Скандал с транспортировкой живых животных возник из-за "лазейки в правилах", - считает депутат Европарламента

Тысячи голов крупного рогатого скота остаются в море на двух судах для перевозки скота, которые покинули Испанию в середине декабря. Участники кампании из Фонда защиты животных (AWF) ищут ветеринарную поддержку для животных. AWF говорит, что «капитан и команда в отчаянии. Им больше не хватает еды и воды для оставшихся животных ».

Тилли Мец, депутат Европарламента от Люксембурга, который возглавляет комитет Европейского парламента по расследованию перевозки животных, сообщила The Guardian Это «очередной скандал с перевозкой живых животных с участием судов. После 2019 трагедия [Queen Hind], которая перевернулась с 14,000 XNUMX овец на борту, теперь якобы более 2,600 голов крупного рогатого скота застряли на двух судах, которые блуждают из порта в порт в поисках помощи. Как может быть, что нет плана на случай непредвиденных обстоятельств в случае болезней или других непредвиденных событий? »

Мец говорит, что ключевая проблема перевозки животных заключается в том, что время, проведенное на корабле, считается «временем отдыха», а не «временем транспортировки».

«Это означает, что нет ограничений на то, сколько часов животные могут находиться на этих кораблях: дни, недели и даже месяцы. Многие считают это правовой аномалией и лазейкой в ​​правилах защиты животных во время транспортировки ».

Этот случай, по ее словам, «еще раз доказывает, что корабль - это не плавучая конюшня. Это неестественная, часто стрессовая, перегруженная и недоукомплектованная среда с присущими ей рисками, такими как вспышки болезней, нехватка кормов и отказы от разгрузки ».

Эльбейк (стоящий на якоре у Кипра) и Карим Аллах (у Сардинии) покинули испанские порты Таррагона и Картахена 18 декабря соответственно. AWF сообщает, что у Эльбейка на борту около 1,700 голов крупного рогатого скота, а у Карим Аллаха - почти 900.

Согласно The Guardian, два судна направлялись в Ливию, но им было отказано в заходе в несколько портов после вспышки на борту коровьей болезни блютанга.

Ольга Кикоу, глава организации «Сострадание» в World Farming EU, говорит, что самым непосредственным приоритетом является то, чтобы ветеринарные службы поднялись на борт судов, чтобы «проверить животных и усыпить всех, кто страдает. Условия внутри корабля не могут быть хорошими по прошествии двух месяцев. И затем необходимо найти решение между различными органами, чтобы определить следующие шаги для любых животных, которых можно спасти ».

Прочтите всю статью в The Guardian.