, драме и личностям всех команд.

Будет проведено до трех предварительных регат, первые две - на AC40, последняя - на месте проведения матча на AC75. Серия Challenger Selection Series и матч Кубка Америки пройдут в 2024 году, а место проведения матча и приблизительные даты проведения будут объявлены до 31 марта 2022 года.

В протоколе изложены ограничения на то, когда AC75 можно плавать. Учитывая ожидаемую выгоду, направленную на новых претендентов на AC37, существующим командам не разрешается использовать свои AC75 до 17 сентября 2022 года, однако новым претендентам, вступающим в AC37, которые приобрели подержанный AC75, разрешается использовать свои AC75 в течение 20 дней с 17 июня 2022 г. Существуют и другие периоды ограниченного плавания, которые являются предварительными и будут подтверждены после объявления места проведения Матча.

Правило о гражданстве экипажа требует, чтобы 100% гоночного экипажа каждого участника либо являлись владельцем паспорта страны яхт-клуба команды по состоянию на 17 марта 2021 года, либо физически присутствовали в этой стране (или действовали от имени такого яхт-клуба в Окленде, месте проведения мероприятий AC36) в течение 18 месяцев из предыдущих трех лет до 17 марта 2021 года. В качестве исключения из этого требования будет действовать дискреционное положение, разрешающее квоту неграждан на гоночная команда для участников из «развивающихся стран».

Управление гонкой будет полностью независимым от организации мероприятия и будет возглавлено директором регаты. Судьи и жюри будут управлять всеми водными правилами и спорами на всех соревнованиях.

• Независимые комитеты по правилам и измерениям будут нести ответственность за интерпретацию правил класса AC75 и обмер яхты.

• Арбитражная комиссия из трех человек будет контролировать и рассматривать все споры по протоколу с опубликованными решениями для обеспечения целостности мероприятия. И будет новый ускоренный процесс, чтобы сократить возможные задержки в принятии решений по спорным вопросам.

Ключевые даты:

2021

17 ноября 2021 г .: Опубликован протокол AC37 и правило класса AC75 V2.

1 декабря 2021 года: конкурс претендентов открыт.

2022

31 марта 2022 года: Защитник объявит место проведения матча и приблизительные даты проведения.

17 июня 2022 года: новые участники могут плавать на AC1 версии 75 в течение 20 дней.

31 июля 2022 года: период для входа закрывается.

17 сентября 2022 года: участники могут управлять яхтой AC75.

30 ноября 2022 года: ACE объявляет расписание гонок на Матч.

30 ноября 2022 года: ACE объявляет о гоночной зоне для CSS и Match.

31 декабря 2022 г .: ACE опубликует руководство по бренду.

2023

31 мая 2023 года: окончательное отключение для опоздавших претендентов.

30 июня 2023 г .: ACE опубликует Соглашение о сотрудничестве между молодежью и женщинами.

30 июня 2023 г .: COR / D опубликует условия матча.

30 ноября 2023 г .: COR / D опубликует Условия CSS.