Гладуэлл о шоке Новости Volvo Ocean Race

Если читать между строк в официальном заявлении, может показаться, что темпы изменений и требования к капиталу слишком велики для сторонников гонки.

Если бы гонка протекала по плану, было бы необходимо построить новый флот из 60-футовых однокорпусных судов с крылом и крылом, которые можно было бы использовать в гонках в порту. При переходе на 60fter планировалось разработать лодку, которая могла бы участвовать в других гонках IMOCA60.

Однако в гонке Vendee Globe впервые в гонке 2016/17 года была использована технология защиты от срывов DSS (система динамической устойчивости). В 2015 году на Transat Jacques Vabre шесть яхт IMOCA60 стартовали с рапой DSS, и только одна финишировала. Это число увеличилось до пяти из шести участников последней Vendee Globe, и кажется, что технологии еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем ее можно будет считать мейнстримом для таких гонок, как Volvo Ocean Race.

Последняя гонка Volvo Ocean Race была первой с одной конструкцией Volvo 65, построенной под строгим контролем организаторов гонки. Этот шаг решил несколько проблем - это был конкурс дизайна, в результате которого были созданы уникальные дизайны, в сочетании с высоким процентом отсева, когда только одна нога была завершена без помощи двух из шести участников.

Переход к одной конструкции оказался успешным, так как процент отсева был решен (за исключением одного запутывания с рифом в Индийском океане), и лодки заканчивали работу в течение нескольких часов, а не за несколько дней.

Судя по заключительным ответам на вопросы и ответы, которые были заданы самому себе, в настоящее время рассматривается вопрос об использовании парка Volvo 65 для третьего этапа гонки на 45,000 60 миль, после чего, возможно, будет произведен переход на SuperXNUMX.

Неизвестно, повлияет ли решение Volvo Ocean Race на недавнее решение об использовании (срывающего) однокорпусного судна на Кубке Америки 2021 года. Французский дизайнер Гийом Вердье активно участвует в обоих проектах.

Ожидается более консервативный подход, если следующее событие должно продолжаться.

Изображение предоставлено www.yachtworld.com

Рассказ Ричарда Гладуэлла, написанный на www.sail-world.com