Запущен первый Baltic 68 Café Racer

На прошлой неделе по графику был запущен первый Baltic 68 Café Racer.

Благодаря усиленному льном корпусу, экоэлектрической силовой установке, простой в обращении схеме паруса и дизайну интерьера, выполненному Йенсом Паулюсом и военно-морским архитектором Хавьером Жоденесом, компания заявляет, что новая яхта предлагает стильный, экологичный и производительный опыт плавания.

Балтийские яхты Исполнительный вице-президент Генри Хокинс говорит: «Эта яхта решает сегодняшние проблемы экологичности и снижения выбросов углерода - она ​​веселая и простая в управлении, предлагая по-настоящему полезные впечатления от плавания. Инженеры и партнеры Baltic использовали великолепный натуральный строительный материал для яхт из экологически чистого льна, который идеально дополняет передовой опыт в области композитных материалов, которым славится компания ».
 
50% молдингов корпуса и палубы Café Racer используют ampiTex от Bcomp.^TM естественно выращенный лен в качестве усиления. Говорят, что лен снижает общий углеродный след конструкции и работает в сочетании с более традиционными передовыми композитами, которые до сих пор используются во всей конструкции.
 

Множество солнечных панелей будет установлено на надстройке яхты, обеспечивая достаточную мощность для работы бортовых систем, включая охлаждение. Экологически выращенная пробка Marinedeck заменяет тик в отделке настила Café Racer.

Baltic 68 Café Racer также использует некоторые из последних достижений в области парусного вооружения и парусной техники, чтобы упростить управление. Он имеет мачту Marstrom Composite со стреловидными распорками и широкое основание бандажа, что означает отсутствие полозьев или ахтерштагеров, с которыми можно было бы иметь дело. А использование технологии Doyle Structured Luff Technology означает, что сами паруса спроектированы с усилением в области передней передней шкаторины, чтобы распределять нагрузку на сам парус, избегая большого натяжения передней шкаторины для уменьшения провисания передней передней шкаторины, что, по словам компании, идеально подходит для без ахтерштаг. Буровая установка Marstrom.

Под нагрузкой Café Racer приводится в движение двумя электродвигателями Oceanvolt мощностью 15 кВт с парусными опорами. Во время плавания свободный ход propelЛеры могут, если выбрано, управлять двигателями как генераторами, которые, в свою очередь, заряжают литиевые батареи.

Главный салон образует центральную часть помещения, а большая двухместная каюта владельца расположена прямо впереди. Дополнительная двухместная койка расположена справа от трапа.

Яхта теперь проведет испытания у Якобстада, прежде чем отправиться в Средиземное море, где она будет доступна для обозрения.