Электрический катер для рейнджеров озера Лох-Ломанд
Рейнджеров будут видеть, а не слышать в новом электрическом дополнении к флоту Лох-Ломонда и парка Троссач. Спроектированная и построенная Water Witch в Ливерпуле, Великобритания, для обслуживания озера Лох-Ломонд, специально построенная 100-процентная электрическая лодка для обслуживания 8.0 м x 2.5 м считается первой в своем роде в Великобритании.
Он будет использоваться в качестве универсального многоцелевого вспомогательного судна и для обслуживания аварийных буев через Лох.
Алюминиевое судно VersiCat построено с учетом экологических требований и оснащено 12-киловаттным двигателем Torqeedo, что позволяет ему легко развивать скорость 7 узлов, необходимую клиенту. Двигатель питается от литиевых батарей Power48. Электрическое управление судна оснащено встроенным GPS, бортовым компьютером и дисплеем для информации, такой как скорость и входная мощность, состояние заряда и оставшийся диапазон, а также усовершенствованная система связи, которая связывает Bluetooth пользователя и технологию приложений со всей системой. . Четыре аккумулятора Power48 легко обеспечивают от шести до восьми часов работы на одной зарядке.
В отличие от характерного гула, слышимого от традиционных дизельных лодок, VersiCat почти бесшумно скользит по воде. Испытания показали, что он прошел длину озера Лох - около 20 миль - на одной зарядке.
В марте 2021 года администрация парка поставила амбициозную цель - к 2030 году достичь нулевого уровня выбросов. Саймон Джонс, директор по охране окружающей среды парка, говорит, что от 40 до 45 процентов всех выбросов Парка приходится на его транспорт, что сокращает эти выбросы. является ключом к достижению их цели до 2030 года.
«Я думаю, что это действительно будет иметь большое значение, потому что предыдущее судно, которое мы использовали, было дизельным. Так что очевидно, что в такой лодке больше загрязняющих веществ, - говорит смотритель парка Мэтт Дейл. «Эта лодка действительно не загрязняет окружающую среду. Так что, думаю, нам будет намного лучше ».
Рабочая лодка оснащена большой рабочей палубой, встроенным хранилищем под палубой и подъемной рамой. С помощью подъемной рамы и электрического брашпиля судно оборудовано для выполнения различных задач: техническое обслуживание установок, буксировка лодок, транспортировка персонала, спасательные операции, а также возможность оказания помощи при ликвидации разливов нефти. Также был поставлен специальный дорожный прицеп, позволяющий легко перемещать судно на разные площадки, а А-образная рама снимается для транспортировки.
Джеки Каддик, директор Water Witch, говорит, что количество запросов на полностью электрические суда резко возросло, и некоторые нынешние владельцы даже хотят модернизировать свои нынешние суда. «Мы сохранили конфигурацию подвесного двигателя, чтобы сделать установку быстрой и рентабельной, а также сохранить возможность сохранять конфигурацию нашего корпуса в соответствии со стандартной конструкцией, что сокращает время и затраты на производство. Это также позволяет нам легко модернизировать бестопливный электрический привод. Поскольку в настоящее время во всем мире эксплуатируется более 85 таких судов, мы ожидаем увидеть растущий спрос на вариант с нулевым уровнем выбросов со стороны клиентов, стремящихся уменьшить свой углеродный след ».
