Постепенные изменения, побуждающие к переосмыслению

Президент Новой Зеландии Международной ассоциации оптимистов Дэвид Кайруз представляет обновленную информацию о том, как его страна рассматривает ситуацию:

В последнее воскресное утро в местном яхт-клубе я услышал разговор между шкипером супер-яхты и новым родителем.

Родителя, жаждущего совета, сопровождал будущий моряк, его подающий надежды 79-фунтовый сын. Шкипер был свободен со своим советом для «зеленого» папы, который только начинал в этом разбираться.

«Купите старую деревянную Opti», - призвал он. Меня позабавило услышать, что он с некоторой долей авторитета высказал предположение, что помимо стоимости, главное отличие было в том, что новые стеклянные стали легче. Руководство было доброжелательным и склонялось к тому, чтобы этот сын повеселился.

Я должен был согласиться с его мнением, но серьезно задумался, как долго он находится в офшоре. Позже представилась возможность указать отцу, что старые стеклянные стекла тоже довольно дешевые, очень прочные, и что их стволы сделаны так, чтобы не пропускать гораздо больше воды, и на них намного удобнее сидеть - совершите этот поход .

Как и люди, организации могут терять связь. Международная ассоциация швертботов-оптимистов Новой Зеландии значительно выросла за те 20 лет, которые поддерживала этот класс в этой стране, в то же время уровень навыков и стандарты для этого класса на международном уровне значительно выросли и стали более регулируемыми.

Установившаяся дверь к международному парусному спорту, Optimist, имеющая 400,000 400 лодок по всему миру, в последние десятилетия стала плацдармом для многих олимпийцев. В Новой Зеландии у нас около XNUMX зарегистрированных в классе лодок, причем большинство наших юных чемпионов и яхтсменов Кубка Америки впервые испытали на себе Opti.

Однако со временем нынешний комитет признает, что большая часть волонтерских ресурсов ассоциации переместилась на обслуживание моряков более высокого уровня и, возможно, за счет моряков начального уровня.

У некоторых детей это происходит быстро, что, безусловно, является сдерживающим фактором для новичков, которые могут учиться с разной скоростью и не хотят, чтобы в соревнованиях высокого уровня были задействованы затраты и конкурентоспособность.

В то время как национальный мандат ассоциации заключается в применении правил класса на национальном уровне и выборе моряков класса, которые будут представлять страну на международном уровне, мы видим необходимость возглавить инициативы, которые будут поддерживать новичков и лучше обеспечивать постепенный переход к более широким уровням участия в парусном спорте в целом.

Одним из таких шагов является развитие зеленых флотилий, основанных на навыках, чтобы не полагаться только на гонки, и включать их в мероприятия NZIODA. Также был подготовлен видеоролик (см. Ниже) для презентации клубами и тренерами потенциальным морякам и родителям, пропагандирующий возможности развития жизненных навыков, которые предоставляет класс детям.

Команды разработчиков также открыты для начинающих моряков - наиболее популярным сейчас является Нумеа.

Бывший казначей Марк Ш.apland сыграл важную роль в создании команды развития девушек, которая оказалась благом для женщин-моряков.

Благодаря тому, что World Sailing поощряет большее участие женщин, наши будущие девочки в течение последних трех лет путешествовали в Австралию вместе со своими тренерами-женщинами. В этом году предыдущая участница, Амелия Ангус, заняла место вместе с нашей командой Мира на Cypus.

С момента своего основания ассоциация Opti продолжала работать на добровольных началах. Управление преемственностью родителей создало некоторые ограничения, которые побудили нынешний комитет пересмотреть структуру с целью создания оплачиваемого национального координатора. Это позволило бы более стратегически развивать этот класс.