Петиции IWA по поводу уровня шума HS2 Phase 2A
IWA (Ассоциация внутренних водных путей) направила правительству еще одну петицию в рамках своей кампании по смягчению воздействия HS2 на внутренние водные пути.
30 января второе чтение было проведено во втором чтении законопроекта о гибриде высокоскоростных железных дорог (Уэст-Мидлендс - Крю), после чего начался период подачи петиций. В материалах IWA подчеркивается главная нерешенная проблема, затрагивающая пользователей водных путей, а именно воздействие шума в местах, где железная дорога пересекает водные пути или проходит рядом с ними.
После успешной петиции IWA в 2014 году, которая привела к изменению маршрута во Фрадли, были решены некоторые другие проблемы, поднятые в петициях IWA. Остаются два нерешенных вопроса - перестройка Вуд-Энд-лейн, где еще может быть решение, и неадекватность мер по снижению шума, предложенных на данный момент.
IWA опасается, что чрезмерный шум от HS2 может сделать целые участки канала запретными для швартовки и оказать негативное влияние на многих пользователей буксирной дорожки канала. HS2 продолжает рассматривать всех пользователей канала как временные и, по-видимому, не заслуживающие рассмотрения в целях снижения шума, за исключением ограниченного количества постоянных жилых причалов.
IWA считает, что HS2 следует пересмотреть и полностью изменить свой подход к снижению шума, чтобы соответствовать государственной политике и признать всех пользователей водных путей нуждающимися в защите от шума.
Только сейчас признаются преимущества для здоровья и благополучия, которые обеспечивают внутренние водные пути, и IWA считает, что необходимо приложить все усилия для смягчения последствий таких вторжений, как HS2.
Обеспечение надлежащей защиты от шума для всех районов, где лодки могут в настоящее время швартоваться вблизи HS2, как на этапе 2A, так и на предыдущих и последующих этапах, автоматически также обеспечит защиту пользователей буксирного пути и поможет поддерживать общественное использование водных путей и возможность наслаждаться ими, а также каким-то образом смягчить воздействие HS2 на внутренние водные пути.
Эта история от IWA.
