Миссия по победе на ипподроме с чистой энергией
Британский моряк-одиночка Фил Шарп объявил об амбициозной четырехлетней программе гонок с использованием чистой энергии.
Шарп - один из самых успешных британских гонщиков-одиночек, и в своем однокорпусном классе 40 установил два мировых рекорда, поднимался на подиум в трех сольных трансатлантических гонках за последние два сезона и два года подряд становился чемпионом мира в классе 40.
Теперь упорный 38-летний моряк из Джерси, но базирующийся в Ла-Рошели на французском Бискайском побережье, стремится участвовать в серии IMOCA Globe Series.
Фил Шарп
Это включает в себя глобальную океаническую гонку с полным экипажем в 2021 году, за которой последуют две трансатлантические гонки; одиночный Route du Rhum 2022 года и двуручный Transat Jacques Vabre в 2023 году. Конечная цель Sharp - принять участие в парусной гонке на Эвересте, одиночной кругосветной гонке Vendée Globe в 2024 году.
В следующем году планируется построить современную лодку, которая будет называться Океанская лаборатория с последними достижениями в дизайне фольги и экологически чистых энергетических технологиях. Для финансирования строительства Sharp ищет новых партнеров, которые могут извлечь выгоду не только из участия в грандиозном спортивном путешествии, но и из результатов тестирования инновационных систем генерации и хранения энергии в морской среде.
Наряду с постоянными партнерами по его гоночному проекту Class 40, Edilians Group, крупнейший поставщик кровельной черепицы во Франции, сегодня присоединяется к OceansLab в качестве партнера по развитию. Edilians Group разрабатывает передовые решения для хранения солнечной черепицы и будет оценивать результаты работы во враждебных условиях океанической гонки на борту OceansLab.
В то время как победа - это спорт, не менее важна для Шарпа его миссия - использовать свою новую кампанию для демонстрации жизненно важных топливных технологий с нулевым выбросом углерода.
«Две большие глобальные океанические гонки - это огромные возможности и очень захватывающие возможности для проекта OceansLab, потому что гоночные лодки IMOCA являются инновационными и передовыми, что дает нам идеальную платформу для внедрения технологий экологически чистой энергии и демонстрации того, что мы можем побеждать в гонках с нулевым выбросом углерода. , - говорит Шарп.
В его последних соревнованиях Класса 40 в следующем году на борту Океанская лаборатория (раньше Имерис Чистая Энергия) Sharp продемонстрирует прототип водородного топливного элемента вместо дизельного двигателя для выработки энергии для бортовых систем связи и навигации.
Выпускник машиностроительного факультета Имперского колледжа Лондона, Шарп считает, что эта технология может быть применена на более крупных коммерческих судах и морских судах, сократив выбросы углерода до нуля.
«В конечном итоге я плыву с целью выиграть гонки, но также и для того, чтобы доказать, что мы можем побеждать при нулевых выбросах и использовании новейших технологий», - говорит он. «На борту OceansLab я буду упорно толкать свою лодку, чтобы выиграть, но также буду демонстрировать решения в области возобновляемых источников энергии для замены энергии ископаемого топлива в океане. Гонки, в которых я буду участвовать, будут проверять производительность и долговечность этой технологии в самых сложных условиях на земле ».
Он добавил, что чем скорее правительства и предприятия смогут внедрить энергетические решения с нулевым выбросом углерода, тем лучше для будущего планеты. «Я думаю, это действительно хорошо, что люди теперь осознают огромную глобальную проблему, с которой мы сталкиваемся, а также связанные с этим временные ограничения, потому что мы очень поздно начинаем исправлять проблему», - говорит он. «Это действительно гонка на время, чтобы сократить выбросы, прежде чем мы столкнемся с высоким риском внезапного изменения климата».
Sharp заработал репутацию смелого, конкурентоспособного и упорного гонщика-одиночки, который довел лодку до финиша гонок - и до подиума, - когда другие могли бросить это полотенце. Он знает, как побеждать, и считает, что у него есть опыт, чтобы подняться до класса IMOCA.
«Я очень доволен прогрессом, которого мы добились за последние несколько лет в классе 40, и я чувствую, что мне еще есть что предложить. IMOCA 60s ждут меня, и я знаю, что могу применить многое из того, что я узнал за последние несколько лет, в парусном спорте IMOCA и продолжить изучение и развитие моих океанских гонок », - говорит он.
В мае он вернется, чтобы принять участие в The Transat, самом сложном из трансатлантических маршрутов, на этот раз из Бреста в Чарльстон. В выпуске 2016 года он проиграл победу из-за порванного грота. Теперь цель Шарпа проста - победа.
В этом году Шарп впервые стал отцом с рождением дочери Аксель, которой сейчас два месяца. Этот опыт только показал ему, что время имеет решающее значение, когда речь идет о глобальном потеплении.
«Мы не можем оставить мир в необратимом беспорядке для следующего поколения», - говорит он. «Я получаю огромное удовлетворение от того, что делаю что-то осязаемое для окружающей среды и оказывая определенное влияние на то, что я делаю на воде. Это на порядок усиливает интерес и мои отношения с океаном ».
Следуйте за Филом и путешествием OceansLab:
