Суд слышал, что капитан крушения парома не принял должных мер

Пассажирский паром грузоподъемностью 4,000 тонн врезался в небольшое прогулочное судно с четырьмя людьми на борту из-за того, что его капитан не смог должным образом наблюдать, как заслушал суд.

Капитан Ян Драммонд якобы сидел «статично» в своем кресле как 107-метровое (305-футовое) судно Red Funnel, Красный сокол, врезался в 10-метровый моторный крейсер, почти заставив его перевернуться, по словам The Guardian. .

62-летний Драммонд оставался в полном неведении об ограниченном острове Уайт. Красный сокол Паром врезался в крейсер во время его перехода через Солент из Саутгемптона, Хантс, слышали магистраты города.

Одна из четырех человек на борту крейсера, Джули Джексон, сказала, что она была отброшена через судно в результате удара. Вместе со своим мужем Питером и двумя другими пассажирами она попыталась надеть спасательный жилет, в то время как вода начала заливать судно.

В заявлении, зачитанном суду, Джексон сказал: «Когда я вышел на палубу, я узнал о нескольких событиях, происходящих одновременно. Я услышал громкий хлопок, разбитое стекло и увидел справа от себя стену красного цвета. В то же время меня отбросило в сторону зоны отдыха. Мы начали надевать спасательные жилеты ».

Прокуроры утверждают, что Драммонд, который начал плавание в 1972 году, заметил бы яхту перед паромом Red Funnel, если бы он приказал «простое наблюдение». Как сообщили в суде, он также не смог смотреть камеры видеонаблюдения непосредственно перед ним.

Открывая дело, обвинитель Оливер Уиллмотт сказал: «Он [Драммонд] был на Соленте, работая по этому маршруту, много лет. Это общеизвестно оживленные воды с огромным движением транспорта.

«Если бы было должное наблюдение, судно было бы замечено и уклонилось. Судно было видно. Простого взгляда через окна мостика можно было бы избежать.

«В течение всего этого периода… Капитан Драммонд неподвижен. Он мог передвигаться. В нашем случае он должен был переехать. Это судно со слепыми секторами. Хорошее морское дело требует, чтобы наблюдатель был мобильным, а не статичным ».

Драммонд из Саутгемптона отрицает неправомерное поведение капитана, которое может поставить под угрозу суда, сооружения или людей, а также ответственность капитана за поведение судна, нарушающего правила торгового мореплавания, 29 сентября прошлого года.

Прочтите всю статью в The Guardian. .