MAIB призывает соблюдать осторожность в промежуточном отчете Seadogz

Отдел по расследованию морских происшествий (MAIB) опубликовал промежуточный отчет о расследовании столкновения высокоскоростного пассажирского судна Seadogz с навигационным буем, в результате которого 22 августа 2020 года в Саутгемптон-Уотер погиб один человек.

«В результате этого ужасного происшествия девять человек получили очень серьезные травмы и трагически стоили жизни молодому человеку. По мере приближения курортного сезона я хочу напомнить операторам, что на них также лежит обязанность заботиться о своих пассажирах, и безопасность не должна ставиться под угрозу в погоне за острыми ощущениями », - говорит Эндрю Молл, главный инспектор по морским авариям.

Коммерчески эксплуатируемый RIB столкнулся с буем North-West Netley в Southampton Water на скорости 38.4 узла. На борту находились шкипер и одиннадцать пассажиров. Во время столкновения двух пассажиров выбросило за борт в воду, где надулись их спасательные жилеты. Остальные пассажиры и шкипер получили травмы различной степени тяжести. Пятнадцатилетняя девочка получила неизлечимые травмы, когда ее катапультировали в поручень прямо перед ее сиденьем.

В промежуточном отчете MAIB говорится, что во время поездки пассажиры привыкли на скорости проезжать рядом с большими навигационными буями. Это означало, что они не беспокоились о приближении судна к бую и не пытались предупредить капитана.

Выполнение поворотов в форме восьмерки на высокой скорости во время поездки увеличивает риск зацепления или раскручивания.

Шкипер работал в одиночку, на высокой скорости и не видел навигационный буй, который шел прямо впереди, в течение 10 секунд до столкновения.

«У этой трагической аварии много аспектов, и расследование MAIB продолжается. Однако сейчас можно извлечь несколько уроков, которые помогут избежать повторения этим летом, поэтому MAIB публикует промежуточный отчет », - говорит Молл.

«В ответ на расследование, проведенное MAIB в 2010 году, был опубликован добровольный свод правил (CoP) по безопасности пассажиров малых коммерческих высокоскоростных судов и опытных поездок. Кодекс был написан отраслевыми экспертами, чтобы рекомендовать и продвигать общие безопасные методы работы в отрасли. Что беспокоит, так это то, что в день аварии соблюдались некоторые из безопасных методов работы в добровольном практикующем сообществе.

«Эти аттракционы могут доставить удовольствие, развлечься и развлечься, и по этой причине они популярны», - говорит Молл, предупреждая, что операторы обязаны заботиться о своих пассажирах, и безопасность не должна ставиться под угрозу.

MAIB выпустило следующие рекомендации по безопасности для всех операторов малых коммерческих высокоскоростных судов Великобритании, таких как надземные плавучие лодки, спортивные катера и другие суда, используемые для путешествий.

Эксплуатантам следует проанализировать оценку рисков, связанных с эксплуатацией своих судов, и при необходимости принять меры для обеспечения их соответствия безопасным методам работы и стандартам, содержащимся в добровольном Кодексе правил безопасности пассажиров малых коммерческих высокоскоростных судов и опытных поездок.

Если оператор не может соблюдать положения, изложенные в Своде правил, необходимо предпринять шаги для снижения риска, и подробные сведения о таких мерах должны быть включены в соответствующие рабочие процедуры.

Полный отчет будет опубликован после завершения расследования. Ниже представлена ​​анимация Seadogz от MAIB.